Club SAAB España

Las velocidades según el tipo de rueda que llevamos en el 9-3 Clásico son exactamente los siguientes:

Marcha 195/60R15
1 8,8 Km/h
2 16,8 “
3 25,1 “
4 33,1 “
5 44,9 “
atrás 9,4 “

==============================

Marcha 205/50 R16
1 8,6 Km/h
2 16,6 “
3 24,8 “
4 32,7 “
5 44,3 “
atrás 9,2 “


===============================

Marcha 215/45R17
1 8,9 Km/h
2 17,2 “
3 25,6 “
4 33,8 “
5 45,8 “
atrás 9,5 “

Si se cambia la medida del neumático a otra que en la tarjeta venga como opcional, ¿existiría algún problema con la ITV?
En caso de subir la medida de 195/60 15 a 205/50 16, se alargan los desarrollos y el coche "anda" menos. Esa merma en las prestaciones, ¿en velocidad punta y aceleraciones se nota mucho?
Ya se que el consumo sube. En el manual del 93 dice que en caso de hacer un cambio de medida de neumático es necesario que esta modificación se comunique al taller para que puedan ajustar ...¿creo que era el cuentakilómetros? ¿También te tocan el SID?

El otro día hablando con un trabajador de la SEAT, me comentó que incluso un mismo modelo de coche con el mismo motor pero que de fábrica sale con unas ruedas de diferente medida, motivadas por el tema de los acabados, puede llevar también diferente configuración en la caja de cambios para ajustarse a esa diferencia de ruedas montadas desde fábrica. ¿Sabeis si esto sucede puede suceder en el caso del 93 "S" y el 93 "SE"?

INI93 escribió:Si se cambia la medida del neumático a otra que en la tarjeta venga como opcional, ¿existiría algún problema con la ITV?
En caso de subir la medida de 195/60 15 a 205/50 16, se alargan los desarrollos y el coche "anda" menos. Esa merma en las prestaciones, ¿en velocidad punta y aceleraciones se nota mucho?
Ya se que el consumo sube. En el manual del 93 dice que en caso de hacer un cambio de medida de neumático es necesario que esta modificación se comunique al taller para que puedan ajustar ...¿creo que era el cuentakilómetros? ¿También te tocan el SID?

El otro día hablando con un trabajador de la SEAT, me comentó que incluso un mismo modelo de coche con el mismo motor pero que de fábrica sale con unas ruedas de diferente medida, motivadas por el tema de los acabados, puede llevar también diferente configuración en la caja de cambios para ajustarse a esa diferencia de ruedas montadas desde fábrica. ¿Sabeis si esto sucede puede suceder en el caso del 93 "S" y el 93 "SE"?

Lo de la ITV lo tengo más verde pero creo que vale lo que pone en la tarjeta y luego hasta un 3% de margen de desviación. Eso Álvaro lo sabe mejor.

La merma de prestaciones, dentro de un margen, es muy poca.

Sí, con el Tech II se modifica la variable del logaritmo del cálculo de velocidad del cuentakilómetros y casi seguro del SID.

Creo, puedo equivocarme pero…, que lo de las diferentes cajas de cambio no viene, ni de lejos, por lo de las ruedas sino más bien por que ese vehículo tenga una relación más corta, tipo GT, o más larga según las preferencias del cliente.

No, la caja manual del 9-3 es idéntica para todos los modelos. Cambia de los gasolinas a los diesel pero entre ellos es la misma.

Con la última medida 215/45R17, los desarrollos son más largos, según se ve en la tabla. ¿eso significa que el coche teóricamente anda menos?¿podría ser ese el motivo de porqué rara vez he visto pasar mi coche de 200 Km/h cuando otros habéis llegado a 210 Km/h de marcador?

No frank, al ser más largos quiere decir que, a igualdad de rpm, va más rápido. Por ejemplo, a 3000 rpm en 5a, irá:

- Con ruedas 195/60 15 134.7 km/h
- Con ruedas 205/50 16 132.9 km/h
- Con ruedas 215/45 17 137.4 km/h

Es decir, con esas ruedas que lleva tu 93 es el más rápido (a iguales rpm). Esto es cierto siempre que el motor tenga suficiente fuerza para tirar de esos desarrollos (que la tiene ). Pero si le pusiésemos una hipotética 6a velocidad con un desarrollo de, digamos, 60 km/h, el motor podría con ese desarrollo sólo en llano y acelerando poco a poco, en el momento en que viniese una cuesta o le pisásemos a fondo, se "quedaría"

en tu caso frank tienes un error entre lo que marca el velocimetro y tu velocidad real. En tu caso te marca algo de menos, con lo que los 200 de tu marcador podrian ser 207 o 208 de real, que viene a ser lo normal en estos coches.
Un saabludo

Nuestro 900 lleva 205/55/15... ¿¿¿marca de menos???...

8) 8) 8)

Tenemos ganas de cambiar los donetes estos por unas fontaneda... 8)

Frank escribió:Con la última medida 215/45R17, los desarrollos son más largos, según se ve en la tabla. ¿eso significa que el coche teóricamente anda menos?¿podría ser ese el motivo de porqué rara vez he visto pasar mi coche de 200 Km/h cuando otros habéis llegado a 210 Km/h de marcador?

Frank, tu coche con qué ruedas salía originariamente?. Con las 205, supongo, no?. Pues si no te conectaron el Tech II para cambiar los parámetros… tienes metidas las de las 205 y llevas un desarrollo de las 215. Míralo.

os recuerdo a todos que esta prohibido pasar de 120 por autopistas y autovias incluso para adelantar.
asi que nada de esto

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... php?t=2426

saabludos

C a r l o s escribió: Frank, tu coche con qué ruedas salía originariamente?. Con las 205, supongo, no?. Pues si no te conectaron el Tech II para cambiar los parámetros… tienes metidas las de las 205 y llevas un desarrollo de las 215. Míralo.

Cuando lo compré, le añadí ese extra, es decir, me lo entregaron de fábrica con las medidas 215/45R17, por lo que supongo, ya se encargarían del asunto del Tech II ,supongo.

Alvar9000, nuestro velocímetro ¿tiende a marcar de menos? , pensaba que era al contrario, a más velocidad mayor error de lectura, pero hacia arriba.

Me han comentado que el error de lectura "positiva" de los Seat Melón es de escándalo.

Frank escribió:

C a r l o s escribió: Frank, tu coche con qué ruedas salía originariamente?. Con las 205, supongo, no?. Pues si no te conectaron el Tech II para cambiar los parámetros… tienes metidas las de las 205 y llevas un desarrollo de las 215. Míralo.

Cuando lo compré, le añadí ese extra, es decir, me lo entregaron de fábrica con las medidas 215/45R17, por lo que supongo, ya se encargarían del asunto del Tech II ,supongo.

Alvar9000, nuestro velocímetro ¿tiende a marcar de menos? , pensaba que era al contrario, a más velocidad mayor error de lectura, pero hacia arriba.

Me han comentado que el error de lectura "positiva" de los Seat Melón es de escándalo.

Nuestros velocímetros marca Yamagazi para más señas tienen unas tolerancias de +0 y de -3,4% máximo. Vamos que hacia arriba, lógico, es cero y de menos hasta un 3,4% máximo de desviación.

Si en los Melón es de más… es o porque son muy, muy malos o porque son así, lo más probable, para que los Meloneros estén contentos.