Club SAAB España

Buenas noches a todos, tras presentarme en el otro subforo, os comento mi situación.

Trasladan mi puesto de trabajo a 30 km de donde vivo, sería hacer 1km de ciudad y 29 de autopista, así que necesito mirar un coche para entonces, que sería sobre principios de octubre.

Siempre me llamó mucho la atención el 9-3, y ya que necesito coche, ¿qué mejor excusa para ponerse a buscar uno?

El caso es que busco un 9-3, del 2006 en adelante,

Mi principal duda ahora mismo es ¿diesel o gasolina? Serían unos 1200 km/mes, sólo para ir a currar, más el uso que le de aparte. Pero que tampoco sería mucho, ni haría viajes largos habitualmente con él.

El diesel me saldría mucho más rentable en tema consumos, pero no en mantenimiento, y leyendo el foro, que si la EGR, el FAP, y demás, estoy un poco "acojonao", ya que mi primera opcíon era un Tid 150cv, pero... ¿da tantos problemas como parece?

El presupuesto, lo más importante, estaría entorno a los 5/6000€, ¿creeis que podría encontrar una unidad decente en estos precios? O mejor me olvido y busco otra cosa...

Siento empezar con tantas dudas, pero realmente estoy bastate indeciso, sé que quiero un 9-3, la cosa es cual, y si podría conseguir uno que esté bien, y no sea un saco de averías despues.

Un saludo y gracias de ante mano!

No he encontrado la opción de editar el mensaje, así que pongo otro.

El tema de que el coche sea del 2006 en adelante, simplemente es porque supongo estará más nuevo, pero estoy mirando la versión "vieja" no el restyling ni nada.

Gasolina sin duda alguna.
Vas a hacer menos de 20.000km al año, y son MUCHO más fiables en ese modelo (pero mucho mucho eh!)

Búscate un 2.0t, 2.0T o incluso un Aero, siempre tetracilíndrico.
La diferencia en consumo respecto a las versiones inferiores (1.8i ó 1.8t) es despreciable en comparación con lo que ofrecen.

Bienvenido y suerte en tu búsqueda!

Es un compinche futbolero, todos los consejos que le deis serán bienvenidos y agradecidos por él y por mi

Gracias por las respuestas.

Sigo leyendo, y leyendo... la verdad que había pensado en los Tid, que estaban baratos de 2º mano.
Supongo que los gasolina han salido muy muy bien, ya que apenas se encuentra ninguno.
Sigo leyendo, y buscando.

Miki_Oviedo escribió:Gracias por las respuestas.

Sigo leyendo, y leyendo... la verdad que había pensado en los Tid, que estaban baratos de 2º mano.
Supongo que los gasolina han salido muy muy bien, ya que apenas se encuentra ninguno.
Sigo leyendo, y buscando.

Hay un socio del club que tiene compra-venta en Madrid.
www.rogasanz.com
También puedes preguntarle. Se que a algún socio les ha buscado coche con las indicaciones que le des.

Desde mi perspectiva, teniendo ambos (un 1.8t vector del 2006 y un tid vector sport 2007), añadiría que está mejor resuelto el interior antiguo, que el moderno. El climatizador es mucho mejor, tiene menos ruídos y fallos de ajuste, el equipo de sonido suena mejor (pero no se puede mejorar). El nuevo tiene de serie muchas cosas que no tenía el antiguo y la mayoría dan problemas, como los elevalunas, los espejos electricos y el reposabrazos ajustable.

Dejando de lado el interior, en la parte mecánica te aconsejaría comprar uno sin FAP. Por otro lado, debes tener mucho ojo a los ruídos del bimasa con el motor a ralentí en punto muerto. Anular la EGR y saber si tiene cambiado el alternador. A mí me ha dado problemas de los palieres de la trasmisión por haber perdido la grasa por los guardapolvos y tambien problemas del ESP por el sensor del rodamiento de una rueda delantera. El colector de admisión tambien es puñetero, se parte la varilla pero es reparable con una chapucilla muy eficaz. Ojo con la distribución, la bomba del agua se gripa si no se cambia (a veces los talleres no lo lo hacen).

Es un coche muy delicado, pero solventando los problemas conocidos es un coche perfectamente válido. El motor es muy ruidoso, pero va bien aunque no es de los que menos gastan.

No se qué mas decirte. Yo no vovería a comprarme uno, pero ya lo tengo y hay que tirar palante!.

El gasolina, en 170.000 kms tuvo solo 2 problemas. Se partió un muelle de la suspensión y la bomba de la dirección hacía un ruído raro (500 euros la broma). Sigue como el primer día.

Espero haberte ayudado.

Totalmente descartado el diesel. Está claro que el riesgo de una unidad que salga mal, y las averías no compensan la fiabilidad del gasolina por mucho que gaste.

Así que busco sólo gasolinas turbo, más o menos tengo claras las dieferencias entre el 150, 175 y 210. ¿Debería tener alguna preferencia respecto a estos 3 motores?

Está claro, que más que los km que tenga un coche, es cómo se le han hecho, pero eso va a ser muy dificil de saber con un coche de 2º mano... ¿Cual creeis que es el límite de km del que no debería pasarme al mirar?

También preguntaros, he visto un 9-3t y un Aero, ambos de 2004, con casi 200.000 km sobre los 3.000e. ¿Será mejor opción algo así y que me sobre presupuesto para ponerlo a punto, o buscar algo con menos km.?

Cómo veis tengo un montón de dudas, me estáis ayudando mucho, así que agradeceros las molestias que os estais tomando.

Dalai, le echaré un ojo a la página y me pondré en contacto con él, a ver si me puede ayudar a encontrar algo. Muchas gracias!

Por cierto, ¿qué tal los automáticos? ¿son fiables? ¿penalizan mucho el consumo? A mi no me gustan nada, pero me llamó mucho la atención las "levas" en un coche de hace años, ahora que se puso tan de modas con los DSG.

Hola, yo tengo un 93 1.8t año 2003, 120 km, automático, consumo 8 l, a velocidades de señal. Me gusta mucho, todo, todo y todo.