Club SAAB España

Hola, un saludo a los foreros del 9.3 SS desde éste, mi segundo mensaje.

Desconocia la existencia de este club y, buscando info del 9.3 SS, os he encontrado y, por supuesto, por aqui voy a seguir. 8)

La cuestión es que la empresa ha destinado un presupuesto de unos 33.000€ para mi nuevo coche.

Fiel a Saab, por el excelente resultado de mi "todavia actual" 9.3 TiD de julio del 2000, que con 95.000kms tan solo se le ha tenido que cambiar el medidor de masa, he pensado adquirir el 9.3 SS 2.0t

Me gusta el acabado vector, creo imprescindible, por mi trabajo, el teléfono integrado y muy interesante el navegador, y ya no tanto pero también interesante el cambio automático. A nivel de aspecto estaría bien contar con llantas de 16", etc...

¿Os parece una buena opción? Por otro lado, debido a que con todos estos accesorios me voy de presupuesto, agradezco cualquier tipo de comentario y recomendación que me podais hacer (algún problema con el navegador, el teléfono, por donde podría recortar presupuesto, concesionario dispuesto a negociar, etc.).

Gracias a todos. Un saludo,

Aleixpp

Yo con un equipamiento mas bien completito lo saque por algo mas de 31000€, con el descuento, sin el me salia por casi 34000€. Le puse; alarma con sensor de inclinacion(ahora en la version 2004 la tienes sin el y con el sensor de inclinacion), radio 150w con 7 altavoces(recomendable si se quiere una radio decente ademas de que si no se instala luego a posteriori no se puede),infotaiment, tel!(preinstalacion telefono) imprescindible estos tres para el telefono integrado el cual estoy esperando(el modulo para la tarjeta cuesta 750€ y vendra para febrero, los que piden de fabrica el susodicho ya les viene instalado). Retrovisores plegables electricamente(ideal para moverse por ciudad).

Recomendable, la funcion express, para cerrar los elevalunas de un solo toque, por ej. para los peajes, como el de Alella .

El concesionario al que voy, es el de Granollers, Vila-Vila S.L. aunque ve a un par mas a negociar. Yo creo que un buen precio te lo puedes sacar.

La version vector te viendo con llanta 17", neumatico 225/45. Inserciones cromadas, faros antiniebla, faldones, asientos deportivos piel/tela...... el ARC viene con llanta 16", inserciones de madera, asientos de piel y es algo mas barata, no mucho mas pero puedes obtener algo mas de margen si te interesa el navegador o el cambio automatico. Lo jodido es que justamente estos dos son las opciones mas caras, alrededor de los 2000€ cada una.

La otra opcion es coger el Linear, que viene con asientos de tela, tapacubos......y te quedara mas margen para el equipamiento que te interesa, pero vamos si quieres que esteticamente sea algo mas guapo, tendras que pagar la llanta de 16" por ej. o la de 15".

Saludos

Haciendo un poquito de abogado del diablo, te recomiendo que pidas precio del 9-5 ...

Gracias x la sugerencia Javier pero tendría que mover la pared del comedor para ampliar el pk. Las medidas del 9.3 son incluso justas.

Yo también te recomendaría que pidiese precio del 95, pero vistas tus limitaciones de espacio, pues...

En cuanto al 93 Sport Sedán, haz como te ha dicho Eduard, vé a varios concesionarios ya priétales en el precio, siendo poseedor de un Saab te han de aplicar un descuento del 14% por fidelización, eso para empezar... luego apriétales todavía más

Tema opciones: el control de velocidad es enormemente útil y se lo puedes poner una vez comprado el coche, te saldrá barato (unos 60 ó 70 Euros), no cometas el error de pedirlo de fábrica (600 Euros junto con un ordenador de viaje más completo , vamos, un timo). Lo del teléfono y navegador, si viajas mucho, es casi obligado (a mí me pasa igual, aunque yo prescindiría del navegador, pero no deja de ser mi opinión ). Del cambio automático Sentronic hablan maravillas la gente que lo tiene, yo personalmente no lo he podido probar. De todas formas, veo que caes en lo mismo que la mayoría de la gente: olvidas el ESP, el Xenon, los lavafaros, el sensor de lluvia, el espejo interior antideslumbramiento...

El navegador está muy bien, al igual que una transmisión automática... pero el trabajo de ambos puedes hacerlo "a mano" tú mismo. Sin embargo, por mucho que quieras, no puedes hacer que unos faros halógenos alumbren como unos de xenon, o limpiar los faros si no dispones de lavafaros, ni "reconducir" el coche si se va en una curva frenando dos ruedas y acelerando una por ejemplo, como haría el ESP. No lo puedes hacer ni tú ni nadie por eso son tan útiles y por eso siempre los recomiendo. Sé que soy muy pesado con este tema , pero yo antes que gastarme el dinero en un navegador, un cambio automático o una pintura metalizada, le cascaría el ESP y el Xenon.

Pero no deja de ser mi opinión . Las opiniones son como el culo, todo el mundo tiene uno Espero haberte aclarado algo las dudas...

Saabludos

Hola, sobre las opciones a poner estoy bastante de acuerdo con alvaroruiz1, yo concretamente cogí el 93 SS en acabado vector, y de opciones mas destacables le puse Xenon, (con xenon obligado el lavafaros), ESP, control de presion de los neumaticos (esto es porque yo como mucha gente sólo miro las presiones cuando voy a hacer un viaje largo, y como no era demasiado caro se lo puse), lo del equipo de sonido de 150 W tambien se lo he puesto. Bueno creo que estas eran las opciones que en un principio yo pensé como imprescindibles, aunque luego puse alguna más.
Salu2

Estoy totalmente de acuerdo con alvaroruiz1 los faros de xenon una pasada, cuando cojo mi otro coche me doy cuenta de la diferencia. El ESP que decirte en seguridad no se puede escatimar. Funcion expres ni lo dudes sobre todo si tienes espejos retractil. El espejo interor no se que decirte, yo lo tengo y es una pasada pero el deslumbramiento te viene por los exteriores. El reposa brazos sientate y prueba. Lo demas depende de tu forma de conducir.

Gracias a todos,

Han sido 2 días intensos de negociación con varios concesionarios, incluso viendo alternativas (BMW y Volvo). He descartado las alternativas, por prepotencia de los vendedores de BMW, además de que la serie 3 cambia en mayo del 2005 y, qué caray... 8) me gusta SAAB 8) .

Estoy totalmente deacuerdo con alvaroruiz1 y zx11. La decisión está tomada con Xenon, ESP, presión neumáticos, función express. El sensor de lluvia, espejos retractil y retrovisor antireflactante no me han parecido opciones esenciales, rectificadme si me equivoco.

El resto de opciones son: infotainmentPlus150, Teléfono integrado, asientos deportivos piel y cambio automático sentronic (alvaroruiz1, si quieres probarlo ya sabes... cuando me llegue...)

En cuanto al precio se han puesto a tiro bastante bien, al menos no sube muchos miles€ más del presupuesto asignado.

La excepción ha sido PORSACENTRE (concesionario en Bcn del que hasta ahora era el importador oficial Porsche España,S.A.) donde, a pesar de ser cliente suyo, donde compré el 9.3 classic y donde he pasado religiosamente todas las "nada económicas" revisiones, me encontré con una vendedora que no se enteraba de NADA: me decía que para asientos todo en piel no podia ofrecerme el Vector y tenia que comprar el Arc , que el descuento que podia ofrecerme era mínimo por no ser yo el comprador (compra la empresa) y tb por ese motivo no podia hacerme una buena oferta por mi 9.3 Classic, ... Han perdido un cliente!!!

- Felix: El reposabrazos me parece caro (300€) no he tenido ocasión de probarlo pero...
- alvaroruiz1: El control de velocidad no lo he pedido, coincido contigo de que 610€ son muchos €. Sin embargo estoy interesado en que me amplies la información de lo que decias... ¿donde podré instalarlo por 60...70€?

Saludos a todos y ... si a alguien le interesa un 9.3 Classic TiD que pase por el foro de compra-venta.

joer con la vendedora......precisamente por ser de empresa es cuando mas se estiran las marcas en hacer descuentos; ademas lo de los asientos en piel......el Aero antes llevaba de serie los asientos deportivos todo piel y ahora lleva los del vector, piel/tela y como opcion lo mismo que en el vector estan los deportivos todo piel. Los del ARC de serie son de piel, pero no son asientos deportivos.

ya nos contaras.....

saludos y suerte

por cierto........ve a saab.com y podras hacerte tu coche a medida, con precio de opciones y todo, asi tienes una referencia.

Acabo de mirar y los asientos de piel para el vector valen 900€, yo de tu iria a porsacentre y se lo enseñas a ver si se enteran un poco

por cierto......tienes decidido el color????

negro es precioso, pero con el tema de las rayaduras y suciedad...mmmmmmm yo al final me decidi por el gris acero, es un color precioso, si algun dia quieres que te lo enseñe y pruebas el coche seguro que te convence...jejejejejeje

por cierto, el otro dia pasaba por la calle que hace subida en Masnou, despues de la gasolinera, en donde hay las bandas sonoras, vi un un 9-3ss Aero plata, buuuuuuffff que bonito.......

saludos

se me olvidadaba.....los 610€ son del kit de conduccion, no solo es el control de velocidad si no que tambien es el ordenador de a bordo, este ultimo es mas que nada las funciones de hora de destino, que si kilometraje, alarma de velocidad y no se cuantas funciones mas......

los 300€ del kit comfort incluye reposabrazos extensible, alfombrillas textiles(recomiendo las de multiclima) y reposavasos en el salpicadero.

saludos

Todo OK menos el espejo interior fotosensible. Yo lo llevo y es impagable. 8) Lo del sensor de lluvia una pijada como un templo.

El control de velocidad. Cuánto piden por instalarlo después?. Yo también lo llevo y es muy, muy cómodo pero a ese precio…

Me costó 103 €. No lo encontré excesivamente caro vista la utilidad que tiene. Seguro que con el ahorro de combustible que comporta se paga solo.

El control de velocidad ya viene preinstalado de fábrica, lo único que hay que hacer es cambiar la palanca del intermitente izquierdo y a tirar millas. Se cambia en un santiamén.

Lo que comenta Eduard de que en opción son 610 Euros porque viene con un ordenador de a bordo más completo, es cierto. El detalle es que esas funciones valen para bien poco, excepción hecha de la alarma de velocidad; pero si montas el control de velocidad, no te hará mucha falta...

El sensor de lluvia: yo también pensaba que era una pijada, al igual que el espejo interior fotosensible, y cuando los probé en el Volvo S80 de mi jefe "ví la luz", son comodísimos. Pasa igual que con el control de velocidad: piensas que es una pijada hasta que lo pruebas, y a partir de ese momento se te hace imprescindible

El reposabrazos delantero viene de serie, el kit comfort lo que añade es que sea extensible, amén de las alfombrillas y el posavasos. Pero el reposabrazos lo trae de serie

Saabludos

P.D. Te comprendo perfectamente con lo de Porsacentre. A mí me ha pasado algo parecido pero con el taller lo malo es que no hay más concesionarios Saab en Sevilla

Aleixpp escribió:La excepción ha sido PORSACENTRE (concesionario en Bcn del que hasta ahora era el importador oficial Porsche España,S.A.)

Y al final donde lo compras, en Ibercarrera?