Club SAAB España

Hola buenas, soy nuevo en el mundillo de los Saab, aunque llevan unos años picándome, de echo iba a por un 9000 aero pero me gusta mas el 900, llevo años enamorado de el, bueno al lio, me quiero hacer con uno a buen precio, un turbo 8v que hay que hacerle la culata y lleva 3 años parado.... algún consejo... me estoy metiendo en camisa de once varas...? tengo algo de miedo, se que son coches duros pero... debería de arrancarlo antes de comprarlo? me lo traigo y ya lo arrancare con mucho cuidado aquí? según su actual dueño es un coche que siempre estuvo muy cuidado (siempre en garaje), le pregunte por la caja de cambios que se que son muy caras, de verdad necesito que algún entendido me eche un cable, mañana a la hora de comer me voy a ir a verlo, llevo meses leyendo por internet toda la historia y todo lo que se puede saber de el coche, pero es muy barato y miedo me da... y si me explota en las manos y al final tire el dinero....estarán bien los segmentos? la cadena de distribución? me estoy volviendo loco jeje, os pido ayuda porque es la única oportunidad e hacerme con un 900 turbo, que están muy caros y yo no soy de mucho dinero y lo adoro, gracias de antemano.

P.D. si alguien me quiere echar una mano por WhatsApp que me pida el numero, se lo agradecería un monton, el coche esta en Cantabria, si alguien fuera conmigo a verlo ya seria la bomba, pero eso ya es mucho pedir jeje

Una camisa de once varas te parecerá el top de una vedette ante un 8v peleón. ¿Si merece la pena? eso es como preguntar si merece la pena comer picante.

Hola. Si el coche lleva mucho tiempo parado y hay que hacerle la culata, por barato que sea comprarlo deberás hacerte un presupuesto realista para ponerlo al día. Esto no suele ser barato y a menudo sale más a cuenta comprar un coche ya puesto al día.

Más que nada porque la inversión en estos coches nunca se recupera y si ya la han hecho otros sales ganado tú.

Mucha suerte con tu proyecto.

Mal asunto por lo que veo... tratare de arrancarlo hoy a ver si puedo y el dueño me deja y ya vere que hacer, e que yo no puedo permitirme pagar uno funcionando, son muy caros, pero si me puedo permitir este y arreglarlo poco a poco jeje, gracias por las respuestas.

Bienvenido, estas decisiones son complicadas de tomar, si estás muy ilusionado y si eres un poco manitas le podrás hacer tu mismo alguna cosilla, pero habrá cosas que tendrás que visitar a un taller y si sabe algo de T8 mejor. Ojo no es lo mismo hacerle cosillas a un coche que lo disfrutas al tiempo, que uno que para disfrutarlo tienes que gastarte pasta. Suerte y ya nos contarás

Hola de nuevo. Hacerlo uno mismo sin duda abarata bastante el proyecto pero esa culata habrá que rectificarla y el recambio para estos coches es caro.

Usa el buscador y verás que muchos emprendimos proyectos similares y todos hemos tenido que rascarnos el bolsillo en mayor o menor medida.

Suerte con ello.

La inyección mecánica se lleva muy mal con la inactividad y con trastearla sin saber lo que se hace, sus componentes de baratos no tienen nada

La verdad que no soy nada fan de la inyección mecánica pero bueno es lo que hay, a ver, cuando lo tenga aquí y quite la culata a ver que me encuentro, no tengo prisa para repararlo y no es que me sobre el dinero pero bueno ya doy por hecho que no van a ser dos pesetas, tendré que gastar un buen puñado de cientos, ya os iré contando, cuando lo tenga aquí pongo unas fotos para que veáis el percal jeje

Mas que cientos cuenta con miles. Un inyector de T8 si le encuentras son 120 pavos. Y las piezas no se encuentran facilmente. La cadena de distribucion y las poleas de la distribucion son indestructibles.

Eso he oído de la cadena, aun amigo mio mecanico insiste en que la cambiemos que el coche va a ir mas fino y que incluso pueda ganar algo de potencia... los inyectores los probare primero para ver que "chiscan" espero que estén bien, que solo necesiten una limpieza, rezo por no tener que gastar mucho que ahora mismo no me sobra la pasta, mas adelante dios dira jeje ya os ire contando, he mirado el alquiler del carro y me sale por 40€ para coches de 1300kg si no recuerdo mal y este ronda por los 1200 y bastante no?

Como parece que estas bastante decidido a ir a por el, y parece que un amigo tuyo es mecánico pues eso abarata costes a la hora de que este te lo toque.
Inyección mecánica de la marca Bosch seguro que quedan máquinas de esta marca en talleres para ponértelo fino fino, como hay un montón de VW Golf con este sistema de inyección (mecánica) las hay seguro, no se si es la misma inyección o hay leves diferencias.
Si el precio es barato palante si es tu coche, si no espera que seguro saldrán mas.
Como dicen los mas expertos por si acaso ten preparado mil € mas para no quedarte corto, aunque si no los tienes y no tienes prisa y tu le haces cosas puede ser una opción pillartelo.
Lo dicho si lo pillas que no te toquen la inyección si no es con un máquina al efecto, y si tienen el libro por delante mejor que mejor; Está en tus manos.

Onuba, gracias por la respuesta, tomo nota con lo de la inyección, me interesammucho el coche, siempre quise un 900 turbo, me encantan y no tengo prisa por arreglarlo, es un proyecto para ir poco a poco dejándolo como nuevo, de primeras con hacerlo arrancar y poder moverlo me vale, luego ya más adelante cuando tenga más dinero me gustaría dejarlo lo mejor posible, a verque sorpresa me encuentro al abrir esa culata, cilindros oxidados fijo

Por cierto no será matrícula O...AB?

Nah, yo creo que es el M...JM


Si, especulo con que en realidad es un 16v

absaab escribió:Por cierto no será matrícula O...AB?

NO, es S y la letra si te digo que no la recuerdo... W podria ser? se me olvido jeje es un t8 del 85 gris