Club SAAB España

Hola, he estado toqueteando un poco con los botones del SID y cuando no tienes la llave metida en el contacto, si pulsas sobre los botones de + y -, los que hacen que puedas navegar por los menues, aparecen las suguientes cosas y me gustaría que alguien me dijera que es, porque yo no consigo encontrarlo en el manual:

HEATHER OFF
A__:__
B__:__
C__:__
MANUAL START

creo que mas o menos es eso lo que aparece.

Según creo recordar puedes programar la calefacción y los calentadores en husos horários para que cuando entres en tu vehículo por las mañanitas esté caliente y el motor también. Para escandinavia puede estar muy bien..para aquí me parece un engorro. Creo que todo viene detallado en el Manual de Usuario. Seguro que los masters te dan una respuesta más concisa. Saludos.

Lo que aparece en pantalla es el programador del calentador de habitáculo y de motor. Lo puedes hacer de dos maneras: una programando hasta tres horas de ignición diferentes; y otra de manera manual. Os diré para los que no tienen este sistema, que lo que resulta es envidioso, no un engorro. Mi 95 vector lo tiene y no veas lo bien que viene cuando vas a meter a los peques al coche y este y los asientos y todo el habitáculo están a la temperatura seleccionada en el climatizador. Funciona a traves de un quemador independiente de gasóil con tubo de escape independiente y que calienta el liquido refrigerante, poniendo en marcha una bomba eléctrica que hace mover este liquido a través del motor y del radiador de la calefacción, poniendo en marcha el climatizador cuando el liquido ha llegado a una mínima temperatura. Os repito, de engorro nada, UNA GOZADA Sobre todo para los que vivimos en ambientes fríos. Por cierto, se puede programar para que ayude a calentar el coche y el motor aunque el motor esté en marcha. Todo lo tienes en las últimas hojas del manual del 9.5. SAABLUDOS.

chencho escribió:Funciona a traves de un quemador independiente de gasóil con tubo de escape independiente

Yo lo quise poner en mi 93 diesel y me dijeron en el concesionario que no podía porque el quemador sólo funcionaba con gasolina Cabrones, no tienen ni p*** idea, cagontó

Otra muestra más de eficiencia...

alvaroruiz1 escribió:

chencho escribió:Funciona a traves de un quemador independiente de gasóil con tubo de escape independiente

Yo lo quise poner en mi 93 diesel y me dijeron en el concesionario que no podía porque el quemador sólo funcionaba con gasolina Cabrones, no tienen ni p*** idea, cagontó

Otra muestra más de eficiencia...

Alvaro: no te tires de los pelos. El quemador de gasoil lo llevas instalado en el coche, juraria que con una reprogamacion del SID, te funcionaria. A mi me lo cambiaron hace poco(el SID), y esa funcion que antes no tenia la tengo ahora, pero me debe faltar algo intermedio porque cuando lo he programado, lo oigo arrancar y luego se para.

Para daros má pistas, el quemador de gasoil va debajo del turbo, la bomba eléctrica, al lado (terminan en ella dos manguitos y sale otro de color negro). El quemador me parece que sólo se pone en marcha cuando la temperarura exterior es inferior o igual a 5º. Cuando se pone en marcha, en el SID aparece un 60, que son los minutos que quedan para que se apague el solito (chupa mucha batería). El 60 cambia de manera regresiva 59,58,57,... hasta 0 que se desconecta. Lo primero que suena son las chispas de ignición del quemador, una vez que este ha encendido, empieza a sonar como un avión que empieza a acelerar por la pista para despegar. La gente que pasa al lado del coche se queda alucinado y miran a los lados (será para ver si encuentran a Michael, el de KIT coche fantástico). El tubo de escape es pequeño (2 ó 3 cm. de diámetro) y sale por debajo el asiento del conductor (por fuera, se entiende). Si queréis más detalles, pedirmelo aquí, y si queréis verlo ó como funciona, quedamos, estoy en Madrid. Saabludos.

Alguien sabe si lo lleva de serie el 93 Sport Sedan

Me pregunto si ese dispositivo viene de serie en todos los 95, incluidos los de 2002. Yo tengo un vector gasolino, y sería un gran invento para las mañanas heladas de ávila.

mucho me temo que no viene de serie en ningún modelo, salvo que lo pidas como opción. Esta opción cuesta en el modelo 9-5 650 euros.Creo que para ambientes fríos como el de AVILA merece la pena pagarlo, se lo ahorra uno es "aspirinas y frenadoles", aparte de la comodidad que supone meterte en un coche calentito cuando fuera se está a bajo cero. No creo que venga el quemador ya de serie, porque me imagino que no van a cobrar esta pasta (650 euros) sólo por una parte del programa del SID. Seguro que en este precio va algo de "hardware", como el controlador electrónico , o la bomba eléctrica auxiliar, o .... todo a la vez. Saludos a todos... desde un 95 calentito.

alvaroruiz1 escribió:

chencho escribió:Funciona a traves de un quemador independiente de gasóil con tubo de escape independiente

Yo lo quise poner en mi 93 diesel y me dijeron en el concesionario que no podía porque el quemador sólo funcionaba con gasolina Cabrones, no tienen ni p*** idea, cagontó

Otra muestra más de eficiencia...

Sí que se puede, página 243 del manual de instrucciones, se usa el calentador adicional que ya llevamos, los diesel, y se pone un kit en el concesionario.

Para los gasolina hay que montar un calefactor a gasolina y listo.

Por cierto, si estos días de frío alguien ha visto, en los diesel, que sale humo blanco por debajo de su coche y se oye un pitido es que se le ha puesto en marcha. Creo que empieza a partir de los +2ºC hacia abajo. Es una buena ayuda, en otros coches opción, para el motor y la calefacción.