Club SAAB España

Solo quería hacer una pequeña consulta relativa a la inspección del nivel de aceite de mi "chipironera" 2.2TiD;
El caso es que le miro el nivel en caliente( ), esperando los 5 minutos de rigor, saco la varilla y...el poco aceite que encuentro está tan limpio y deja tan poco rastro que no veo nada! Este aceite sintético es más líquido que el SAE 10 para la horquilla de mi moto

En definitiva ese "rastro" ya no sé si es por contacto con las paredes y el cárter está más vacío que mi cartera el día que recogí el coche, o es que es tan sutil que no se ve. De momento he comprado 1lt de Mobil1 Sintético SAE 5W50 y le he echado unos 750cc, ahora ya "mancha" más arriba

La varilla es un muelle de espira cerrada en el que al final entra por ajuste una varilla metálica con 3 muescas, algún ingeniero iluminado al que debería dársele el premio nobel...de veterinaria , el mismo que en VW las hace de plástico y se funden...

Bueno no os riais mucho y contestad, seguro que todos os habeis encontrado con esto, si no sois del grupo de "esto ya lo miran en el concesionario junto con la presión de neumáticos"
SAABludos,

Pues creo que el nivel debe estar entre las marcas superior e inferior, y en cuanto a lo "trasparente".... no es estraño. Eso si, en cuanto andes un poco se volverá "negrito" y lo verás mejor.

victor escribió:inspección del nivel de aceite (...)


(...) la presión de neumáticos"
SAABludos,

Estoooooo... aceite??? Nuestros coches llevan aceite? También me vas a decir que llevan vinagre, no?

Presión de los neumáticos... yo utilizo un sistema eficaz, rápido y barato... es el método "ojímetro". Le pegas una patá y si se hunde el pie, le falta aire.



bueno, fuera coñas... la verdad es que he de reconocer que en 3.500 km. no le he mirado el nivel del aceite a mi coche... Este finde lo miro sin falta. Ya me fijaré en lo que comentas aunque no tengo chipironera. (Por cierto... el aceite que utilizan las chipironeras es de color negro-tinta???)

un cordial SAABludo a todos! Y...

FELIZ NAVIDAD!!

Entre las marcas superior e inferior de la varilla no hay ni un litro, así que cuando le mires el nivel rellena sólo si la marca está a 1/4 o así, le echas medio litro y casi se llena. Si está por encima de la mitad no merece la pena echarle 4 gotas...

Efectivamente el Mobil1 5W50 es muy líquido, así lubrica antes todas las partes del motor cuando arrancas en frío En cuanto a lo de la suciedad no te preocupes, ya se pondrá negro, ya (y más con los intervalos de mantenikiento que recomiendan hoy en día )

Saabludos

Lo primero. NO LO MIRES EN CALIENTE. Ya sé que lo pone en el manual del coche pero… no vale esa medición. Hay que hacerlo a primera hora de la mañana, como los análisis de sangre, entonces es cuando el nivel del aceite está “asentado” en el cárter y se puede mirar. Como bien ha dicho Álvaro si está por encima de la mitad, no le pongas, yo siempre le relleno de ½ a ¾ y así siempre.

Gracias por los consejos.
Lo del aceite negro..bueno mi coche es una chipironera, no una lata de calamares

Hoy he vuelto a mirar el nivel y nada, no veo nada, me rindo hasta que se ensucie y que sea lo que dios quiera... , ya le tiré 1/2 lt y no era aceite tri-sintético, "solo" Mobil 1 sintético 5W50.

Carlos, ¿porqué en frio cuando insisten tanto hacerlo en caliente? Quién te lo dijo? Por mi mejor pq el aceite será más denso y se verá mejor
Saabludos/A10

victor escribió:no era aceite tri-sintético, "solo" Mobil 1 sintético 5W50

Tri-sintético y sintético son lo mismo. No es más que una denominación comercial. A los cutre-salchicheros de toda la vida (los "puro de oliva", vamos ) les llaman "mineral", a los semi-sintéticos les llaman "sintéticos" (menudo morro ) y a los totalmente sintéticos, los de verdad 8) , "tri-sintéticos"

Saabludos con aditivos