Club SAAB España

Buenas a todos. es un aero del 2002 el cual sobre todo en baja va muy mal tirones, se cala, el turbo entra enseguida. probe con el cambio de las bobinas de encendido y no son. ahiora me toca caudalimetro o puede ser simplemente el filtro de aire muy sucio? Gracias y saludos.
A por cierto. El embrague va perfecto (entran todas las marchas bien) pero suena algo y cuando embrago desaparece el ruido. Me tembo que con un Kit de embrague arreglado o tengo que cambiar otra cosa.
Gracias y saludos.

Hay alguna prueba para comprobar si es el caudalimetro. Creo haber leido que se desenchufaba y si el coche va igual es eso. alguien tiene algun cudalimetro de oferta? Gracias.

acabo de desmontar filtro de aire y caudalimetro y mi sorpresa es que va fenomeno sin el, al relanti y ya sube de vueltas sin tardanza como antes. el tema es que lo vuelvo a poner y ahora va bien. voy a probarlo pero el caso es que no entiendo nada. Como mantiene el relanti sin caudalimetro?.

Buenas. Cuando desenchufas el cauda la unidad de mando al no recibir ninguna tensión de referencia adopta unos valores de sustitución precalculados. Por eso va mejor. Tiene toda la pinta de que o bien el conector no hacía buen contacto o al caudalímetro le quedan 2 telediarios

Saludos

Gracias elsie, pero confirmado:
He conectado el caudalimetro iba bien al relanti pero no funcionaba a pleno rendimiento y el turbo no pasa de la zona blanca. seguidamenrte ha empezado a fallar y se calaba. he desconectado la clavija y funciona mejor pero no pasa el turbo de la zona amarilla.
Por tanto creo que se confirma que el caudalimetro es la averia actual no?.
Por otro lado he visto las bujias bastante negras. esto sera del tiempo que ha dado fallos por el caudalimetro o puede ser la sonda lambda?