Club SAAB España

Valentín escribió: Yo por costumbre intento nunca comprar en concesionario cosas usadas (me rio de las garantias, por no decir otra cosa), prefiero el particular, le cuesta más ocultar los defectos, suele trucar menos el coche para venderlo, es otra cosa......., el comercial te está vendiendo el coche del año, sin embargo el particular te puede decir, que uso ha tenido le comentas cosas que aprecias. Bueno es una opinión como todas discutible. En definitiva, si comprar un coche nuevo y que salga bien es suerte, comprar uno de segunda mano...

lo primero fue decirle al dueño que me lo quedaba en un mail, para que no tuviera duda y lo vendiese a otro. Luego hacerse un buen planing teniendo en cuenta si se tiene el dinero o es préstamo, entonces se comunica el dia que vas a ir, por supuesto lo mejor es un jueves o en su defecto cualquier dia laboral, ¿por que? pues porque para dar de baja un vehiculo en Italia con destino a un dueño que viva en un pais miembro de la CE a los papeles del coche le van a hacer la demolizione (la baja definitiva para Italia) y eso lo hacen a traves de gestorias especializadas en automoviles (por supuesto entre semana), que tienen contacto on-line con la oficina de tráfico, así pues ellos solicitan la baja desde la gestoria y en menos de media hora la tienen confirmada, tras lo cual le piden al dueño del coche las placas de matricula y las destruyen, por eso, o haces lo que yo, o añades un transporte del vehiculo al planning anterior. Lo del pago se hace tambien en la gestoria esta, (yo lo llevé en billetes, pero todo es negociar, cheques, ingreso en su cuenta delante de él...etc) entonces te hacen firmar un contrato de compraventa en italiano, que a no ser que lo traduzcas oficialmente, aquí no te servirá, por lo cual, yo me llevé uno en español y lo hice firmar alli, así aqui no tengo que andar con rollos. Luego, dependiendo del coche, una vez en España, o bien vas con los papeles a ITV o si es como mi caso, que el coche no tuvo venta ni homologación para España (recordemos que es de 1995), he tenido que contratar a un ingeniero técnico particular, que me ha preparado una "ficha reducida de homologación" (90 €) con la que ahora ya puedo ir a pasar ITV (otros 90 €).
¡¡¡OJO!!! es importante antes de comprar el coche que te envie fotos detalladas y la copia de la ficha tecnica que tiene el coche en ese momento, para que tu se la pases al ingeniero y te diga si se podrá o no homologar, porque parece ser que si lleva cosas rara no homologadas en pais de origen, luego aqui puedes tener problemas, así que puedes prevenir, y si no es factible, mejor no subir a comprar. Ni que decir tiene que si el coche no tiene matrículas deberás llevarlo a todos los sitios en remolque o grua, o bien utilizar el método Handbraker, una vez pasada la ITV te esperas 2 dias a que te den la ficha de caracteristicas tecnicas ya española, luego te tienes que ir a hacienda a pagar el impuesto de matriculación, que dependerá de lo contaminante que sea tu coche, el mio paga el 14'7% (el máximo) del precio declarado de compra (ejem, sin comentarios, no?), con eso pagado, tendras que ir a la conserjeria de tu comunidad (aquí se llama PROP) a gestionar el impuesto de transmision de vehiculos (4% aquí en Valencia), luego pagar en el ayuntamiento pertinente, el impuesto de circulacion, que también varía dependiendo de los caballos fiscales (el mio 27), y por ultimo a la oficina de tráfico (78 €) a sacar el permiso de circulación y luego a comprar las matriculas (15 €). Luego seguro y a funcionar, pero asegurate de que te lo van a asegurar alguien, el que sea, a mi solo me lo aseguran en 2 sitios y gracias, y eso que tengo 18 años de carnet, 0 accidentes y conductor profesional, así que ojito. Espero que te sirva.