Club SAAB España

Buenos días. A ver si me ayudais por favor.

Tengo un Sabb 9-3 Sport Sedan Linear Sport 18t - 150 CV adquirido nuevo en Diciembre del año 2007. Lo pedí en aquella fecha en el modelo base, es decir sin ningún lujo. Los únicos extras que traía era el Bluetooth y los faros anti niebla.
Pues bien, estoy súper orgulloso y contento de mi Saab que va como un tiro y en estos 7 años que lo he utilizado lo único que ha visitado al taller ha sido para las revisiones anuales de cambios de aceite normales y cambio de nuemáticos.

Ahora me han venido unos eurillos que no esperaba y me gustaría "vestir" algo mi Saab, es decir, se me ocurre que podía ponerle el control de velocidad, pero no se me ocurre nada más ¿qué más cosas le puedo poner?

Por supuesto no tengo ni idea de mecánica, lo llevaría al S.O. a que me lo hicieran.

Salaudos y gracias por vuestra atención.

Una repro

Perdón Dali ¿que es una repro?

sin perdón una reprogración de la centralita

Antes, para el 9-3 anterior existía una reprogramación de la propia SAAB. Ahora tendrías que acudir a los preparadores. Yo tengo mis dos coches reprogramados, tanto el diesel como el gasolina.

Por ejemplo
http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... istorder=1

o

http://www.partsforsaabs.com/index.php? ... 295a97dde2

Dalai, por lo que deduzco la "repro" es para aumentar la potencia del motor. Mi pregunta es ¿merece la apena cuando no se puede pasar de 130 en autopista?

Gracias y perdona las molestias

Reprogramar no es sinónimo de ir todo el día a 200. Por experiencia te digo que te da más seguridad a la hora de adelantar en nacional entre otras cosas. El coche es completamente diferente y viendo que tu modelo es el 1.8t, como el mío, el aumento de potencia es sustancial, al igual que la sonrisa que tendrás una larga temporada.
Saludos,

Andersaab escribió:Dalai, por lo que deduzco la "repro" es para aumentar la potencia del motor. Mi pregunta es ¿merece la apena cuando no se puede pasar de 130 en autopista?

Gracias y perdona las molestias

Esa valoración ha de hacerla cada uno. Yo no puedo saber qué quieres tu. Pero para mi el placer y la seguridad no es ir a más de 130 sino el hacer el 0-130 más rápido.

Otra "vestimenta" que podrías hacer y que aumenta mucho el disfrute es ponerle unos amortiguadores Bilstein, unos B6, o si le montas muelles más cortos unos B8. Alguna barra estabilizadora más gorda también. No se en tu modelo, en el anterior (los míos) la ganancia se nota muchísimo. Hay mucho escrito en el foro.

Saludos, y molestias ninguna hombre

Dalai y josedownunder, gracias por vuestras aportaciones.

Ahora faltaría ponerle nombre en Euros al contro del velocidad y a la repro, claro aproximado.

Gracias.

Andersaab escribió:Dalai y josedownunder, gracias por vuestras aportaciones.

Ahora faltaría ponerle nombre en Euros al contro del velocidad y a la repro, claro aproximado.

Gracias.

Cuando yo le puse el control de velocidad a mi diesel costó unos 100 euros, fue muy barato, era solo ponerle la maneta del intermitente con el control y programar y había una promoción en el servicio oficial.
La repro....eso ya depende del preparador y lo que quieras, porque a mayores repros hay que cambiar cosas en el motor

Muchas gracias Dalai

Saludos

Y ponerle maderita a las puertas y consola central??

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... lit=madera

Ya le estais metiendo a Andersaab un pie en lado oscuro de la fuerza

Ayy que pervertidos pero es adictivo

Gracias Victor por la sugerencia, pero creo que de las maderitas paso.

Pues son muchas cosas las que puedes hacer Andersaab.

Yo tal vez comenzaría por la repro como comentaba Dalai, pero es al gusto. Si de potencia te ves sobrado y hablásemos de cosas mas estéticas tal vez el frontal del Aero, el volante de Hirsch, alguna de las distintas variantes disponibles de molduras del cuadro (no se si se me entiende a cual me refiero) quizá unas llantas mas grandes, etc.

AlbertoAJ, anoto tus sugerencias. Gracias.

Veré al final que hago.