Club SAAB España

Buenas,

he cambiado el sensor de temperatura de la culata, y creo que debe de llevar otro sensor en algún lado, donde el termostato. He estado mirando pero no lo encuentro.

Veo que cuando pongo el A/C y lo quito, los electros siguen funcionando, no sé si se ha quedado pegado el relé o es que no le envía la señal de corte.

Alguien sabe dónde están los relés del electro, y el otro sensor de temperatura de motor?. Es un B204L

Otra cosa que me he dado cuenta, es que la bomba de agua debe de estar en la últimas, me he fijado que tiene un ligero alabeo y se ha comido un poco de aluminio del soporte.

Vankish:

Puedes desmontar, cambiar, recolocar, comprar, afinar o sustituir todos los relés que quieras mientras no leas el manual del coche. Ese eterno desconocido.

Esta vez no te lo leas, no, no te hará falta. Ya tienes a los amigos de este foro para que te resuelvan las dudas, que es más fácil.

Cuando pones el A/C y la velocidad es inferior a 60 Km/hora, el electroventilador funcionará SIEMPRE para evacuar y regular la temperatura del Condensador que está delante del radiador de agua.

Cuando quitas el A/C y la velocidad es inferior a 60 Km/hora, el electroventilador seguirá funcionando hasta que la presión del refrigerante del A/C se estabilice en 10 bar o menos. Y ESTO PUEDE TARDAR UN RATITO.

Si el electro se te queda en marcha una vez quitado el contacto, tu motor está por encima de los 115 grados. Cambia el termostato, bomba de agua o lo que produzca esa sobretemperatura antes de que acabe con la junta de culata.

Muchas gracias por contestar.

El antiguo propietario, no me dejó ningún tipo de manual ni nada, sólo la carpetilla de su seguro.

Sinceramente, dudaba mucho que este tipo de cosas vinieran en el manual del usuario, pero sí en el de taller.

Muchas gracias por la respuesta y lamento si te ha molestado que preguntase. Aunque si lo he hecho, ha sido porque con el buscador no he encontrado respuesta.

vankish escribió:Muchas gracias por contestar.

El antiguo propietario, no me dejó ningún tipo de manual ni nada, sólo la carpetilla de su seguro.

Sinceramente, dudaba mucho que este tipo de cosas vinieran en el manual del usuario, pero sí en el de taller.

Muchas gracias por la respuesta y lamento si te ha molestado que preguntase. Aunque si lo he hecho, ha sido porque con el buscador no he encontrado respuesta.

No te preocupes. Si problemas.

Bueno, sigo teniendo los problemas con el electroventilador.

Pongo el A/C del coche, funcionan los electros, normal, al rato, quito el aire, y los electroventiladores no se apagan. Incluso la temperatura baja a 1/4 y siguen funcionando. Entiendo que esto pueda tardar un rato, pero no 30-45 min....

chencho escribió:Vankish:

Puedes desmontar, cambiar, recolocar, comprar, afinar o sustituir todos los relés que quieras mientras no leas el manual del coche. Ese eterno desconocido.

Esta vez no te lo leas, no, no te hará falta. Ya tienes a los amigos de este foro para que te resuelvan las dudas, que es más fácil.

Cuando pones el A/C y la velocidad es inferior a 60 Km/hora, el electroventilador funcionará SIEMPRE para evacuar y regular la temperatura del Condensador que está delante del radiador de agua.

Cuando quitas el A/C y la velocidad es inferior a 60 Km/hora, el electroventilador seguirá funcionando hasta que la presión del refrigerante del A/C se estabilice en 10 bar o menos. Y ESTO PUEDE TARDAR UN RATITO.

Si el electro se te queda en marcha una vez quitado el contacto, tu motor está por encima de los 115 grados. Cambia el termostato, bomba de agua o lo que produzca esa sobretemperatura antes de que acabe con la junta de culata.

Bueno, al final, como pensaba, esto no sucede, y como pregunté en otro post, tiene que ver con el DICE, que está desconfigurado. En septiembre voy a que me lo reconfiguren