Club SAAB España

Hola a todos,

Mi AAV no funciona nada bien, en frio el coche va muy bajo de ralentí y tarda bastante en calentarse.

Viendo que sustituir la pieza es bastante caro y las de segunda mano a saber lo bien que funcionan, me encantaría poder sustituirla por una válvula manual accionada por un cable desde el habitáculo, un starter de los de toda la vida.

Investigando he visto que ya se ha hecho en algún alfa:

http://www.alfabb.com/bb/forums/alfetta ... l-aav.html

Necesitaría comprar una válvula manual como esta:



La veo en USA , ¿pero sabéis dónde podría conseguirla en Europa?

Un saludo!

Buenas, yo la limpiaba primero con wd40, ademas tiene una tuerca de llave 7 creo recordar que te permite regular la apertura cuando esta fria la valvula. aflojas la tuerca sin retirarla, y la desplazas lateralmente, veras como se abre la pletina que tiene dentro, para comprobar su funcionamiento metela en la nevera, veras como se abre...UN saludo

Te podría servir casi cualquier tipo de grifo de calefacción que tenga un tubo de entrada y otro de salida unicamente, como este de los Golf

http://www.milanuncios.com/motores-de-s ... 047488.htm

Yo tengo utilizado una para es fin pero ahora no recuerdo de que coche era, puede que de un Seat 124

Si tu coche tiene aire acondicinado puedes darle corriente a la electroválvula para subir el ralentí, y si no lo tiene puedes adaptarle esa electroválvula.

Era de una Renault 4.

Gracias!

JuanCanario: Ya he trasteado todo lo que he podido con la AAV y no se puede luchar contra la fatiga del bimetal, no abre lo suficiente.

Jaabier, sobre esa electroválvula,también le estuve dando vueltas ya que no sabía para qué servía.

Tengo el compresor del AC sin gas y sin correa, tengo que probar si dándole al aire entra igualmente , o le tengo que meter otra fuente de alimentación.

Un saluso

Para conectar la válvula mediante el botón del AC tiene que hacer dos cosas:

Desconectar el cable del embrague del comrpesor (no hay pérdida porque solo tiene un cable)

Ya que el circuito está descargado tienes que hacer un puente al sensor de presión que está en el filtro deshidratador, debajo del faro derecho, delante del depósito del agua limpiaparabrisas.

Seguramente haciendo eso también se conecten los ventiladores del radiador, puedes quitar el relé de la caja de fusibles.

Igual es menos complicado pasar un cable y darle corriente directamente con un interruptor.

Gracias Jaabier,

Hice lo que me comentaste y aún quitando el relé los ventiladores se ponen en marcha. Además no noto cambio en el ralentí (baja al arrancar los ventiladores) . Tengo que ver con un multímetro si le está llegando corriente a esa electroválvula .

Un saludo

Alejandro