Club SAAB España

Hola soy juanjo y nuevo por aquí, necesito si alguien me puede orientar, tengo un saab 9000 2300 gasolina automático, por circunstancias apure mucho la reserva y se paro el vehículo, cuando le eche gasolina no arrancaba,,, me han dicho que es la bomba de gasolina,,, alguien me puede decir como puedo mirarla y si es donde la puedo conseguir

por partes, primero habria que comprobar si la bomba gira, en los 9000 por el aislamiento se escucha pero, pero cuando das contacto en la parte trasera se deberia escuchar unos instantes.

si suena, comprueba si hay presion en la rampa. tambien puede que tengas el filto atascado.

las bombas de estos coches son bastante faciles de conseguir. y hay bastantes modelos compatibles.

Ok gracias,,,si la bomba hace ruido como le miró el filtro,,, es que este coche es la primera vez que lo voy a tocar si me lo puedes explicar me harias un favor,,,ya que he preguntado por aqui en talleres y me dicen que puede ser las bujías,,, o la bomba y me van a cobrar una pasta ya que me dicen que las piezas de éste coche son caras,,,

Arriba a la derecha tienes un banner de un vendedor de piezas originales y aftermarket.

De todos modos, me extraña que la bomba de gasolina de un coche se pueda estropear por quedarse descebada... ¿puedes dar algún dato más?

Te explico lo que me paso y tu me das tu opinión,,,,, apure la reserva y me dejo tirado,, fui a coger gasolina y cuando la eche al primer momento me arranco, pero se paro enseguida,intente volver arrancarlo y nada hace el intento pero no arranca,,tuve que llamar a la grúa y el gruista me dijo que era la prebomba??? No se puedes guiarme

Hombre, pudo cegarse el filtro.

Ok,gracias mañana lo mirare y te digo haber como va,,,,el filtro lo tengo que mirar por el maletero???

Buf, no, el filtro está bastante inaccesible sin el coche en un elevador.

Si hiciste muchos intentos de arrancar puede que la batería haya muerto. Tampoco dices dónde tienes guardado el coche, si en casa o en un taller.

En esta situación, a veces es tan tonto como echar un chupito de gasolina en el filtro del aire, que es algo más accesible (tampoco mucho) e intentar arrancar acto seguido. Hay mejores productos en spray en el mercado, no obstante. Una vez arrancado, quizás se vacíe de burbujas el circuito y salves la situación.

lujuvanmi escribió:Ok gracias,,,si la bomba hace ruido como le miró el filtro,,, es que este coche es la primera vez que lo voy a tocar si me lo puedes explicar me harias un favor,,,ya que he preguntado por aqui en talleres y me dicen que puede ser las bujías,,, o la bomba y me van a cobrar una pasta ya que me dicen que las piezas de éste coche son caras,,,

¿De donde eres? ¿Quien te ha dicho eso? En este coche las piezas no son mas caras que en otro, es mas, algunas cosas andan bien de precio.-

El coche lo tengo en la puerta de casa,,,la batería se gasto de tanto intentar arrancarlo,pero le puse otra,,,intentare hacer lo que me comentas del filtro del aire y haber si tengo suerte,,, ese filtro lo tengo mas a mano sin que me haga falta un elevador???

Soy de Barcelona,,, este coche me lo han regalado hace dos meses y el antiguo dueño llevaba un año sin usarlo y me dijo que las piezas eran caras,,,que yo sepa el siempre lo ha llevado a la casa para las revisiones y averías

No te compliques la vida, llama a la grua y llévalo a Resel.-

Saludos.-

El que esta en general mitre???
Ok,saludos

abre la rampa a ver si hay presión. si tienes presión luego te queda comprobar si tienes chispa?
revisa los fusibles y reles.

tirándote al suelo y con un gato el filtro se cambia bien.

lo primero es diagnosticar, no cambiar cosas al tuntun.

ejemplo de bomba que te puede valer. link ebay

llevarlo al taller esta bien, pero si no me equivoco ha pedido orientación para dar con la averia, supongo quequerra repararlo de forma economica. eso si, si no quiere complicarse....taller

Tienes razón AG pero creo que estas averías pueden ser varias cosas y a veces vale la pena el acabar con ellas directamete.

Hoy precisamente he pasado por Resel por una falsa señal que me da el TCS en parado al mover el volante, he probado varias posibilidades, cambio de solenoides, revisión de los interruptores de los pedales etc...pero llega un momento que lo mas sensato y económico es llevarlo a un especialista, es posible que sea un problema de sensores del ABS.-

¿Que quiero decir con todo esto? Que no voy a comisión con Resel, ojalá porque trabajo no le falta al hombre, pero mi opinión es buena, al menos conmigo siempre se ha portado sensatamente y no creo que le cueste mucho volver a poner de nuevo en marcha ese 9mil.-

Si fuera de otra manera no le recomendaría nada.-

Un saludo.-