Club SAAB España

Buenas tardes, me gustaría saber cómo trabaja la electroválvula del turbo, que mide, que reporta y a quién y dónde, y como se puede saber si está deteriorada. Si soplo por el canutillo W, sale por el C, pero si soplo por R, si tapó W sale por C, y cuando no por W, aunque esto último puede ser debido a que W es más ancho de caudal y está más próximo. Salir por C requiere más presión.

Gracias.

No mide ni reporta nada a ningún lado Capi.

Es un solenoide doble que distribuye presión desde la toma "C" (caracola del turbo) selectivamente o a "W" (wastegate, para abrirla y limitar el soplado) o a "R" (tubo de admisión de baja presión, antes del turbo).

Así limita el soplado en función de las condiciones del motor, principalmente si hay picado o no.
Todo comandado por la centralita del APC, del DI/APC o de la Trionic.

Cuando se pisa el freno de abre comunicando C con R.
Cuando hay picado o se alcanza el valor máximo de soplado programado comunica C con W a pulsos, para que sea una regulación progresiva.


De todo esto el que más sabe para mi es AG

Que más que claro. Muchísimas gracias, Car.