Saab 9-5 1.9 TiD SW Vector'08
Publicado: Dom Ene 17, 2016 8:04 pm
Pues he pecado, me he comprado una cafetera.
Después de varios años detrás de un SW, está mas que demostrado que el 9000 es lo suficientemente amplio para viajar con un niño y sus arreos, además de 2 perros de 40 y 30kg respectivamente. (Con baúl arriba claro)
Pero a falta de poco mas de dos meses para que nazca el segundo retoño, todo espacio extra será bienvenido...
Lo que no creía, que llegado el momento de buscar una buena unidad de SW, acabaría con un post'05 y más aún un diésel.
Pero por esta vez, y tras la última adquisición del 900, he hecho un ejercicio de razón y me he convencido en hacerle un guiño a la economía familiar, y elegir el SW diésel para todo el batalleo de viajes, cargar carritos, perros, etc...La primera opción era vender el VW Polo tdi de mi mujer y que ella se quedase con éste, pero no quiere un bicho tan largo. Así que por ahora no cuela, esperemos que cuando nazca el segundo niño cambie de opinión.
Y aunque no estaba expresamente buscando, si que en los rastreos que hace uno con frecuencia, me topé con esta unidad que me llamó la atención.
Se trata de un 9-5 1.9 TiD SW Vector, de Agosto 2008, por lo que es casi de la última hornada.
Lo recogí con 148000kms, único dueño y todas las revisiones pasadas en Romagosa, con todos sus libros y juego de llaves.
Excepto asientos calefactados y ventilados, creo que traer todos los extras posibles además de lo normal de serie:
- Techo eléctrico, Navegador (con lector mp3) y asiento eléctrico (sí, sólo el izdo)
- Sensores de aparcamiento y lluvia.
- Retrovisores fotocromáticos y plegables.
- Control de velocidad y volante Aero.
- Equipo de sonido Harman Kardon con cargador 6cd's.
- Luces Xenon
El interior está muy nuevo, se le ve poco uso, y el exterior también en muy buenas condiciones, salvo una rascada en la defensa delantera izda, y un pequeño rozón en la trasera dcha.
Y con todo esto, para la decisión final de la compra, tengo que agradecer a Ricard (Isuzu) su ayuda para prestarse como probador oficial de la cafetera. Aunque el coche ya me inspiraba confianza, su prueba y su crónica con todo detalle me confirmó que aquel SW era para mí.
Sólo tenía una pega, y aunque en el S.O ya no te dan los datos por la protección de datos, sí que los llamé y les pregunté sólo por el cambio de distribución, y me confirmaron que ahí no se lo habían hecho. El libro te recomienda el cambio a los 120000kms, me extrañaba porque estaba sellado hasta los 136000kms, quizás lo pasó en otro taller pero no lo sabía. Me sirvió para negociar un buen precio y acordar el día de recogida.
Y como ya es habitual, qué mejor que darle un toque de aventura a la compra. Esta vez mi mujer no me pudo acompañar, así que me tocó a mí.
El día 18 Dic, cogí un vuelo Jerez-Barcelona a las 20.15, a las 22 aprox aterricé y me esperaba el vendedor. Tras pagarle y hacer todo el papeleo, lo dejé cerca de su casa y hasta luego Lucas.
Aunque era tarde, pude tomar una cerveza con Ricard y echar un buen rato juntos charlando, que de paso me dejó en la puerta de Barcelona para coger la autovía, y con la mejor combinación para que el peaje hacia Valencia saliese algo mas barato, gracias de nuevo tío.
Y sobre las 00.30 de la noche, tocaba volver a Cádiz, qué mejor prueba para ver si ha sido buena compra (1200kms)
Llenamos el tanque, (unos 70 litros desde la reserva, a menos de 1€/litro, así da gusto) y a tirar millas.
A las 3am aprox, paré en un área de descanso a echar una cabezadita, mi equipaje en el avión fue una manta y una esterilla, que aproveché para abatir los asientos y estrenar el maletero durmiendo estirado durante un par de horas. No podía dormir mas, café y a seguir el camino.
El coche es realmente cómodo para viajar, difícil superar el 9000 Aero, pero muy cómodo. Los asientos son también buenas butacas, el xenon se agradecía de madrugada entre la intensa niebla que me encontré. El panel de instrumentos me gusta menos que la versión anterior. A la ruleta del clima hay que cogerle el gustillo, al final es fácil y práctica, pero de primeras no sabía como configurarla a mi gusto.
El volante Aero es muy cómodo y práctico. Tiene el control de todo a mano. La estética ya es otro tema...
Y el resto del interior, pues nada nuevo a lo que ya sabemos, la calidad de materiales ha bajado en cuanto a las anteriores versiones. La "piel" del fuelle del cambio es un ejemplo llamativo. Los paneles de las puertas también son mas endebles y mas dados a los grillos. La piel de los asientos creo que es de calidad similiar a la anterior, pero muy lejos del 9000.
Además del equipamiento, también me gustó la combinación de color y llantas, le queda muy bien y el antifaz hasta me está gustando.
Pues siguiendo la ruta, casi todo el camino a 135kmh, parando a desayunar en Manzanares, hicimos la penúltima paradita en Sevilla sobre las 13h, a saludar a Marco y Rafael, para ponerle nota a la cafetera.
A las 14.30h estaba en Cádiz de nuevo para comer, visto y no visto. Y como si viene se hacer 300kms, muy muy agusto.
Así se empieza una buena relación.
Os dejo unas fotos:
Después de varios años detrás de un SW, está mas que demostrado que el 9000 es lo suficientemente amplio para viajar con un niño y sus arreos, además de 2 perros de 40 y 30kg respectivamente. (Con baúl arriba claro)
Pero a falta de poco mas de dos meses para que nazca el segundo retoño, todo espacio extra será bienvenido...
Lo que no creía, que llegado el momento de buscar una buena unidad de SW, acabaría con un post'05 y más aún un diésel.
Pero por esta vez, y tras la última adquisición del 900, he hecho un ejercicio de razón y me he convencido en hacerle un guiño a la economía familiar, y elegir el SW diésel para todo el batalleo de viajes, cargar carritos, perros, etc...La primera opción era vender el VW Polo tdi de mi mujer y que ella se quedase con éste, pero no quiere un bicho tan largo. Así que por ahora no cuela, esperemos que cuando nazca el segundo niño cambie de opinión.
Y aunque no estaba expresamente buscando, si que en los rastreos que hace uno con frecuencia, me topé con esta unidad que me llamó la atención.
Se trata de un 9-5 1.9 TiD SW Vector, de Agosto 2008, por lo que es casi de la última hornada.
Lo recogí con 148000kms, único dueño y todas las revisiones pasadas en Romagosa, con todos sus libros y juego de llaves.
Excepto asientos calefactados y ventilados, creo que traer todos los extras posibles además de lo normal de serie:
- Techo eléctrico, Navegador (con lector mp3) y asiento eléctrico (sí, sólo el izdo)
- Sensores de aparcamiento y lluvia.
- Retrovisores fotocromáticos y plegables.
- Control de velocidad y volante Aero.
- Equipo de sonido Harman Kardon con cargador 6cd's.
- Luces Xenon
El interior está muy nuevo, se le ve poco uso, y el exterior también en muy buenas condiciones, salvo una rascada en la defensa delantera izda, y un pequeño rozón en la trasera dcha.
Y con todo esto, para la decisión final de la compra, tengo que agradecer a Ricard (Isuzu) su ayuda para prestarse como probador oficial de la cafetera. Aunque el coche ya me inspiraba confianza, su prueba y su crónica con todo detalle me confirmó que aquel SW era para mí.
Sólo tenía una pega, y aunque en el S.O ya no te dan los datos por la protección de datos, sí que los llamé y les pregunté sólo por el cambio de distribución, y me confirmaron que ahí no se lo habían hecho. El libro te recomienda el cambio a los 120000kms, me extrañaba porque estaba sellado hasta los 136000kms, quizás lo pasó en otro taller pero no lo sabía. Me sirvió para negociar un buen precio y acordar el día de recogida.
Y como ya es habitual, qué mejor que darle un toque de aventura a la compra. Esta vez mi mujer no me pudo acompañar, así que me tocó a mí.
El día 18 Dic, cogí un vuelo Jerez-Barcelona a las 20.15, a las 22 aprox aterricé y me esperaba el vendedor. Tras pagarle y hacer todo el papeleo, lo dejé cerca de su casa y hasta luego Lucas.
Aunque era tarde, pude tomar una cerveza con Ricard y echar un buen rato juntos charlando, que de paso me dejó en la puerta de Barcelona para coger la autovía, y con la mejor combinación para que el peaje hacia Valencia saliese algo mas barato, gracias de nuevo tío.
Y sobre las 00.30 de la noche, tocaba volver a Cádiz, qué mejor prueba para ver si ha sido buena compra (1200kms)
Llenamos el tanque, (unos 70 litros desde la reserva, a menos de 1€/litro, así da gusto) y a tirar millas.
A las 3am aprox, paré en un área de descanso a echar una cabezadita, mi equipaje en el avión fue una manta y una esterilla, que aproveché para abatir los asientos y estrenar el maletero durmiendo estirado durante un par de horas. No podía dormir mas, café y a seguir el camino.
El coche es realmente cómodo para viajar, difícil superar el 9000 Aero, pero muy cómodo. Los asientos son también buenas butacas, el xenon se agradecía de madrugada entre la intensa niebla que me encontré. El panel de instrumentos me gusta menos que la versión anterior. A la ruleta del clima hay que cogerle el gustillo, al final es fácil y práctica, pero de primeras no sabía como configurarla a mi gusto.
El volante Aero es muy cómodo y práctico. Tiene el control de todo a mano. La estética ya es otro tema...
Y el resto del interior, pues nada nuevo a lo que ya sabemos, la calidad de materiales ha bajado en cuanto a las anteriores versiones. La "piel" del fuelle del cambio es un ejemplo llamativo. Los paneles de las puertas también son mas endebles y mas dados a los grillos. La piel de los asientos creo que es de calidad similiar a la anterior, pero muy lejos del 9000.
Además del equipamiento, también me gustó la combinación de color y llantas, le queda muy bien y el antifaz hasta me está gustando.
Pues siguiendo la ruta, casi todo el camino a 135kmh, parando a desayunar en Manzanares, hicimos la penúltima paradita en Sevilla sobre las 13h, a saludar a Marco y Rafael, para ponerle nota a la cafetera.
A las 14.30h estaba en Cádiz de nuevo para comer, visto y no visto. Y como si viene se hacer 300kms, muy muy agusto.
Así se empieza una buena relación.
Os dejo unas fotos:
