Club SAAB España

hola a todos
Como puse en mi presentación estoy pensando en montar un motor Saab a mi opel frontera 2.0i y me surgen las siguientes dudas
Tengo un motor b202 con el bloque rojo,inyección Jetronic y delco en vez de cassete
En la centralita pone( con tipex escrito por el desguace) 200 cv Saab 9000
Lo quiero poner en el frontera para ganar algún cv para hacer rutas tt
El motor que puedo homologar tiene que ser del año 94 para delante
Supongo que el mío es anterior pero ¿ se montó ese tipo de motor en el año 94 o posteriores?¿ donde lleva el número de motor que no lo encuentro?
Ya que si no se monto en esos años no me vale para homologarlo y entonces tendría que buscar otro motor más moderno y aprovecharía para un b234 pero es una pena teniendo este
Perdonad por el rollo que os he soltado pero después de mucho investigar en vez de aclararme me lío mas
Muchas gracias y un saludo a todos

Siento desilusionarte pero el b202 se acabó por el 90-91, tendrás que ir al B234...

Mucho mejor un motor b234, a poder ser atmosférico, mayor par, y sobretodo que tenga sensor hall en el contrapeso del cigüeñal, podrás montarle gestión trionic que con un buen mapeado convertirá tu Frontera en una oruga.

Eso es.
El B202 se terminó en el 92, que fue sustituido por el B204 (2.0) y B234 (2.3).


Para un Fronti sin duda alguna busca un 2.3. Los atmos dan 150cv y se mueven mu bien.
Los Turbos lo bueno es que te permiten jugar con la Trionic (que aunque los atmos la llevan esta mucho mas limitada), y si lo juntas con un turbo pequeño (el T25 de serie) y hablas con el socio AG puede mapeartelo para que te de mucho par bien abajo. No será un diesel en bajas pero casi, y en medios es una locomotora.

El B202 es irrompible. El más fiable de todos, pero la gestión que montaban es mucho más limitada y no se acercan ni soñando al par del B234

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, entonces b202 descartado toca buscar b234
Un saludo y ya os contare cuando lo encuentre

que codigo de motor monta el frontera, quizas sea un swap muy facil, los cambio son compatibles. un b234 con turbo y t25 , el de un 170cv en origen, puede ser un misil(puedes dejarlo en 250cv-270cv), siendo el 2.0i no pesa mas que un 9000 y con cambio corto... dara algunos sustos.

Después de leer todos los comentarios el motor b202 del 9000 ¿es el mismo o compatible con el b202 del 900 pregm?
¿La caja de cambios de este se puede meter en un 900? ya que según he visto en fotografías anda muy bajo de revoluciones a velocidades medias, y eso repercutirá sin duda inmensamente en el consumo del tragón del 900

Hola
El código de motor es el 20ne y creo que el cambio encaja perfecto en el motor
Con 170 cv iría bien ya ,pero con 250 o así sería una pasada pero todo es posible
De momento a buscar un motor b234 con turbo y después ya se vera
Gracias un saludo