Club SAAB España

Bueno, aun en estado de shock me encuentro en bruselas en casa de una amiga... pero mi nuevo amor duerme placidamente en un parking. El primero que vi en Berlin resulto ser un chasco total, era un coche comprado en grecia a tope de equipo, si, pero con el cuero cuarteadisimo y un lote de facturas en griego y un libro de revisiones sin pies ni cabeza, contradicciones constantes entre los kilometros de las revisiones y las fechas de las facturas -hay que ser ganian para dejar en la guantera papeles tan distintos juntos y descubrirse de esta forma tan tonta- el coche crujia na mas subirte, el SID emitia dos fallos de capota y otros dos de niveles, el capo se caia al abrirlo, la tapa roja del DI con la mitad de los tornillos a medio poner y la otra mitad desaparecidos... un cuadro. Asi que partimos de madrugada a frankfurt... y alli si. Nos recogio en el aeropuerto el vendedor, un tipo muy serio en un jaguar XJ supercharged precioso y, cuando vimos el coche... todo cuadraba. Vale, era italiano, no lleva calefaccion en asientos, el SID es el 2, no lleva Soundsystem -alguien me vende uno? -, alarma, cruise ni TCS, pero... Libro completo, turbo cambiado con facturas, tapizado impecable, TUV recien pasada, va todo suave e integro, pedales y todo el interior sin brillos, como nuevo incluso siendo beige... ME LO LLEVO;
PERO.... tiene un par de cosillas:
-El turbo sopla que da gusto pero el MANOMETRO ni se mueve, esta como desenchufado. Alguien sabe a que podria echarle un vistazo para ver esa maravillosa aguja bambolearse?
-Las juntas de goma del lado derecho estan un poco deformadas y al pasar de 140 se oye mucho aire bufar y es muy incomodo. Son muy caras de cambiar o quiza con un poco de vaselina...?
-La ultima revision en Saab la paso en 2003 con 92000 km y tiene ahora 106000 aunque aceite y filtro estan recien puestos para el viaje. Que le toca a los 110000 que sea importante? el manual no tiene los programas de mantenimiento.
-Alguien sabe como se recalibra el climatizador? el coche es del 96 y pese a ponerle 15 o 16 paso un poco de calor. He notado tb que pese a quitar el contacto, el mini ventilador que lleva en el sensor de temperatura sigue girando un minuto o dos
Bueno, vaya tocho que os cuento, pero es que estoy como si hubiesen venido todos los Reyes Magos de mi vida... con caracter retroactivo!
Gracias Gracias Gracias. Maniana rumbo a Francia, seguiremos informando.

. ..acabo de ver un tema por ahi sobre que todos los 900GM llevan la preinstalacion de la calefaccion de asientos hecha...mmmmm 8) Alguien ha llegado a conectarlos poniendo los botoncicos y ya? no habria que incluirle un termostato para no abrasar-te los cueros? COMO SE HACE!!!
uy que pregunton estoooooy

davidon escribió:. ..acabo de ver un tema por ahi sobre que todos los 900GM llevan la preinstalacion de la calefaccion de asientos hecha...mmmmm 8) Alguien ha llegado a conectarlos poniendo los botoncicos y ya? no habria que incluirle un termostato para no abrasar-te los cueros? COMO SE HACE!!!
uy que pregunton estoooooy

No pero es cierto... loque no se si en italia lo deben llebar(yo creo que si, que salian asi).... es tan facil poner como cojer un potenciometro en su sito conectar y listos..Es posible que en lugar de un potenciometro, en los 900 sea un interruptuor, no lo se, pero tiene que ser muy facil

Yo me uno al tema este del viento.... no se si es el microajuero que hay en la junta del parabrisas, o es los laterales.... pero hace ruido.

Saludos y felicidades...

Otra cosa, cuando llegues el cruise te lo podras poner por nada... 10 pepinillos y con control de crucero



saludos

bueno parece que estas contento
lo del manometro posiblemente sea la tuberia que va del colector de admision al cuadro, que se ha soltado o esta rajada.
Las juntas de gomas, a que re refieres?, a las del marco de la puerta, eso no es grave de cualquier manera.
Si el aceite y filtro esta recien cambiado, no te hace falta ir a la saab, ve a un taller de confianza y que te miren bien el coche, que te lo suban al elevador, etc..
saludos.

Davidon. un par de preguntas preguntas 1.- ¿como has realizado el pago? 2.- ¿A que velocidad estas bajando de Alemania ( de media) y que tal los consumos?

Cuidado con las autopistas francesas y la velocidad $$$$

Buen viaje.

Cuando llegue a Espana empezare a meter mano a todas estas cosillas, lo estoy deseando...
Respecto a tus preguntas, Valentin, te dire que... lo pague en efectivo! Como no sabia cual de los dos me quedaba e iba con el tiempo justo y soy muy impaciente me lo meti en una bandolera de esas planas por dentro de la camiseta y ya. No he hecho una media muy alta porque el tiempo era pesimo y el bufido de la junta de la puerta me sacaba de quicio pero asi y todo a unos 140-170 me he hecho 400km... con medio deposito y el SID marcaba una media de 7,2 litros!
El Volvo yo creo que chupa mas, y el Lancia tambien (a esa velocidad, claro). Cierto es tambien que las autopistas son totalmente planas...
Mucha suerte con el tuyo.

Lo del cruise y los 10 pepinillos... no hablaras de la Saab, claro!

davidon escribió: Cuando llegue a Espana empezare a meter mano a todas estas cosillas, lo estoy deseando...
Respecto a tus preguntas, Valentin, te dire que... lo pague en efectivo! Como no sabia cual de los dos me quedaba e iba con el tiempo justo y soy muy impaciente me lo meti en una bandolera de esas planas por dentro de la camiseta y ya. No he hecho una media muy alta porque el tiempo era pesimo y el bufido de la junta de la puerta me sacaba de quicio pero asi y todo a unos 140-170 me he hecho 400km... con medio deposito y el SID marcaba una media de 7,2 litros!
El Volvo yo creo que chupa mas, y el Lancia tambien (a esa velocidad, claro). Cierto es tambien que las autopistas son totalmente planas...
Mucha suerte con el tuyo.

Lo del cruise y los 10 pepinillos... no hablaras de la Saab, claro!

En la saab...

Lo de la calibración del Clima, si es como el del 9-3 Clásico:

1º Poner el motor en marcha.

2º Pulsar simultáneamente los botones AUTO y OFF del Clima. La pantalla destellará una vez para confirmar que se ha iniciado la autocalibración y la autoprueba.

Durante el calibrado sale un CERO en la pantalla o los códigos de avería (01-23) descubiertos.

La calibración DURA 30 sg. No hay que tocar nada mientras tanto.

Lo del miniventilador es normal. Es para disipar el calor que hay en el sensor que hay dentro.

BUAAAAAAAA... A Cenicienta le ha salido un grano...
Pues ya llegué por fin a Madrid (sin multas por Francia) y tengo una inquietante incógnita, y es que... el coche PIERDE ACEITE!!! Pero bastante, pues he repuesto más de medio litro y se ve claramente que lo va tirando, porque un poco cae sobre el escape con la peste a quemado consiguiente, y deja charcos. Se lo he acercado al mecánico del barrio y, tras apretar cárter y soportes del turbo sigue tirando aceite, es justo tras el turbo (el turbo está limpio y no tira por sus tuberias de alimentación de aceite) abajo a la izquierda según se mira desde el morro y creo que junto al compresor del AC, que además hace ruidillos extraños. Por cierto, hice la calibración del clima un par de veces y me dio una vez el error 1 y otra el 2, pero el aire acondicionado funciona. Alguien sabe qué quiere decir esto?
Tiemblo de pensar en compresores nuevos o bloques motor rajados que tiran aceite!!! Me ha dicho el mecánico que lo mejor es que lo lleve a la casa, que él no se atreve a meterle más mano. Quisiera aprovechar para llevar el 95 SW 2.0T de mi padre a la revisión de los 150.000 y que me digan a mí lo que le pasa al mío... Claro que ahora mi cuenta corriente está en las últimas. ¿Qué tal ROGASANZ? Si alguien sabe el teléfono y demás por favor decídmelo. Tampoco me funciona el manómetro...
SOCORRO
Pero aun así... ESTOY MUY CONTENTOOOOOOOO El coche andar lo que se dice andar anda de cine.

No nos dejes con la intriga.¿Que ha sido del cabrio? ¿Ya lo has llevado al taller? La verdad es que es un coche precioso, verdad que si

Ya nos contaras si son muy complicados los tramites para matricularlo aqui, etc.

Enhorabuena por tu adquisición.

un saludo

davidon escribió: BUAAAAAAAA... A Cenicienta le ha salido un grano...
Tiemblo de pensar en compresores nuevos o bloques motor rajados que tiran aceite!!! Me ha dicho el mecánico que lo mejor es que lo lleve a la casa, que él no se atreve a meterle más mano. Quisiera aprovechar para llevar el 95 SW 2.0T de mi padre a la revisión de los 150.000 y que me digan a mí lo que le pasa al mío... Claro que ahora mi cuenta corriente está en las últimas. ¿Qué tal ROGASANZ? Si alguien sabe el teléfono y demás por favor decídmelo. Tampoco me funciona el manómetro...
SOCORRO

Eso, eso, cuenta un poco más.

Rogasanz… mira en este tema: http://www.clubsaabespana.com/secciones ... t=rogasanz

Bueno, ya estoy aqui otra vez...
Tras un exhaustivo chequeo en el que casi volvi locos a la tropa de Rogasanz (un saludo, Javi!) con una lista interminable de chorradillas a las que muy profesionalmente pusieron solucion y, todo hay que decirlo, dentro de mi escaso presupuesto, parece que mi niño y yo nos llevamos mas que bien. Efectivamente chorreaba aceite por varios puntos pero ya esta casi subsanado del todo, pues falta por cambiar un reten que gotea un pelin... pero antes es que era escandaloso. Me he quedado con las ganas de tener asientos calefactados -aprovecho para aclarar que NO TODOS LOS GM LLEVAN LA PREINSTALACION- , cruise -tampoco es posible en los 900 por 100 euros, solo en los 93 y 95- y alguna pijada mas (codigo "1" de error de calibracion en el clima, y paso un calor... y el rele de las luces temporizadas que tiene vida propia, se enciende en los baches, y a veces al cerrar el coche se encienden los faros sin haberle dado al "follame hasta casa") , pero el coche se sale. Por si a alguien le interesa el valor de este coche para hacienda (900 T SE cabrio) es de 40000 euros, de los que hay que sacar el porcentaje relativo a la antigüedad y por otro lado el 12 por ciento -ya les vale- de impuesto de matriculacion. O sea, en mi caso unos 875 euros + todo el papeleo de trafico e impuestos, me ha salido el tema por 1200 euritos... pero que quereis que os diga, me sigue compensando. Tengo un cabrio de cine por un total -con viaje y todo- que no llega a los 12000 euros. Para los que os acordeis, la famosa madre de mi amigo se va a quedar de piedra...
Mañana a la ITV, ya tengo placas verdes. Sacar la poliza definitiva en mi aseguradora y a volar. Muchas gracias a todos los que os habeis mojao con vuestra aportacion y empujon en ayudarme a cumplir mi sueño, estoy muy muy muy contento.
Saludos!

No sabes lo que me alegro!!!!!!

Ya nos contarás más cosas, no?.