Club SAAB España

Les cuento del dia de ayer 26/enero/2014 lleve mi saab 9-3 SE Cabrio a que le hagan su cambio de aceite la cual cada 5,000 km acostumbro darle su respetivo aceite 5w30 Sintetico, tomando como prescedente que mi auto es del año 2002 y acaba de cumplir 117,000km; bueno como tiraba desde hace un tiempo aceite de las punterias aproveche el momento del mantenimiento para hacerle el cambio del empaque;

Empaque de punterias

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Se hizo el cambio del empaque normal, al parecer el mecanico me dijo que el empaque que tenia era el original que habia traido de nuevo y si le dio trabajo quitar la tapa de las punterias por lo mismo estaba bien pegada aqui les dejo unas fotos

Como se veia antes de cambiarle el empaque de punterias

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Aqui otra

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Aqui la integridad de mi motor

https://www.dropbox.com/s/dqw2w7ye691swlx/DSC_0332.jpg


Cuando se termino el cambio, procedi a darle una vuelta y aproveche a ir a comprar el aceite y filtro de aceite que se pondria para el respectivo cambio. regresamos al taller y se le tira el aceite usado se le puso el filtro nuevo, y se procedio a meterle el aceite nuevo pero desde ahi empece a sentir que algo estaba mal cuando le hecharon el primer litro y de la nada por la tapa donde se le hecha "escupio" o regreso el aceite como si lo vomitara el motor, me comento el mecanico que lo vea raro pero se siguio metiendole los demas litros.

Aqui despues del cambio de empaque

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Bueno se prendio 15 min. despues de eso para probar que todo estuviera bien el motor se escuchaba parejo todo excelente como siempre me quite y avance como 1km y medio cuando de momento por la parte de atras del retrovisor empezo a sacar "humo blanco" y empezo a fallar la aceleracion se tendia apagar el auto, con la misma regrese al taller y le comente porque pasaba esto al mecanico el cual estaba asustado y en ese momento no tenia idea; se procedio a checar y el cuerpo de aceleracion estaba lleno de aceite, checamos el mofle y tenia grumos de aceite, y al parecer habian como gotas de agua la cual llegamos a pensar lo peor

Entonces eso paso ayer no me lo esperaba puesto que cuido mucho el auto puesto que aqui en mexico las piezas del saab son demasiado escazas y son muy caras y ese auto es como mi hijo, lo deje en el taller y quedo el mecanico que checarian mas a detalle la situacion pero ya pienso lo peor...

USTEDES QUE OPINAN CON RESPECTO A ESTO?

Moderadores: puede moverse al general de 9-3?

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Uffff, pues parece que ha entrado aceite al motor y te lo está quemando, no? Lo que hay que ver es por qué ha ocurrido y si no es algo que haya dañado definitivamente al motor. Yo pediría al mecánico que si hay algo que reparar el costo sea asumido por él.

Voy a tratar de poner el término utilizado en España para los términos utilizados en México que pueden causar dudas para que los expertos puedan aconsejarte mejor:

- empaque / puntas: junta de la culata y sus tornillos.

- mofle: silenciador, tubo de escape.

Suerte!

Si tenia dudas si escribir aqui mi duda por ser un convertible mi auto, o especificamente en el area de general 9-3.

te agradezco jrl la traduccion de terminos es correcta; y si de hecho cuando regrese al taller ya me habia quemado casi 2 litros de aceite; el dia de ayer estaba que queria matar al mecanico, estuve presente en todo el proceso vi que hagan el cambio y el dia de hoy analice un poco mejor y por un cambio de aceite y un cambio de junta de culata no creo que haya problema, o estoy mal? Se debieron cuidar aspectos de mas para este cambio? Ya unas personas me comentaron que :

1.- podria ser posiblemente el filtro de aceite que no ayudara a circular el flujo del mismo, y eso generara en el motor y provocara que pasara el aceite que dicen.
2.- que me tocara la mala suerte que el sello o junta del turbocargador se haya dañado en ese momento y haya pasado el aceite y lo haya distribuido por el sistema


Les agradezco los comentarios

me hace falta agregar tambien que cuando empezo a fallar poco tiempo que me quitaba del taller empezo hacer intermitente la aceleracion del auto y se me tiraba apagar, el medidor del libras del turbo cargador me marco al maximo y prendia el foco de aceite.. y si ahora estoy intentando buscar especialistas aqui en mexico para dar diagnosticos pero veremos que pasa.. agradezco su ayuda para tener una idea