Club SAAB España

Hace una semana se me rajó una manguera de refrigeración, la que va del radiador al motor.
Me compré un kit de do88.se con las diez mangueras (en silicona negra, para no tener problemas con la ITV) y un tanque de expansión.
Alguna recomendación para cambiarlas? debo de tener algo en cuenta que no sea quitar las viejas y poner las nuevas? Aparte del charco que imagino haré

Vacía antes el radiador y harás menos charco (o casi nada), tienes un tapón quer va con una allen creo que del 6.

Y cambia todas las abrazaderas, las de presión son menos fiables que las de tornillo normales. Es algo barato y ganas seguridad.

El codo de 180º delgadito es un poco chungo de sacar, dependiendo de como estén colocadas las abrazaderas originales. Otro escondido es el que entra al termostato por detrás.
Lo bueno es que como tienes un T5 tienes menos cables y pijadas por el medio que incordien.

Pégame un toque si hay problemas.
Suerte!


Enviado desde mi SAAB utilizando la telequinesia

Serrín, mi querido Dalai. Serrín sobre un cartoncito bueno. Otros llevan instrumentaria de última generación, válvulas y medidores de precisión, software reparador, tecnología punta, nosotros la botella de anticongelante, llaves fijas sueltas, un trapo, la caja de parches, y la bomba de inflar.

Y que nada nos pase, bro.

car escribió:Vacía antes el radiador y harás menos charco (o casi nada), tienes un tapón quer va con una allen creo que del 6.

Y cambia todas las abrazaderas, las de presión son menos fiables que las de tornillo normales. Es algo barato y ganas seguridad.

Guay, esa infor del tapón es muy interesante.

Si, tengo abrazaderas nuevas para todas las mangueras del kit. Compré un kit para el kit jajajaja

http://www.do88.se/en/artiklar/saab-900 ... hoses.html

http://www.do88.se/en/artiklar/hoseclam ... t5-19.html

SirOirElClock escribió:Serrín, mi querido Dalai. Serrín sobre un cartoncito bueno. Otros llevan instrumentaria de última generación, válvulas y medidores de precisión, software reparador, tecnología punta, nosotros la botella de anticongelante, llaves fijas sueltas, un trapo, la caja de parches, y la bomba de inflar.

Y que nada nos pase, bro.

buen consejo. A ver si vacío un poco la cabeza y lo aprovecho en eso jaja

¡nO hombre, optimice usted! Establezca prioridad. Que ambos tenemos serrín para secar el Cantábrico, y menos ahora, que no habrá charco, con la inestimable ayuda del ínclito Car.

Un abrazo,

Si es el tid, tienes que desconectar la batería para que no se desprograme el calentador adicional.