Club SAAB España

Hola buenas. Tengo un problema en mi saab, q me tiene loco. Ya nose lo q puede ser. Lo q me ocurre es que el turbo mete sobre presion, la aguja llega al tope del rojo. Y el turbo lo a acabo de estrenar nuevo de paquete, sensor de la admision nuevo, la valvula donde van conetados los tubos de bacio cambiados.
Ya no se que puede ser.
Alguien me puede ayudar?.
Un saludo

Que se me olvidaba. Es un saab 93 2.0 turbo el motor b204r

Hola, Javatillo:

1.- Mira a ver los 3 tubos gordos de silicona que salen de la válvula APC. Sobre todo el que va a la waste Gate (W) Si está roto (rajado) o te lo han dejado desconectado. La válvula no funciona y produce sobrepresión en el turbo.
2.- Mira la el vástago o varilla de la válvula waste gate a ver si se ha quedado cerrada y pillada en esa posición. O que la waste gate abra y cierre correctamente.
3.- Se han dado casos que el fallo está en la centralita. Una vez repasados los puntos 1 y 2 desconecta la válvula APC a ver que hace el turbo: si sopla a lo bestia o se queda en presión base.

Suerte !!

haz lo que indica chencho, y verica que cada tubo de la valvula de control de turbo esta en su posiion, estan macadas en la valvula y en los tubos.

Me podriais decir como ban colocados. Para vereficar si estan bien colocados. Porfavor?.

viene serigrafiada cada entrada.

R: retorno , va al tubo de admision previo a la entrada del turbo
W: pulmo de la Wastegate.
C: toma de presion en la caracola de admision.

Muchas gracias. Ya va bien ahora el turbo.
Otra cosa. Estuve viendo para reprogramarlo subirle 32 cv mas. Q opinais?

Pues que AG sabe mucho de eso, puedes leer mi experiencia con él pinchando en el enlace de mi firma.

hola buenas. Eres de vigo?.

Madrid. AG también anda por aquí

Javatillo:

Igualmente que llegaste a este foro a pedir asistencia técnica "on line", te agradeceríamos que compartieses que le pasaba a ese turbo para que tuviese sobrepresión. Así podrás compartir (como hacemos todos) con aquellos foristas que les pase lo mismo que a tí tu solución.


Gracias !!!

Le puse un turbo nuevo porque el anterior gripó el cartucho de aceite. Y lo que me pasaba era que al pisarle, la aguja de medición del turbo llegaba hasta el final de la zona roja de forma que en ocasiones me saltaba la marcha de la fuerza y bloqueba el turbo.
Y finalmente se producía eso por estar mal conectados los tubos de vacio. Y desde que los puse bien el coche va genial.

Gracias