Club SAAB España

Muy buenas compañeros!!

Pues eso, voy a cambiar la suspensión del coche. Lo compré con 106.000 y ya tiene 197.000kms, hacía tiempo que debía haberla cambiado pero...

Sachs chasis deportivo 360€, Bilstein B6 550€. He leído todos los mensajes anteriores respecto a suspensiones pero por consultaros a día de hoy.
De momento me decanto por los Sachs por:
- Precio ( la cosa no está bien)
- Cuando compré el coche con 106.000kms me gustaba como iba de suspen la verdad.
- El firme de Euskal Herria es una auténtica m***** y me muevo por aquí.
- Último punto y chorrada, sé que los Bilstein siempre suben un poco la altura del coche y me gusta la altura que llevo, bajito bajito pero con muelles de serie.

Descarto los Bilstein B8 con H&R o Eibach porque no quiero bajarlo (ya he llevado un porrón de coches bajados y se lo que es, me hago mayor si jejjeje) y por pasta, claro.

Me voy a arrepentir si me decido por los Sachs de no haber montado los Bilstein por esa diferencia de precio?

Durabilidad? Sé que los Bilstein duran mucho más pero... hago 15.000kms al año y no creo que le haga otros 200mil al trasto.

Comentemos...

Gracias y saludos camaradas

Por lo que comentas Sachs sin dudar. Con los Bilstein te saltan los empastes en las carreteras con mal firme y con los malditos pasos de cebra elevados que tenemos por aquí como si no costasen. Yo cuando cambie, repetiré los de serie.

Saludos

Estoy con Mintxo.
Para conducción habitual,los SACHS van de maravilla.Yo repetiré con los originales.
Saludos

Con los B6 no saltan empastes, pero con los Sachs te sobra.


Enviado desde mi SAAB utilizando la telequinesia

Te cuento mi experiencia.
Cambie muelles que bajan algo el coche y puse sachs. Me arrepentí nada mas salir a la calle ya que el conjunto estaba descompensado. Amortiguadores blandos + muelles un pelín mas duros. No extremos.
Con los b6 el coche es otro. Aplomo, progresividad y para nada incómodo que era el temor que tenía.
En mi caso muy contento....

Aunque en Las Vascongadas con los paisajes que hay no importan las carreteras....

Muchas gracias a todos!! Os cuento impresiones cuando los cambie

Saludos!!

manusaab escribió:Me arrepentí nada mas salir a la calle ya que el conjunto estaba descompensado. Amortiguadores blandos + muelles un pelín mas duros.

La mejor combinacion son muelle blando y amortiguador duro, y si a eso le añades una estabilizadora mas gruesa (o silent blocks nuevos o de teflón) es ideal, puedes encontrar coches como el RX8 de Mazda o el Leon Cupra I cuyo compromiso es casi ideal.

Isuzu escribió:

manusaab escribió:Me arrepentí nada mas salir a la calle ya que el conjunto estaba descompensado. Amortiguadores blandos + muelles un pelín mas duros.

La mejor combinacion son muelle blando y amortiguador duro, y si a eso le añades una estabilizadora mas gruesa (o silent blocks nuevos o de teflón) es ideal, puedes encontrar coches como el RX8 de Mazda o el Leon Cupra I cuyo compromiso es casi ideal.

como pillastes mi razonamiento Isuzu

B6 si la menor duda todo lo demas a gusto de cada uno , pero por mi tierras montañosas con firmes aleatorios lo que llevo en el 95 va de maravillas ( aunque yo estoy ya en el lado oscuro de la fuerza en este bixo )

Te recomiendo el tren de rodaje deportivo de saab para el 9-5 si no le lleva de serie el coche. Efectividad sin perder comodidad.

la unica cosa que puede succeder es el coste del tren deportivo respeto a unos bilstein , que haya poca diffrenencia

a valorar

El kit lleva muelles amortiguadores y estabilizadoras mas gruesas.