Club SAAB España

Vamos a ver...hechas mil y una pruebas os confirmo que el consumo de mi coche no es normal. Ya hice todas las mediciones que tenía que hacer...y en autopista a 140...es normal que consuma un 7,5?????

A ver, Muriciomix, depende de bajo que condiciones, puede llegar a ser normal.

Varias preguntas:

1. ¿Cómo has llegado a ese resultado?¿controlando los litros al llenar el depósito y luego con el cuentakilómetros y el indicador del nivel de combustible o con lo que indica el SID, respecto a consumo medio?

2. Por autopistas a 140 Km/h 8) 8) .... ¿durante cuantos kilómetro?¿velocidad más o menos constante o acelerones bruscos y adelantamientos de vértigo?

3. ¿Cómo es el tramo donde has sacado tus resultados: llano, con fuertes pendientes, viento a favor, en contra, con el suelo mojado .....?

De todos modos, me parece un poco alto, como ejemplo el pasado lunes realicé el trayecto Villalba-Andujar, con casi 400 Km y pasada por Despeñaperros , a una velocidad de 160 Km/h - 170 Km/h, más o menos, con algunas puntas de 180 Km/h, mantenida constante y al final del trayecto el SID indicó 7.8 litros, con dos personas, climatizador y algo de carga.

4. ¿cuantas personas en el coche, carga?

TUS PREGUNTAS ME CONFIRMAN QUE NO ES NORMAL..SI YO PONGO EN LLANO CON 2 PERSONAS CON MEDIA CARGA CON EL CLIMA A 160 KM POR HORA..EL CONSUMO SE ME SUBE A MUCHO MÁS DE UN 8

AUNQUE CLARO..EL MIO ES 115 CV...ESO SE SUPONE QUE AL TENER MENOS POTENCIA PARA IR MÁS RAPIDO NECESITA MÁS COMBUSTIBLE NO???

Muriciomix escribió:TUS PREGUNTAS ME CONFIRMAN QUE NO ES NORMAL..SI YO PONGO EN LLANO CON 2 PERSONAS CON MEDIA CARGA CON EL CLIMA A 160 KM POR HORA..EL CONSUMO SE ME SUBE A MUCHO MÁS DE UN 8

Pues si que me parece un poco elevado, ahora que comentas esto.

El tema de 115 CV o 125 CV, no me parece una diferencia tan elevada de potencia para que el consumo se dispare de ese modo. En teoría 10 CV más, el turbo de geometría variable y la gestión electrónica, básicamente, no creo que sean para marcar diferencias de hasta 1 litro de consumo extra cada 100 Km.

¿cómo conduces (sosegado, deportivo, manteniendo velocidad constante... ) y por donde sueles ir (puertos de montaña, llanos ....)? ....

ESTAS MEDIAS SON CON EL CRUISER PUESTO...FIGURATE!!!

Y TOMADAS EN LLANO

Muriciomix escribió:Y TOMADAS EN LLANO

Tal vez tu SID esté mal calibrado

¿cuantos kilómetros tiene ya tu chipironera?

Puede ser que el SID esté descalibrado, prueba por el viejo método de llenar, hacer los km. y volver a llenar, sacarás el consumo, y luego estudia la diferencia con el SID.

De todos modos como decía frank depende mucho como se hagan los km, yo por ejemplo para ir Alicant Sevilla, a la ida me consume un 7.3 y a la vuelta un 6.7 osea que...

saludos

Tranquilo que es un coche de 1425 Kg en báscula y este como todas las berlinas han de consumir algo más que los compactos.

Mantienes el SID durante algunos kilómetros?. Es decir: tu lo pones a 140, y cuánto lo mantienes?.

Para saber si el SID y los desarrollos de tu coche están bien hay que hacer una prueba muy sencilla. El cuentakilómetros de nuestros coches miente muy poco y es porque va con el sensor del ABS de la rueda trasera derecha, bien, dicho esto hay que hacer la siguiente prueba: Ponemos el SID en la función de Km y ponemos el coche en llano a la velocidad que queramos y luego damos al CLEAR. Allí veremos si se va mucho el cuentakilómetros respecto a lo que mide el ABS. Lo más real es lo del SID. Para haceros una idea a mí a 100 me marca 98 KM/h. si se te va mucho más… algo pasa. No cambiaste las ruedas?. Son las correctas en medidas?.

ESE CONSUMO ES PERFECTAMENTE NORMAL (de hecho es el mío )

El consumo depende de muchísimas condiciones:

- Neumáticos: ¿llevas 195/60 15 ó 205/50 16?
- Tipo de carretera: llana o con cuestas, muchas rectas o muchas curvas, firme de asfalto o de hormigón (el rozamiento es diferente), ...
- Temperatura y humedad: los motores turbo con intercooler son TREMENDAMENTE SENSIBLES a variaciones de temperatura y humedad. Cuanta mayor sean, menor será el rendimiento del motor (en nuestro motor diesel, hasta de unos 10 CV)
- Carga del vehículo
- Aerodinámica: no influye sólo el Cx, sino el producto del Cx por la superficie frontal S, o sea, S*Cx. Mi coche (acabado SE) tiene más superficie frontal porque lleva spoiler (faldón) delantero, lo que perjudica la aerodinámica.
- Si hay viento fuerte en contra o lateral, consume más. Si hay viento fuerte de cola, menos
- Climatizador conectado o no.
- Presión de los neumáticos: a menor presión, más superficie de contacto, más rozamiento y por tanto mayor consumo.
- Estado del motor: caudalímetro, inyectores, turbo, etc.
- etc.

Como ejemplo, te diré que mi 93 TiD gasta a 140 con el cruise, una persona y el climatizador, en invierno:

- Por la A-92 (muchas cuestas y muchas curvas): unos 7.5
- Por la N-IV, carretera de Andalucía, por la Mancha (Toledo, Ciudad Real, etc, llano y recto): menos de 7

En Verano (más temperatura y humedad), el consumo aumenta más de medio litro

Como te digo, depende de muchísimos factores. He hecho consumos desde 6.8 hasta 8 litros a 140 con el cruise, y consumos de menos de 10 hasta 12 con el pie en la tabla ( ).

No te preocupes. Como te dije al principio, esas cifras no son para perder el sueño

Saabludos

Lo que más influye en el consumo no es la velocidad en sí...si no como alcanzamos esa velocidad...si para alcanzar los 140 has necesitado un minuto gastarás más o menos la mitad que si has tardado 20 segundos...

NO OS FIEIS DEL DICHOSO SID, sobretodo con la cojonera autonomía...es un dato orientativo...no es el primero qeu se queda seco por hacerle caso. Lo mejor para medir el consumo real es llenar, poner a cero el parcial de km y cuando lo vuelvas a llenar hasta el tope ver cuantso litros entran y cuantos km has hecho

Rubén escribió:Lo que más influye en el consumo no es la velocidad en sí...si no como alcanzamos esa velocidad...si para alcanzar los 140 has necesitado un minuto gastarás más o menos la mitad que si has tardado 20 segundos...

NO OS FIEIS DEL DICHOSO SID, sobretodo con la cojonera autonomía...es un dato orientativo...no es el primero qeu se queda seco por hacerle caso. Lo mejor para medir el consumo real es llenar, poner a cero el parcial de km y cuando lo vuelvas a llenar hasta el tope ver cuantso litros entran y cuantos km has hecho

Eso es lo que hago yo con cada depósito. Lleno hasta que salta, justo ahí, y me apunto los kilómetros a los que he repostado y así cada vez. De esa manera sacas los kilómetros parciales. Ahí sale el consumo real exacto.

LO HARÉ...PROBARÉ A LLENAR EL DEPOSITO Y CALCULAR EL CONSUMO A LA VIEJA USANZA...YA OS CONTARÉ EL RESULTADO.
MUCHAS GRACIAS A TODOS

Tranquilo, es un consumo perfecta y absolutamente habitual. A 140 de marcador, poco más de 3000 rpm, tendrás lecturas desde los 7 a los 7.7, pero tranquilamente....

yo creo que lo que te va a pasar es que lees demasiadas revistas del motor, o tienes muchos amigos con TDI's ya se sabe que ciertos alemanes, en conducción agresiva (aceleraciones y frenadas alternas y pronunciadas), les salen en sus ordenadores consumos de 5 litros llendo a una media de 170 kmh.....

Y, claro, como los japoneses no saben hacer chipirones, que eso es cosa solo de alemanes y de algunos franceses incomprensibles, pues eso.

Si te sirve de algo, 0.2 litros en el SID son la diferencia entre llevar las ruedas bien, o bajas... así de sencillo