Club SAAB España

Hola a todos. Quiero comprarme ya un 900, seria el segundo coche, para usar de vez en cuando. No piedo gastar mucho, y por lo que veo los 900I empiezan a aparecer a buen precio (busco un modelo con ABS)
La duda que tengo es si merece esperar y encontrar un 900S del 92/93, modelo que considero el mas apetecible por prestaciones, estetica etc..
Alguien puede decirme si se nota mucha diferencia en prestaciones? En cuanto a a la fiabilidad, el mejor el 900S o el 900i? Se me quedara corto/descafeinado el 900i?
El turbo 175Cv casi descartado por precio, mantenimiento etc.

Saludos cordiales

Depende mucho del estado de la unidad que encuentres.

Yo mismo buscaba un Turbo cuando se me cruzó un 900i en estado francamente bueno. Aun así, necesitó bastante trabajo de mecánica que acabé haciendo yo, pero ninguno de acabados o estética ya que estaba muy presentable.

El Turbo es maravilloso por su patada característica y mejores prestaciones. En mi caso, "me conformé" con el atmosférico encantado de la vida porque ya tengo un deportivo Turbo de la época aunque de otra marca.

Aun así, encuentro que el 900i tiene par motor suficiente para rodar a gusto en la circulación actual, e incluso hacer sus pinitos en carreteras reviradas.

Suerte con la búsqueda.

te va a resultar más dificil encontrar un modelo con ABS que discriminar atmosférico de turbo. Suerte!

Lo primero comentarte que yo de mecanica, lo justito, pero si dices que el coche lo quieres para dar un paseo de vez en cuando...¿ Realmente te es tan importante el motor que lleve el coche?.....

Yo buscaria una unidad, que este en el mejor estado posible, que esteticamente me guste, y que le vea posibilidades de ponerlo a mi gusto.

El hecho de que sea atmosferico, turbo, 16v, o demas, creo que no deberia influir demasiado, salvo que lo quisieras para un fin especifico, 4, o 5 puertas.

Busca uno, que te guste, que haya estado bien cuidado, cualquier motorizacion, te va a dar el placer de conducir un 900.

Saludos, y buena suerte

A título personal te diré que tengo un cabrio con el motor atmosférico y es suficiente para moverlo con soltura. Tiene buenos bajos y medios y ahí se acaba todo. La ventaja es que al no llevar turbo, este no se le puede averiar, cosa que pasa tarde o temprano, pues es una pieza de menor longevidad que el motor. La pega es que no tiene la rabia, a partir de 3000 rpm, de los modelos que lo llevan, sobretodo el de 175 CV. Para pasear el 900i es suficiente, por algo le llaman a este motor "workhorse". Piensa que su origen es el turbo al que SAAB descafeinó eliminando este accesorio por lo que su robustez está mas que probada. Una vez dicho todo esto, sigue el consejo de Miguel Cánovas buscando una unidad en el mejor estado posible, aunque te salga mas cara. Siempre saldrás ganando.