Club SAAB España

Buenas tardes, hace 2 años fui a Holanda a trabajar y deje mi Saab en España, cuando e vuelto veo que no está en el sitio y que me lo han robado, ya lo e recuperado pero estaba la culata en el maletero y resto de piezas... E comprado una junta de culata porque estaba partida ya la e puesto la culata está montada pero nse como tensar y destensar la cadena.. El par de los tornillos de la culata sabéis cuál es? Gracias y perdonar por la chapa. Ah el coche es un 9000 cs 2.3turbo con incremento de potencia de la casa

sr20power escribió:Buenas tardes, hace 2 años fui a Holanda a trabajar y deje mi Saab en España, cuando e vuelto veo que no está en el sitio y que me lo han robado, ya lo e recuperado pero estaba la culata en el maletero y resto de piezas... E comprado una junta de culata porque estaba partida ya la e puesto la culata está montada pero nse como tensar y destensar la cadena.. El par de los tornillos de la culata sabéis cuál es? Gracias y perdonar por la chapa. Ah el coche es un 9000 cs 2.3turbo con incremento de potencia de la casa

donde estaba tu coche? menudo chandrio , no?

torrens escribió:

sr20power escribió:Buenas tardes, hace 2 años fui a Holanda a trabajar y deje mi Saab en España, cuando e vuelto veo que no está en el sitio y que me lo han robado, ya lo e recuperado pero estaba la culata en el maletero y resto de piezas... E comprado una junta de culata porque estaba partida ya la e puesto la culata está montada pero nse como tensar y destensar la cadena.. El par de los tornillos de la culata sabéis cuál es? Gracias y perdonar por la chapa. Ah el coche es un 9000 cs 2.3turbo con incremento de potencia de la casa

donde estaba tu coche? menudo chandrio , no?

Pues sí bastante chandrio como tú dices, el coche estaba en un pueblo de alava

El tensor se explica aquí.

Sobre todo asegúrate que la cadena queda bien calada.

Ánimo.

Muchas gracias pasolento

Buenas noches ya con todo montado culata, cadena calada, colectores y turbo, admisión... Bueno está para arrancar pero le doy al contacto y cuando voy arrancar hace "clak" y no mueve nada de nada, puede ser el motor de arranque?

Parece síntoma de batería muerta.

Batería le puse la que uso en el coupe

Has probado a girar el motor desde la polea del cigüeñal para comprobar que todo está bien? Por si acaso digo...

Saludos


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