junta culata

[torrens]

hace uno años ya , me quede sin junta de la culata , me la comi.
130.000 kms tenia , bien cuidado de aceite,agua , etcc ..
El problema vino al empezar a consumir anticongelante y no echarlo por ningun lado.
Me mosquee y s¡go mosqueado ya que los mecanicos del concesionario comentaban en la hora del bocata y caña que era un fallo relativamente usual en los motores de 2300 cc. Os ha pasado alguien mas ?o tuve mala suerte ?
Cuando me dieron la junta , tenia un boquete majo entre el 2 y 3 cilindro.
el 9000 es de finales del 92 y el de 150 cv 2300 cc .

por supuesto el comentario oficial de la Saab fue que como esta vivo se puede morir , o sea que nos puede pasar a todos los mortales en cualquier momento.

saabludos

[alvar9000]

en el 9000 del 93 (200 cv) que tuvimos también se merendó la culata a los 2 años y medio. En nuestro caso tiraba el agua para el exterior y lo detectaron en una revisión también porque bajaba el liquido anticongelante y porque debió de manchar el exterior. Se le cambió la junta y no volvió a dar ningún problema. Lo vendimos con 166.000 km y el motor tiraba como el primer día, asi que por lo menos no deja secuelas.
Un saabludo

[GUS]

En nuestro 9000 2.3 ningún problema.
En nuestro primer 9-5 2.3 perdió el líquido de marras, mi padre no pudo parar ya que era en un puerto plagado de camiones sin arcenes y hasta que lo subió no pudo parar, la culata se comprobó, ¡¡¡con lo que cuesta!!!, estaba perfecta.

[Ruben]

En nuestros 9000...el 2.3 turbo cd con kit de pootencia 220cv, 200.000 km y no gasta nada de agua, el aero, lo mismo pero con menos km.

[pepemairena]

¡¡Vaya hombre, al final resulta que le pasa según dices a los motores 2.300t, y yo me he vuelto loco, por no decir el dinero que me he gastado hasta que le he cambiado al final la culata, ¡¡sí!! la culata enterita, como suena. Por lo que se ve al anterior propietario se le fué la junta con 140.000mil km, (me lo advirtió), pero a mi desde Noviembre me consumia algo de agua, (con 167.000ml km) al principio me cambiaron unos manguitos... luego dijeron que era el radiador de la calefacción....pues también!!... luego que si algun poro... que no se veia, total que al final ....junta y culata nuevas, porque decían que el agua la consumía`por un cilindro, que tenía una rajita que yo la ví...
Total que despues de haberme gastado un pasta, sigo enamorao de mi coche y no tengo cojones de hablar mal de el... lo disfruto tanto los pocos ratitos que lo uso...,(fines de semana)... que al final no me hago a la idea de cambiarlo por otro, aunque ha faltado poco, porque llega un momento en que no sabes cuando parar. En fin, animo!! que coches como estos mu poquitos.
SALUDOS.