Club SAAB España

Buenas, estoy en plena búsqueda de un Saab 95 Sw con el motor gasolina 2.3, entre 2002 y 2005. La duda que me surge es la diferencia de mantenimiento que existe entre los motores de 185cv y el Aero de 250cv, tanto en las revisiones periódicas como a la hora de sustituir piezas. Muchas gracias por la ayuda.

Se me olvidaba un tema, en cuanto al consumo en ficha técnica pone que el 185cv consume 0.1 litros mas a los 100 que el Aero. Por lo que he leído en el foro el motor de 185cv es el mas equilibrado en cuanto a consumo. Alguien sabe la diferencia real de consumo entre los dos motores? Muchas gracias.

Leerías que es la mecánica mas equilibrada en términos generales. La que ofrece un consumo mas reducido es la versión Aero por su mayor par motor.

Te adjunto copia del catálogo de Abril 2004 donde se especifican las características generales de todos ellos por variantes Sedán y Sportwagon:

Yo he tenido los dos motores y el coste de mantenimiento es similar. El motor es el mismo y la mayoría de las piezas. Si el 2.3t es la versión Vector, incluso comparten trenes de rodaje y otras chucherías.

Con datos de conducción normal, dicen que el consumo del Aero es menor que el de 185 cv's., pero el caso es que yo en ciudad al Aero no le bajo de 11,5 litros y en carretera, nunca baja de 12 litros. Los 260 caballos invitan a pisar y pisar y pisar.

En el Aero, mis viajes con cuatro personas de tropa y equipaje, a velocidades de crucero "calientes", se saldan con consumos por encima de 12,5 litros. Si vamos a esquiar los cuatro, con botas, cascos, ropa de esquiar, ropa "de persona", aparejos diversos y sobre todo, con porta-esquíes puesto, andamos en unos 14 litros (o más), tranquilamente. Se nota que llevas un tendedero en el techo, pero el coche zumba que da gusto. Una vez al llegar a Madrid me encontré un pájaro de gran tamaño empotrado en el porta-esquíes (no hay foto, que daba mucho asco).

Gracias a los dos por las respuestas. Por lo que parece el factor mantenimiento no es decisivo a la hora de decantarse por alguno de los dos. Espero presentar dentro de poco un nuevo Saab por aquí!

hola Armariela

si te decantas por un Aero que este bien cuidado y con un historial infallible no te arrepentiras de tu eleccion

Desde el desconocimiento, suponía que el motor es exactamente el mismo. La única diferencia que entiendo tienen es el turbo, uno lleva LPT y el otro HPT.

KALAS escribió:Desde el desconocimiento, suponía que el motor es exactamente el mismo. La única diferencia que entiendo tienen es el turbo, uno lleva LPT y el otro HPT.

Hola KALAS
si hablar sobre los motores no solo el turbo
en 9-5 hasta y despues de M02 las valvulas de escape tiene otro aleación de metales
en 9-5 hasta M02
Inyectores de Gasolina
riel de combustible
colector de admisión
diámetro del tubo del filtro de aire

tengo el 9-5 2.0 que antes era lpt con 150 caballos y ahora con el turbo de un aero (mitsubishi td-04) tiene 205, es decir como 9-3 og aero, por motivos de no tener suficiente dinero para Hirsch, Maptun etc. he reprogramado la centralita en B205R stok, para mi es bastante

Enanoloco escribió:Una vez al llegar a Madrid me encontré un pájaro de gran tamaño empotrado en el porta-esquíes (no hay foto, que daba mucho asco).

pobre pájaro, menudo susto se llevó jajajajajaaaaaaaaaaaaaaaaaaa