Club SAAB España

Hola,

Ayer fui a arrancar el coche -después de 3 meses parado, pero con la batería quitada- y resulta que al dar el contacto
el coche no hace nada. Vuelvo a repetir la operación, se iluminan los sensores del cuadro de mandos, pero al continuar de nuevo no hace nada. Como ya eran las 4 de la tarde llamé a la grúa para que lo llevara al S.O. Saab antes de que cerraran. Vino el señor, trajo una batería para arrancarlo pero me dijo que de batería no es. Sin embargo dijo que metiera 2ª y que el iba a empujarlo un poco a ver si se movía. Efectivamente se movió y dijo que lo arrancara de nuevo..y tachan! arrancó.

Fui de todas formas a Saab y lo comenté y me dijeron que serían las escobillas del motor de arranque que se quedaron pegadas. Me dijeron que mientras siguiese arrancando no hiciera nada y que sino habría que cambiar el motor de arranque.

Pues eso....algo que mucho sabréis pero que yo no sabía que se podía mover así el motor de arranque.

Un saludo,

Celso

Cada ves me gustan mas esos coches... Me alegro que haya vivido otra ves!!

Lo que te han dicho es lógico. No te preocupes.

No sé si existirá despiece para repararlo. Me suena que Jaabier lo hizo en su Verdeprao.

Si no, ejemplos:
Opción barata (la garantía de los Neos es 100% fiable): http://www.neobrothers.co.uk/used-start ... -2156.html

Opción menos barata: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... 776424a00b


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Muchas gracias car.

Un saludo,

Celso

car escribió:Lo que te han dicho es lógico. No te preocupes.

No sé si existirá despiece para repararlo. Me suena que Jaabier lo hizo en su Verdeprao.

Creo que existen dos tipos de puestas en marcha, la del Verdeprao es distinta por llevar bloque H y creo que es para ésta para la que sí existen escobillas de recambio. De todos modos es cuestión de preguntarlo.

Y no te preocupes Celso. Por si te vuelve a ocurrir y ya que el motor de arranque del 900 esta muy a la vista, lleva algo contundente en el coche, un martillo por ejemplo o la llave de ruedas. Cuando te vuelva a ocurrir le das unos golpes fuertes al motor de arranque (no al relé) y sueltan.

PD: Fuertes y sin miedo que no vas a romper nada.

Además de al verdeprao, que lleva el motor de arranque por el lado contrario, se las cambié al tiburón blanco de Perdi cuando era mío. En BOSCH todavía se encuentran despieces, otra opción es buscar una usada y repararla para tenerla de repuesto por si un día falla.

De momento con el sistema que propone Mario puedes ir tirando, aunque queda poco elegante en un cabrio.

Si yo estuviera en tu caso, seguiría con él como está, porque es cierto que te puede durar mucho tiempo, y te puede volver a pasar a los dos días o a los 12 semanas... nunca se sabe. Busca un motor de arranque usado, y lo guardas por si acaso. Teniendo uno de recambio, busca el juego de escobillas y te aseguras que el de repuesto va a funcionar otros 25 año....El día que falle lo cambias y listo.

Gracias!

Este fin de semana -de tres días en Cantabria- nos fuimos con él a dar una vuelta por
Extremadura.....1300 kms felizmente realizados visitando esas preciosas tierras.... (qué
mal está el puerto de Tornavacas subiendo desde el Jerte...buffff....)

Un saludo,

Celso