Club SAAB España

Buenos días,

Alguien podría indicareme que función tiene la pieza que aparece oxidada en esta foto de mi motor, y si existe de recambio?

https://plus.google.com/photos/10439462 ... 9022311904


Por otra parte, veo que pierde algo de aceite por esta conexión, es importante?

Sobre esta última me dijeron en el taller que no era para preocuparse, pero calro, quiero una 3º opinión. Que tal veis el resto del motor? Como puede verse, el A/a está desconectado, sin las correas, el anterior dueño nunca lo uso..es muy costoso reponerlo?

Saludos cordiales

Hola, la foto de G+ no puede verse, revisa los permisos de acceso.

Saludos

Hecho, o eso creo, puede verse ahora?

A mí me dice "la foto no está disponible"...

Buenos, disculpas a todos, ahora si se ven las fotos. Por lo que entiendk la perdida de aceite es en la tapa del distribuidor. Lo que desconozco es la funcion de la pieza oxidada que une los dos manguitos.
Deberia camb iar algo? Hay repuestos?
Saludos

Hola, efectivamente, parece que pierde el distribuidor.

Tiene un retén interno que cuando se deteriora, deja pasar aceite. Puedes pedirlo en el concesionario. Si haces una búsqueda he colgado la referencia en algún hilo anterior.

En cuanto al empalme que comentas, es un termointerruptor que regula el funcionamiento del compresor de aire acondicionado. Cuando el refrigerante del motor alcanza cierta temperatora, este interruptor apaga el compresor del aire y no lo reinicia hasta que la temperatura desciende.

El conjunto de esas piezas es carísimo y solo disponible en SAAB. Se puede buscar en desguace pero la mayoría estarán igual. Suerte con ello.

Muchas gracias a los doa, tanto por la aclaración como por publicar las fotos. Creo que el a/a va a tener que esperar, lo de las perdida por el distribuidor lo veré, en el taller me habían dicho que es normal que pierdan por ahí, y no s nada grave.

Saludos

aexiamuniaeco escribió:Muchas gracias a los doa, tanto por la aclaración como por publicar las fotos. Creo que el a/a va a tener que esperar, lo de las perdida por el distribuidor lo veré, en el taller me habían dicho que es normal que pierdan por ahí, y no s nada grave.

Saludos

Es normal si está en mal estado. Ese aceite cae sobre el protector del turbo, muy caliente que lo quema, creando un humo tóxico nada beneficioso para tus pulmones.

Cambiar la tórica que resuelve el problema es un trabajo muy sencillo. Basta quitar el distribuidor, sujeto por un tornillo, y la tapa con los cables.

Una pregunta la junta torica del distribuidor donde se puede conseguir, tengo leido que por dentro no es redonda sino cuadrada, hay en autorepuestos? en parts for saab hechando un rato viendo lo que tienen vi una que estaba en las últimas páginas es esa o es otra no me quedó claro.