Club SAAB España

Para aliviar el dolor de tener que desprenderme del Saab 9-3, he adoptado otro bichito. Esta vez no es una chatarra, si no todo lo contrario. Se trata de un Saab 900i, 2,1L del 1992: el gran hermano de los atmosféricos. El coche esta en un estado de conservación estupendo, gracias al cuidado meticuloso del forista Japlesa. Pintura e interior impoluto, con solo 141.000 millas. Es la versión EEUU, lleva airbag, pero los asientos son de tela. Mecánicamente está bastante bien, acaba de pasar hoy la ITV sin fallos. Hay que hacer unos ajustes en el selector de marchas, la quinta alguna vez no entra suave. Hoy los he conducido la primera vez unos 50 km por autovía y ciudad y es lo que es: un atmosférico cómodo, pero, mal acostumbrado a los turbos, es, digamos, demasiado cómodo. A ver si podemos mejorar esto un poco. No les vendrían mal unos amortiguadores un poco más duros y una barra estabilizadora frontal. Y unas llantas de aleación…..y un interior de cuero, y............
Lo primero en hacerle ha sido montarle un alerón, a mi la estética del 900 básico no me gusta.
Lo que me parece raro es que no lleva luces de niebla traseros, tendré que desmontar el salpicadero y mirar si existe el conector amarillo. Pero hoy no……….a ver si mañana.....................

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Y alguna foto de familia.

Te veo ampliando garaje . Pues nada otro bisho a la saca.

Cómo te lo montas Mihai!!
Haberte traído también el 9000 de Japlesa, no vaya a ser que ese 900 se ponga melancólico.

Me lo plantee en su momento, pero hay que mantener este fragil equilibrio entre mi aficion y la conservacion de mi lado de la cama matrimonial. Y este 900 ha sido adoptado sin protestas por el hecho de haber vendido el 9-3 y comprado el Mini para Isa. Si ella compra coche, yo tambien.

Se ve una unidad estupenda. Es prácticamente el mismo que mi 900i, solo que el mío es el 2.0.

Personalmente, el negro es el color que más me gusta para el 900 clásico.

¡Que lo disfrutes!

Ese 900 lo tenía fichado por la zona de Barcelona. En su día no pude hacerme con él. Enhorabuena!

Enhorabuena Mihai! Con las pequeñas mejoras que has comentado va a quedar estupendo. Ya nos irás contando!

Saludos

Mola el USA SPEC, normalmente no suelen llevar niebla trasero, suelen funcionar como luces de freno. Allí está prohibida. Por lo menos mi cabrio venía así. Posiblemente tenga las "cornering lights"

Si, lleva los cornering lights, las luces frontales en ambos lados si metemos la marcha atras. El cabrio mio rojo del 1987 que se vendio en Suecia tiene esta luz solo en el lado derecho. No tiene bombillas donde la luz antiniebla. Les coloque una bombilla pero no se enciende en ningun momento. Me pregunto si existe el conector para estas luces.

En mi cabrio "habilitaron" la luz de niebla pasando un cable desde la teca de la niebla delantera hasta los pilotos traseros, por el medio del coche, a grandes males grandes remedios. Sería cuestión de revisar el RB.
Veo que lleva también tercera luz de freno. Que pena que no tenga techo solar.

Que bien, ya no se puede mover uno en tu garaje Mihai. Así me gusta, petao hasta las trancas.

Felicidades por la nueva adquisición y por supuesto, a ver cuando nos vemos para mojarlo.

MF

Jaabier escribió: Veo que lleva también tercera luz de freno. Que pena que no tenga techo solar.

Ya se pide mucho a un humilde atmosferico que no llevaba ni siquiera aleron de serie.