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TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jun 25, 2014 8:26 am
por toneti
Buenas. Tengo un Aero del 2006. Como daba tirones al acelerar en carretera, principalmente en 4ª, se le cambió el casete de encendido. Tas el cambio, en carretera va bien, no da ni un tirón, pero el problema está en ciudad. Al dejar de acelerar en 3ª se nota un tirón bastante pronunciado. ¿Me podríais orientar de qué puede ser?. Muchas gracias
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jun 25, 2014 8:30 am
por Isuzu
Igual es el solenoide que va encima del radiador. Prueba a desenchufar la clema sacarlo y limpiarla.-
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jun 25, 2014 9:24 am
por toneti
Gracias. Pues vamos a intentarlo, a ver qué pasa.
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jun 25, 2014 1:43 pm
por ricadenas
¿cambiastes bujias nuevas junto con cassete de encendido? Espero que sean las NGK que recomienda SAAB
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jun 25, 2014 2:51 pm
por M4R10
Tienes el tirante frontal de la caja de cambios o lo que queda de él, hecho trizas. Cámbialo y revisa los demás.
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jun 25, 2014 4:55 pm
por enric
Si es el tirante que te comenta M4r10 hay de otras marcas que el original y lo tendras para toda la vida ( entre otros de la marca POWERFEX ) y no forzosamente mas caro que el original .
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jul 02, 2014 10:12 am
por toneti
Pues lo llevaré al taller para que me miren el tirante. Por curiosidad, ¿qué precio tiene una marca no original?. Gracias
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jul 02, 2014 3:33 pm
por PauloGR
Buenas! En PFS el tirante completo para cambio manual cuesta 54.16€ y para cambio automático 37.61€. Si realmente es eso, te recomiendo lo que dice enric y que también hice yo: Sustituir el taco grande de goma por uno de poliuretano Powerflex, que ronda los 28€ en PFS, y te durará más que el propio coche. Puedes también sustituir el taco pequeño (el redondo), pero ese parece bastante más robusto y, en mi caso, opté por dejarlo tal cual. Aún siendo mi coche automático, la mejora ha sido evidente.
Saludos!
Enviado a través de Tapatalk
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Dom Jul 06, 2014 10:23 am
por omp
Hola. Estoy leyendo este hilo y me interesa lo que se comenta sobre los tacos de la caja de cambios.
Primero, no conozco mucho estos coches, pero en mi 9-5 Aero del 2003 Automatico tambien tengo tirones ligeros sobre todo notables a pocas velocidades. Al arrancar y empezar a soltar el freno, el coche se mueve como a tronpicones.....En marcha, no se nota mucho, aunque a veces, si uno se fija bien, tambien.
En cuanto al sintoma y posible solucion, he visitado PFS y he visto ( en el esquema que se muestra donde estan todos los tacos) que hay un tirante que parece ( segun lo leido aqu y lo que he podido deducir del esquema), que une la caja de cambios con algun subchasis.....
Es asi? Pensais que los tirones de los que hablo pueden ser de esto? En su dia me cambiaron el liquido de caja de cambios, pero la verdad que ninguna diferencia.
Esta semana lo llevo al taller para un par de cosillas, y desde luego les dire a los chicos que se fijen muy bien en esto.......
Gracias
Saludos
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Dom Jul 06, 2014 10:30 am
por omp
omp escribió:Hola. Estoy leyendo este hilo y me interesa lo que se comenta sobre los tacos de la caja de cambios.
Primero, no conozco mucho estos coches, pero en mi 9-5 Aero del 2003 Automatico tambien tengo tirones ligeros sobre todo notables a pocas velocidades. Al arrancar y empezar a soltar el freno, el coche se mueve como a tronpicones.....En marcha, no se nota mucho, aunque a veces, si uno se fija bien, tambien.
En cuanto al sintoma y posible solucion, he visitado PFS y he visto ( en el esquema que se muestra donde estan todos los tacos) que hay un tirante que parece ( segun lo leido aqu y lo que he podido deducir del esquema), que une la caja de cambios con algun subchasis.....
Es asi? Pensais que los tirones de los que hablo pueden ser de esto? En su dia me cambiaron el liquido de caja de cambios, pero la verdad que ninguna diferencia.
Y ya que estamos, existe un ruido al girar la direccion que es una especie de crujido ( es algo "feo), y parece como si se fuera a romper algun brazo de direccion algo asi...El ruido es similar a los ascensores antiguos, donde se nota como se "estiran" los cables de acero...Pues esto....Es ese tipo de ruido....
Esta semana lo llevo al taller para un par de cosillas, y desde luego les dire a los chicos que se fijen muy bien en el tema del taco de la cja de cambios.......En cuanto a los soportes como tal, que comentais que lleva 2, es asi? Para explicarselo tambien.
Gracias
Saludos
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Dom Jul 06, 2014 10:31 am
por omp
Perdon, iba a editar el primer mensaje con mas cosas, pero me ha salido otra vez el mismo......
El que cuenta es el ultimo, claro.
Saludos
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Dom Jul 06, 2014 7:56 pm
por enric
En el 95 cambie todos los silent blocks originales por los POWERFLEX ( ver en el post de este )
El resultado aparte del coste y la longevidad de estos es exellente
el crujido al girar comproba que no tinenes juego en los rodamientos de los bujes delanteros es una de las enfermedades conocidas de los 95 de la 1 era serie del 98 al 2001
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mar Jul 08, 2014 12:44 pm
por omp
Buenas.
Pues acabo de hablar con el taller y he ido a por el coche.
Se confirma algunos de vuestras hipotesis ( asi da gusto
).
El silent block que sujeta la cja ( el brazo) del lado de caja, completamente reventado.
Rotula direccion lado pasajero, completamente reventada.
Por tanto, se cambiaran las dos rotulas delanteras y los dos silent blocks del tirante de la caja de cambios ( voy a pillarlos en PFS ).
En cuanto al taco motor gordo de la caja, esta muy reciente, asi que bien.
Por tanto, empezaremos por eso, pero creo que por los sintomas que noto, se deberia de subsanar bastante.
Veremos una vez hecho esto, si pasamos a homocineticas, si bien se comenta que el problema es hasta el re-styling.....el mio es del 2003. Veremos
Ahora bien, el mecanico ( que es muy detallista) me comenta que la caña de direccion como tal, la cruceta tiene algo de holgura....Esto como se come? Es algo "tipico"? Que puede ser y como se soluciona? Existe algun recambo/respuesto para esto?
Por cierto, sabriais decirme cuanto tiempo podrian tardar las piezas de PFS hasta Madrid?Es solo por tener una idea...
Gracias y saludos
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mar Jul 08, 2014 1:32 pm
por Dalai
omp escribió:
Por cierto, sabriais decirme cuanto tiempo podrian tardar las piezas de PFS hasta Madrid?Es solo por tener una idea...
Pues como a Oviedo, imagino
En serio, algo más de una semana. Alguna vez me ha tardado un par de semanas. Aunque también te lo pueden enviar urgente. O cómpralo en neobrothers. Una vez les pedí un turbo un martes diciéndoles que era urgente y el jueves estaba en Oviedo. Pero vamos, especificándoles la urgencia (y pagando un poco más, evidentemente) lo puedes tener en esos dos o tres días con PFS también.
Re: TIRONES EN 95 AERO
Publicado: Mié Jul 09, 2014 2:17 pm
por omp
Lo del tema de la cruceta de la direccion, alguna idea?
Esto os ha pasado?
Saludos