Club SAAB España

Buenas tardes soy nuevo en el foro. Compre un Saab 93 Tid año 2001 en Saab Madrid hace dos semanas. ¿ Porque?, porque me gusta, porque me gusta Saab. Como soy nuevo y no había tenido un diesel quería pediros que me aconsejarais pués he notado que tiene dificultades para arrancar (de vez en cuando no arranca, no periódicamente, sino unas veces por la mañana y otras por la tarde, sin condicionantes de frio). Otra cosa que he notado es que a veces al cerrar la puert del conductor se escucha un ruido de reverberación en la parte posterior. Otra que a veces hay dificultad en pasar de quinta a cuarta y que el freno de mano hay que subirlo del todo y con fuerza porque si no, no frena nada. Muchas gracias por vuestros consejos y espero algún día ser yo el que ayude. PD. el coche tiene garantía de un años.
Vicente Madrid.

Bienvenido.
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Mi consejo es que uses, abuses de la garantia y que te lo dejen perfecto
Nada de lo que cuentas debe pasar y tienen que dejartelo bien. Luego tienes coche para rato.

Hola y bienvenido a tu foro y a tu casa:

Dinos más cosas de tu Saab, hombre, que por aquí tenemos mucho "vicio": equipo que trae, kilómetros y lo que se te ocurra contarnos de él.

Por lo pronto te diré que lo del freno de mano también me pasa a mí, aunque no lo siento tan exagerado como me parece entenderte; en el servicio técnico me contaron que es así (no sé si es una trola), por que monta un freno de tambor , para no usar los discos... o yo que sé.

En cuanto al paso de 5ª a 4ª, es un mal común de esta caja: verás muchos post en el foro relacionados. A todos se les arregló cambiando los sincros de la caja de cambio (y si lo tienes en garantía, ya sabes). La reberveración, ya te dirán los maestros expertos (que los tenemos formidables), cuando les describas mejor el ruido; a mí me pasaba tras sustituir los altavoces traseros, y no era mas que por mi torpeza al ajustar la moqueta bajo su cubierta de plástico.

En fín, que lamento este ladrillo de bienvenida: seguro que te ayudan por aquí en un rato.

Hola, bienvenido. A ver si te podemos ayudar.

Vicente escribió: Como soy nuevo y no había tenido un diesel quería pediros que me aconsejarais pues he notado que tiene dificultades para arrancar (de vez en cuando no arranca, no periódicamente, sino unas veces por la mañana y otras por la tarde, sin condicionantes de frío).

Mira a ver este enlace que te pongo porque me suena igual…

Tema: "Mí TID no arranca cada X tiempo" - Foro del 9-3 Clásico

Vicente escribió: Otra cosa que he notado es que a veces al cerrar la puerta del conductor se escucha un ruido de reverberación en la parte posterior.

En marcha, no?. Puede ser proveniente de la parte de “salida” del cinturón de seguridad. Describe mejor el ruido si no.

Vicente escribió: Otra que a veces hay dificultad en pasar de quinta a cuarta y que el freno de mano hay que subirlo del todo y con fuerza porque si no, no frena nada.

Sí, es un problema de algunas unidades. Soluciones?. O que te retoque el sincronismo del cambio o… cambiar el líquido de la caja y añadirle un bote de Slick 50 para cajas de cambios.

Vicente escribió:el freno de mano hay que subirlo del todo y con fuerza porque si no, no frena nada. Vicente Madrid.

Bienvenido, Vicente.

Como dicen, cuentanos más detalles de tu coche, siempre queremos saber más, je, je, je.

En cuanto a lo del freno de mano, en una ocasión se me destensó, lo comenté en el taller al llevarlo a una revisión y me lo tensaron perfectamente. Vamos, con tirar un poco de la palanca y oir dos o tres click click, queda perfectamente parado.

Utiliza ese año de garantía sin ningún escrúpulo, te lo tienen que entregar en perfectas condiciones.

Hola y bienvenido, Vicente.

Como ya te han dicho por aquí, USA LA GARANTÍA yq ue te dejen el coche sin nigún problema. Para esolo has comprado en un cocnesionario oficial.

En el tema del arranque ya te ha "orientado" Carlos. Lo del freno de mano es debido a que hay que tensar el cable. Los Saab llevan seis frenos, 4 de disco (uno por rueda) y dos de tambor en las ruedas traseras, que son los que actúan de freno de mano. Por eso pasan estas cosas.

Lo de la caja de cambios nos ha pasado a muchos. Y a todos se nos ha arreglado cambiando los sincros (a mí en garantía).

Lo del ruido no tengo ni idea de qué puede ser.

Consejos de utilización: lo de siempre. Nada de acelerones NI REDUCCIONES en frío, deja que se caliente el agua (te loindica en el salpicadero) y el aceite (unos 10 minutos a partir de que se caliente el agua). Cuando vayas por autopista/autovía a ritmo constante y pares de golpe (por ejemplo para comer o para echar gasolina), no lo pares de golpe, sino que conviene esperar un minuto o así para que el turbo se enfríe. Si paraas el motor de golpe, el turbo sigue girando por inercia, caliente y sin lubricación, y acabará estropeándose . En ciudad no ocurre

Aceite: un buen sintético, el que mejor nos va a los que estamos por aquí es Mobil1 5W50, aunque cualquier sintético bueno le irá de perlas.

Bueno, no te doy más la paliza. Bienvenido de nuevo 8)

Saabludos

c**o!!! Lo del freno de mano también me pasa a mi..pensaba que era normal..hasta que el otro dia en san isidro y en plena nevada el coche empezó a andar solo..jajajajaja..menudo susto me llevé..pero nada comparado con el susto que se llevó el tio que estaba en el coche de atrás viendo el chipirón deslizandose hacia él..debíais haberlo visto..pitando pitando..jajajajaja.
Bueno Vicente..pues no te digo nada que no te hayan dicho el resto..que Bienvenido y que te acabas de comprar un pedazo de máquina...yo el mio lo tengo desde hace 1 mes y pico, y estoy que no meo con él.
Un saludiño desde el norte.

Muriciomix escribió:c**o!!! Lo del freno de mano también me pasa a mi..pensaba que era normal...

Pues no lo es, majo.
Un buen día, se destensó y lo tenía que subir casi hasta arriba del todo para dejar el coche parado.
Me lo tensaron y, como la seda.

Curioso el felpudo del espinete que llevamos para cubrir el hueco del freno de mano y, como se va quedando marcado en este las posiciones de dicho freno.

Muchas gracias a todos lo llevaré al Concesionario. Perdonar por no haber seguido la "cultura" del foro que conozco hace dos semanas, paso a detallar:
93. Tid. gris acero como lo compré en navidad y solo tengo un resguardo creo que es ss o algo así. Lleva : climatizador, Sdi,radio integrada, mandos de la radio en volante, limpiafaros, llantas de aleación, es 3 puertas, antena para movil, en fín . En autopista va muy bien aunque todavía no he podido aquilatarlo, porque encima tenía un gasolina antes de este, Tien 28.000 kms. Le he notado muy buena aceleración para ser diesel, y lo que he contado antes. Repito muchas gracias a todos y estamos a la recíproca.

Vicente escribió:Buenas tardes soy nuevo en el foro. Compre un Saab 93 Tid año 2001 en Saab Madrid hace dos semanas. ¿ Porque?, porque me gusta, porque me gusta Saab. Como soy nuevo y no había tenido un diesel quería pediros que me aconsejarais pués he notado que tiene dificultades para arrancar (de vez en cuando no arranca, no periódicamente, sino unas veces por la mañana y otras por la tarde, sin condicionantes de frio). Otra cosa que he notado es que a veces al cerrar la puert del conductor se escucha un ruido de reverberación en la parte posterior. Otra que a veces hay dificultad en pasar de quinta a cuarta y que el freno de mano hay que subirlo del todo y con fuerza porque si no, no frena nada. Muchas gracias por vuestros consejos y espero algún día ser yo el que ayude. PD. el coche tiene garantía de un años.
Vicente Madrid.

. Otra pregunta como sé si lleva alarma antirrobo, porque no me han dicho nada, muchas gracias

Supongo que te refieres a que es el acabdo "S" (SS son las siglas de Sport Sedán, que es el 93 que se vende actualmente, el de 4 puertas).

Lo de la alarma, hay dos tipos: la estándar con sensor de rotura de cristales, y la "chachi" que tiene además sensor de inclinación (por si intentan llevarse el coche).

Para probar la primera, te metes en el coche, cierras con el mando de la llave (dos pulsaciones, hasta que escuches el ¡MOC! de la bocina). Dejas pasar un minuto o así y agitas unas llaves con la mano, para simular un ruido similar a la rotura de cristales. Si se pone a pitar como un loco es que llevas la alarma

Para la otra es algo más complicado... necesitarías un gato o una grúa

Saabludos y a seguir disfrutando de tu coche

Otro truco para averiguar si tienes alarma (por lo menos la de cristales) es desconectar los sensores, me explico (peor que la pag 127 del manual)

SIN LA LLAVE EN EL CONTACTO, manten pulsada la tecla NIGHT PANEL. Si te aparece en el SID el texto DOOR ALARM ONLY y suena un ping, tienes alarma.

Llevas cuero?. Si no lo llevas es claramente un S y si no llevas Climatizador un SEK.

C a r l o s escribió:Llevas cuero?. Si no lo llevas es claramente un S y si no llevas Climatizador un SEK.

Y si lleva cuero y maderita en el salpicadero, es un acabado SE. 8) 8)

también puedes probar la alarma cerrando el coche con el mando, y cuando empiece a parpadear el led del salpicadero, abres el coche con la llave, ya que la alarma solo funciona con el mando.