Club SAAB España

EN PRINCIPIO DEBO DECIR QUE ES EL PRIMER MENSAJE QUE MANDO Y AL PRINCIPIO IGUAL ESTOY UN POCO PERDIDO.
TENGO UN 93-S 150CV AÑO 2001(DICIEMBRE) EL OTRO DIA VI EN EL DESGUACE OTRO 93 CON OTRO TIPO DE VOLANTE DE ASPECTO MAS DEPORTIVO,¿SE PODIA COLOCAR EN EL MIO,PROBLEMAS AIRBAG,MANDOS MULTIFUNCION...?
ME VOY A APROVECHAR UN POCO TAMBIEM COMPRE EL TIPICO PINCEL DE RETOQUE ¿ALGUN CONSEJITO?.

GRACIAS

SOLARBAIZA escribió:EN PRINCIPIO DEBO DECIR QUE ES EL PRIMER MENSAJE QUE MANDO Y AL PRINCIPIO IGUAL ESTOY UN POCO PERDIDO.
TENGO UN 93-S 150CV AÑO 2001(DICIEMBRE) EL OTRO DIA VI EN EL DESGUACE OTRO 93 CON OTRO TIPO DE VOLANTE DE ASPECTO MAS DEPORTIVO,¿SE PODIA COLOCAR EN EL MIO,PROBLEMAS AIRBAG,MANDOS MULTIFUNCION...?

Bienvenido.

El mismo caso le ha pasado a nuestro amigo Tonyouth en Málaga. De un desguace se ha cogido el volante de cuero ventilado de un 9.5 Aero y le ha servido sin problema para su 9.3 S. Lo único es que dada la complejidad de la instalación lo mejor es que lo lleves a un taller especializado a que te lo coloquen. El así lo hizo. Seguro que aparece por aqui ampliándote la información.

ME VOY A APROVECHAR UN POCO TAMBIEM COMPRE EL TIPICO PINCEL DE RETOQUE ¿ALGUN CONSEJITO?.

En cuanto a esto no tengo nada que decirte porque nunca lo he usado. La última reparación de pintura que tuve lo llevé a un taller especializado que hay en la Costa del Sol que se llama Chips Away (franquicia Británica) especializado en reparaciones de pequeños desperfectos en la pintura. Sin apretarles con el precio me repararon los pequeños arañazos de los dos paragolpes por 60,00 €/Ud. más I.V.A.

Danos más información de ti y tu SAAB. Esperamos verte más por aqui.

Un saludo:

MF

EN CUANTO AL COCHE SOLO PUEDO DECIR COSAS BUENAS EN LOS 2 AÑOS NINGUN TIPO DE PROBLEMAS LA TIPICA REVISION Y PUNTO.
EN CUANTO A PRESTACIONES MAS QUE SUFICIENTE PAR MI,UN MALETERO QUE HACE LAS VECES DE TRASTERO..ETC,TENGO QUE DECIR QUE NO LO USO MUCHO 17.000KM,PERO CUANDO VAMOS DE VIAJE DISFRUTO UN MONTON.
VIVO EN LOS ALREDEDORES DE BILBAO Y POR AQUI HAY UN MONTON DE SAAB Y ESO ES UN GUSTO PARA LA VISTA.
HASTA EL SIGUIENTE.

Hola y se muy bienvenido.

Tema volante: Las conexiones son un juego de niños y el desmontarlo también PERO para dejarlo en su sitio y bien sujeto, primordial, es necesario aplicarle el par de apriete correcto para cada caso. Si lo aprietas poco… se soltará. Si lo aprietas mucho… puedes dañar la estructura de la columna de dirección. Cuidadín.

Tema Pincel: Yo tengo dos cosas, un pincel, él cual hay que aplicar bien escurrido ( en el canto interior del botecito) y aplicando capas poco a poco. FUNDAMENTAL agitarlo muy, muy bien. También tengo un bote de pintura en spray y otro bote de imprimación. Se da primero el de imprimación, en plásticos, y luego cuando se ha secado… el de pintura. Lo uso para los paragolpes. De cine. Con el pincelito para cosas pequeñas, vale pero para el típico “roncho” en el paragolpes…

si al final no te animas con el volante avísame, ok?

Hola!!!!


Es importantisimo y hace falta 100% que te lo instalen en un S.O.Saab

La luz del airbag te salta si lo instalas tu y solo se puede quitar esa luz con el TECH...... ese es el motivo por el que te lo tienen que instalar en un S.O.

O tal vez conozcas algun taller especializado Saab que tenga el TECh ese de los co 8)

Byes!!!!!!!!!!!

Hola:

Totalmente de acuerdo con las opiniones anteriores sobre seguridad, en las cuestiones del volante ante cualquier duda mejor al taller.
Par de apriete de la tuerca del volante: Tightening torque: 38 Nm (28 ft. lbs.).
Saludos