Banco de Potencia

La barra de las charlas sobre SAAB y todo sobre coches.

Moderador: Moderadores

Responder
Frank
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 1835
Registrado: Lun Nov 25, 2002 6:25 pm
Ubicación: Villalba (Madrid)

Banco de Potencia

Mensaje por Frank »

Como veo que el tema ha despertado mucho interés, creo que es justo abrir un nuevo asunto al respecto.

En la siguiente dirección encontraréis toda la información, así como un plano para llegar fácilmente.

www.cdvmadrid.com

Esta gente, cuyas instalaciones se encuentran anexas a la ITV, facilitan una gran canditad de mediciones de vuestros vehículos.

Sobre todo es muy interesante si le vas a comprar un vehículo a un particular, hacer que lo pase por dichas instalaciones, para conocer en profundidad el estado del vehículo que vas a adquirir :wink:

También es interesante conocer las cifras de rendimientos iniciales si luego pretendes hacer alguna modificación, para poder comparar, :twisted: .

En el apartado de diagnosis de motor (anuncian un coste de 47 Euros) anuncian lo siguiente:

En la diagnosis de motor y emisiones se realiza una prueba de potencia/par del motor y la evaluación de las pérdidas en la transmisión. Ésta a su vez se combina, con la prueba de gases de escape para diagnosticar el estado del motor, ya que el análisis de la combustión es un claro indicador del mismo.

" En la prueba se registra la curva de potencia del motor, potencia en rueda, potencia absorbida, valor máximo de potencia y RPM vs velocidad, curva de par motor y valor máximo de par y RPM o velocidad. Además, se verifica el funcionamiento del embrague, catalizador (si fuera necesario) y niveles de aceite y refrigerante. Todo ello, se combina con la medición de CO, CO2, HC, NOx; O2 y valor lambda para los vehículos de gasolina o el grado de opacidad para los diesel, en los distintos regímenes de funcionamiento."



Imagen

Imagen

Imagen


A mi juicio, creo que es muy interesante, sobre todo si habeis realizado alguna modificación o si vuestro coche ya tiene bastantes kilómetros encima y quereis saber si aún sigue rindiendo como el primer día.

Por cierto, desconozco si existe un servicio similar en otras comunidades autónomas. De no ser así, propongo una kedada en Madrid o en sus alrededores (pj. Chinchón, donde se come realmente bien), bajo el lema "mide la potencia de tu coche" :twisted: :twisted: :twisted: , como plato fuerte del día. Tan solo es una idea, juas, juas, juas.
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
Montecristo
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 235
Registrado: Lun Dic 02, 2002 10:11 am
Ubicación: Madrid
Contactar:

Mensaje por Montecristo »

Chinchon me pilla a huevooooooooooooo :)

Por cierto sabeis como funciona un banco de potencia verdad??? y como se acelera y se meten marchas no?? No vaya a ser que luego a alguno se le salten las lagrimas viendo lo que hay que hacerle al coche................. bueno se me ve el plumero ya sobre lo que cuido el coche :)
SAAB 9-3 2.2 TiD 01' Gris Acero Madrid
Anonymous

.

Mensaje por Anonymous »

jejeje.......para que me digan que a mi pobre 900 no le quedan mas de 120cv??? yo me quedo mirando a un lado.....jejejejejeje......
alguno se va a llevar una desilusion de la leche....jijijijiji.....y otros una buena a legria..pero siempre sera interesante......
saabludos impotentes? :shock:
Frank
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 1835
Registrado: Lun Nov 25, 2002 6:25 pm
Ubicación: Villalba (Madrid)

Mensaje por Frank »

Respecto al banco de potencia, tenéis la posibilidad de descargaros un vídeo (en la página que os he indicado anteriormente hay un enlace) donde se muestra el proceso.

En una ocasión me pasaron la prueba de potencia de un Alfa Romeo GTV 2.0 T, con sonido incorporado. Te ponía los pelos de punta :shock: :shock: :shock: :shock: , "como rugía el bicho" :? :?

También se trata de algo puntual, tampoco te lo van a quemar ... son sólo unos pocos segundos.

¡venga, venga .... ! valientes .... si nos juntamos varios, les pedimos descuento :shock: :shock: :shock: . juas, juas, juas.
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
Montecristo
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 235
Registrado: Lun Dic 02, 2002 10:11 am
Ubicación: Madrid
Contactar:

Mensaje por Montecristo »

Venga vale !! :) FrankSaab yo tengo el mismo coche que tu, :) como solo es un momento tu lo subes al banco y yo lo miro. Como es el mismo coche ya me hago una idea jejeejje.
SAAB 9-3 2.2 TiD 01' Gris Acero Madrid
C a r l o s
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 4818
Registrado: Mié Oct 09, 2002 7:09 pm
Contactar:

Hombre no estaría mal meter todos los coches en ese banco y

Mensaje por C a r l o s »

Hombre no estaría mal meter todos los coches en ese banco y llevarnos alguna sorpresa. Puede que hasta desagradable pero lo dudo. Os podéis acercar alguno y ver como lo hacen y luego contarlo. :shock:
Frank
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 1835
Registrado: Lun Nov 25, 2002 6:25 pm
Ubicación: Villalba (Madrid)

Mensaje por Frank »

Pues hablando del tema, hoy un amigo a pedido cita para realizar las medidas de banco de potencia de su querido y "pieza de museo" :D :D, (con eso de que la edición era limitada, cada vehículo trae su correspondiente número de serie) Renault Clio Willians.

Lo tiene todo mimado en el garaje ... es su ojito derecho y tan solo lo saca en ocasiones especiales. Para él, es un "clásico" como lo es el Renault 5 Turbo.

Pues ya os contaré que tal su aventura en el banco de potencia. Creo que el Clio Willians declaraba 150 CV. No recuerdo bien .... :twisted: :twisted:
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
Avatar de Usuario
Ruben
Socio Fundador
Socio Fundador
Mensajes: 15026
Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
Ubicación: La Coruña-León-Vigo
Contactar:

Mensaje por Ruben »

GENIAL...TE HAS SALIDO DEL MAPA "FRANKSAAB"... tiene muy buena pinta el banco que comentas...los que he vsito yo nada más miden la potencia en rueda...ya me está tardando...en cuanto pueda llevo el 900 a ver lo que queda de sus 175cv tras 140.000 km.
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97

SUBARU SVX ´94
Avatar de Usuario
cabrioloco
Socio Fundador - in memoriam
Socio Fundador - in memoriam
Mensajes: 2231
Registrado: Mié Oct 09, 2002 11:38 pm
Ubicación: Madrid

Mensaje por cabrioloco »

Ruben y franfsaab tengo problemas :shock: con el compresor de video, oigo las "putadas" que le están haciendo al coche, pero no veo, 8) y ojos que no ven...
cabrioloco, 9-3 cabrio 2.0t +kit. Gris plata. 2002
9000 2.3 turbo, 9-5 SW 2.3t
Frank
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 1835
Registrado: Lun Nov 25, 2002 6:25 pm
Ubicación: Villalba (Madrid)

Mensaje por Frank »

No te preocutes, Cabrioloco, le voy a hechar un vistazo ... si tan solo puedes oir el sonido pero no ves nada de nada, seguramente es porque hace falta instalar un pequeño programa como el DivX. para poder descomprimir el vídeo.

Voy a ver si dicen algo de ello y de tigo algo ....
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
Frank
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 1835
Registrado: Lun Nov 25, 2002 6:25 pm
Ubicación: Villalba (Madrid)

Mensaje por Frank »

Atención a tod@s .... ¡TODO UN ÉXITO! :P :P :P

Mi amigo ha llevado esta tarde su Clio Wyllians al banco de potencia que os comenté y me ha contado la experiencia .....

Te ponen detrás de un cristal y ves como los técnicos llenan, literalmente de cables el motor de tu coche .... y a partir de aquí ... le dan cera ....

Cuando terminan, se reunen contigo, te entregan un dosier con todos los resultados ... curvas de par, de potencia, contaminación, pérdidas de transmisión y un largo etc y, lo más importante ... interpretan toda la información delante tuyo.

Según me han contado son muy, muy profesionales ....

A él, le han comentado que tiene una fisura en el circuito de escape, a raiz de haber medido un exceso de oxígeno no se donde, que tiene mal la sonda lamda, a la vista de la curva de par, además le han comentado que tiene una bujía pachucha y que uno de los inyectores más vale que lo cambie.

El resultado, le habia hecho algún apaño al coche, sustituyendo el escape y algo más, es de 157 CV en banco de los 150 CV que declaraba el fabricante y eso que su Clio tiene ya algunos añitos/Km encima.

Creo que me voy a apuntar yo también a una prueba de esas, porque noto una falta de potencia en 4ª y 5ª velocidad en torno a las 3000 rpm. Al pasar esa "barrera" el motor se recupera y sigue empujando con alegría hasta casi las 4.000 rpm. No sé a que se debe ese pequeño "bache" también localizado a 3.000 vueltas.

Ahhhhh, se me olvidaba, le han recomendado ... Slick50 para mejorar algunas cosillas que tambien han visto.
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
Responder