Club SAAB España

Buenos días a todos.

Ayer me dispuse a limpiar la EGR y el tubo que entra en la admisión. El coche es de segunda mano, tiene ahora 123000 kms y no sabia si antes se había limpiado. No me encontré demasiada suciedad en la EGR, el tubo aunque si estaba mas sucio tampoco lo vi nada exagerado para los kms que tiene.

El problema vino tras el montaje, al arrancar el coche le costo mucho arrancar, una vez arrancado el ralentí es inestable y si aceleras un poco al soltar de golpe el acelerador y caer la revoluciones se cala, se ahoga como si no le llegase aire. Cuando se cala oigo como una perdida de aire que me parece que viene de la zona de los depósitos de anticongelante y liquido de frenos, pero no encuentro de donde exactamente.

He repasado la instalación de la EGR y del tubo y esta todo bien... no se que mas mirar Por los síntomas tenéis idea de que podría estar fallando?

Tiene pinta de que algo has montado mal y tienes una fuga de aire. Vuelve a revisar todo. El alojamiento interior de la EGr tiene una arandela que como se te haya cruzado la EGR no entrará hasta el final....

Saludos

Mintxo escribió:Tiene pinta de que algo has montado mal y tienes una fuga de aire. Vuelve a revisar todo. El alojamiento interior de la EGr tiene una arandela que como se te haya cruzado la EGR no entrará hasta el final....

Saludos

Ahora que lo dices esa arandela me parece que no la vi (si que vi las dos juntas del tubo, la redonda de goma de la parte superior y la plana metálica de la parte inferior) pero la EGR si que entro bien al sitio. Tengo que mirar ese punto entonces.

Muchas gracias Mintxo.

Esa arandela va metida dentro del bloque. La primera vez no la vi, pero cuando quise limpiar por dentro el alojamiento de la egr me quedé con ella en la mano. Antes de montar es bueno comprobar que está en su sitio. También es muy fácil montar mal la junta cuadrada de chapa.

A ver si no es nada y das con la tecla.

Saludos

Ya lo he vuelto a desmontar. Ya vi la junta que decías Mintxo, se había quedado en su sitio y por eso no la vi anteriormente pero parece que estaba bien puesta.

Al quitar esta vez la EGR ha salido anticongelante, es normal?

A mi nunca me ha salido. creo que has desmontado mas de lo que hace falta. Comprueba después de montarla que no tienes fuga...

Saludos.

Mintxo escribió:A mi nunca me ha salido. creo que has desmontado mas de lo que hace falta. Comprueba después de montarla que no tienes fuga...

Saludos.

No he llegado a desmontar mas allá de la EGR y del tubo.

He vuelto a montar todo y sigue igual. Deje la EGR sin conectar la clavija y arranque, los síntomas eran los mismos.

Cuando el coche esta a punto de calarse la aguja del turbo sube.

Bueno pues el coche está desde ayer en el SO y al parecer lo que le pasa es que tiene la EGR bloqueada.

A ver si te lo dejan bien. Yo lo que si le puse es una chapa que limita el flujo de gases al colector de admisión y de momento sin ningún problema. La chapa es esta:

http://www.ebay.es/itm/EGR-valve-blanki ... b46&_uhb=1

Saludos

Mintxo escribió:A ver si te lo dejan bien. Yo lo que si le puse es una chapa que limita el flujo de gases al colector de admisión y de momento sin ningún problema. La chapa es esta:

http://www.ebay.es/itm/EGR-valve-blanki ... b46&_uhb=1

Saludos

Algo así he visto que ponen en ciertas motorizaciones del grupo Vag, mas concretamnete en los 2.0TDI 140 y 170 que monta el Scirocco que son las que conozco.

Esto me lleva a algunas preguntas:

-Afectaría al rendimiento?
-Afectaría al consumo?
-Afectaría a los gases de escape y entonces, afectaría a que el coche echara humo? Algo que no podía soportar de mi anterior Saab y que me gusta tanto de este que no echa nada de humo negro.
-El coche tardara mas en calentarse, pero como en el SID no podemos ver la temperatura del aceite imagino que no se podrá saber cuanto.

Yo sinceramente no he notado nada. Lo único, pero puede que sean cosas mías, que cuando vas a punta de gas a bajas revoluciones en marchas cortas, a veces pega algún tirón. Pero eso no se si pasaba antes, yo creo que también. Lleva ya algún mes puesta y sin problemas.

Saludos

Sigo sin coche, no saben realmente que le pasa... La EGR no está bloqueada como pensaron, el problema es que la electrónica tiene lecturas de EGR abierta aunque esta está cerrada.

Ya saben cual era el problema, un pin de un conector de la centralita estaba fallando y de ahí las malas lecturas de la EGR.
Mañana paso a recoger el coche, a ver que tal.

Bueno, pues hoy he ido a recoger el coche y me he vuelto sin el. Lo han estado probando y no va fino, y ahora les está dando errores de presión de combustible. La bomba está bien, el lunes miraran el filtro de gasoil aunque está cambiado en la puesta a punto que le hicieron, y si el problema no viene del filtro sacaran el deposito fuera.