problema arranque

Saab 900 GM desde 1993 a 1998 y de los modelos Saab 9-3 desde 1998 al 2002

Moderador: Moderadores

isanchezs
Forista 95 octanos
Forista 95 octanos
Mensajes: 21
Registrado: Mié Jul 10, 2013 11:19 pm

problema arranque

Mensaje por isanchezs »

Hola, otra vez con problemas de mi máquina 9-3 2.2 TID 125cv. y mira que estoy contento con ella pero nada, le ha dado por declararme la guerra.

Resulta que me voy de fin de semana a Zaragoza, bueno pasado Zaragoza, para el caso 940km en total, todo el camino bien tanto de ida como vuelta como por allí, y a la vuelta eso si, muy muy justo de gasoil, el ordenador me marcaba que faltaban 40km de autonomía, bueno todo bien , llego a casa y digo mañana lo lleno. El caso es que por la mañana no hay manera de arrancarlo, motor de arranque con ruido batería parece que bien pero nada no hay manera, le pongo gasoil por si acaso con una garrafa y nada, total que me decido a tirarlo rampa abajo y arranca bien. Le hago 20 km, y todo bien. Llega el mecánico a buscarlo para un ruido tonto que me hacia en el lado izquierdo lo arranca y se lo lleva. Bueno a los dos días me dice el mecánico que lo va a mirar que no había tenido tiempo y a la media hora me llama que el coche no le arranca, que si se algo, y nada que no arranca , sin embargo si lo tiras cuesta abajo arranca bien. Me tiene loco , he leído algo de unas junta tóricas pero ni idea ni de su situación ni de referencias ni se si será eso o no. Si algún experto o alguien que le haya pasado lo mismo tiene pistas pues muy agradecido porque voy con una C15 llena de grasa de 60cv y del año que se fabricaron las primeras que se va desmontando según andas y cada dia que pasa echo mas de menos a mi niño.
Avatar de Usuario
chencho
Socio
Socio
Mensajes: 5178
Registrado: Mar Ene 06, 2004 8:43 pm
Ubicación: Madrid

Re: problema arranque

Mensaje por chencho »

Se desceba.

Por orden, tienes que hacer los siguiente:

- Usar la utilidad "buscar" de ariba para obtener más información y casos resueltos como el tuyo.
- Cambia los racores de inyector a inyector.
- Cambia el racor de retorno que sale de la bomba por uno de silicona.
- Cambia las tóricas de los propios inyectores.
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
Responder