Club SAAB España

HOLA FORISTAS ; HE CAMBIADO EL CAUDA(DESPUES DE 188.000 KMS. YA ESTA BIEN ¿NO? ) Y........ ¡¡ VUELVO A TENER ESE COCHE QUE COMPRE!!. ¡¡ DIOSSS..... YA NO VENDO MI COCHE !! 8) 8) .¡NI LOCO VENDO MI COCHE! .YO TENIA UN COCHE QUE TIRABA BIEN,SUBIA BIEN,COJIA UNA BUENA VELOCIDAD,ETC.... PERO AHORA...... ¡¡¡ ME FALTA PISTA !!! ,LAS RUEDAS NO AGARRAN COMO ANTES DE LA POTENCIA QUE DESARROLLA EL MOTOR .¡¡ SINCEREMENTE INCREIBLE !! . ESTA CLARO QUE NO VENDO MI COCHE YA QUE TENGO COCHE PARA RATO,ES DECIR,NO ME LO TERMINO !!. 8) .A TODOS LOS FORISTAS QUE ME HAN ACOSEJADO EL CAMBIO DEL CAUDA. ¡¡ GRACIAS !! . SALU2. : .

es el problema del caudalimetro, va perdiendo potencia poco a poco y te vas acomodando y para cuando quieres darte cuenta no tienes un coche sino una lavadora. Y claro, el cambio es como de la noche al día, un autentico placer. 188k km ya es una cifra respetable para cambiar cualquier pieza del coche, no puedes quejarte.
Ahora a disfrutar, si es que te dan cancha suficiente.
Un saabludo

GILTOM escribió:HOLA FORISTAS ; HE CAMBIADO EL CAUDA(DESPUES DE 188.000 KMS. YA ESTA BIEN ¿NO? ) Y........ ¡¡ VUELVO A TENER ESE COCHE QUE COMPRE!!. ¡¡ DIOSSS..... YA NO VENDO MI COCHE !! 8) 8) .¡NI LOCO VENDO MI COCHE! .YO TENIA UN COCHE QUE TIRABA BIEN,SUBIA BIEN,COJIA UNA BUENA VELOCIDAD,ETC.... PERO AHORA...... ¡¡¡ ME FALTA PISTA !!! ,LAS RUEDAS NO AGARRAN COMO ANTES DE LA POTENCIA QUE DESARROLLA EL MOTOR .¡¡ SINCEREMENTE INCREIBLE !! . ESTA CLARO QUE NO VENDO MI COCHE YA QUE TENGO COCHE PARA RATO,ES DECIR,NO ME LO TERMINO !!. 8) .A TODOS LOS FORISTAS QUE ME HAN ACOSEJADO EL CAMBIO DEL CAUDA. ¡¡ GRACIAS !! . SALU2. : .

Le decía el pequeño shaolin a su maestro:

"Maestro, cuando le pego caña a mi 9.3 se me nubla la vista"

Maestro:

"Ah, pequeño saltamontes... ¿comprendes porque estoy ciego...?

Abrazos:

MF

...ERA POR PEGARLE CAÑA AL SAAB MF???? . ¡¡ TENGO UN MISIL AHORA !! ,AUNQUE NOTO QUE ME FALTAN RUEDAS...... .SALU2.

Hola!!!

Tienes toda la razon del mundo, cuando se lo cambias es una pasada....


Por cierto debe ser tu coche el que mas KM tenga de todos los Socios-Foristas del foro 93 no?


Alguien tiene mas?

Saabludos!!!!!!!!!!!

NO LO SE , PERO NO CREO QUE SEA MUY ALENTADOR. YA SABEMOS QUE EL PRIMERO QUE PASA ES EL PRIMERO QUE SE LA DA...... .ESPERO QUE NO TENGA PROBLEMAS IMPORTANTES Y ENVEJEZCA COMO YO . 8) 8) . SALU2.

GILTOM escribió:NO LO SE , PERO NO CREO QUE SEA MUY ALENTADOR. YA SABEMOS QUE EL PRIMERO QUE PASA ES EL PRIMERO QUE SE LA DA...... .ESPERO QUE NO TENGA PROBLEMAS IMPORTANTES Y ENVEJEZCA COMO YO . 8) 8) . SALU2.

Nada, tu tranquilo y sigue “pa’lante” con él. Pronto los 200.000 Km y luego los 300 y luego…


Me alegro de que no te lo quites.

GILTOM escribió:...ERA POR PEGARLE CAÑA AL SAAB MF???? . ¡¡ TENGO UN MISIL AHORA !! ,AUNQUE NOTO QUE ME FALTAN RUEDAS...... .SALU2.

Estimado Giltom:

Lo del "pequeño saltamontes" no es más que una simple broma.

En serio puedo decirte que se consigue una sensible mejora del rendimiento del 9.3 TiD con un nuevo caudalímetro. Observa la nueva alegría que tiene cuesta arriba. Otra cosa es que tengas otros achaques, pero eso es otro cantar.

Disfruta y cuidado que a mi por lo menos "se me van los pies".

Feliz Navidad:

MF

GILTOM escribió:HOLA FORISTAS ; HE CAMBIADO EL CAUDA(DESPUES DE 188.000 KMS. YA ESTA BIEN ¿NO? ) Y........ ¡¡ VUELVO A TENER ESE COCHE QUE COMPRE!!. ¡¡ DIOSSS..... YA NO VENDO MI COCHE !! 8) 8) .¡NI LOCO VENDO MI COCHE! .YO TENIA UN COCHE QUE TIRABA BIEN,SUBIA BIEN,COJIA UNA BUENA VELOCIDAD,ETC.... PERO AHORA...... ¡¡¡ ME FALTA PISTA !!! ,LAS RUEDAS NO AGARRAN COMO ANTES DE LA POTENCIA QUE DESARROLLA EL MOTOR .¡¡ SINCEREMENTE INCREIBLE !! . ESTA CLARO QUE NO VENDO MI COCHE YA QUE TENGO COCHE PARA RATO,ES DECIR,NO ME LO TERMINO !!. 8) .A TODOS LOS FORISTAS QUE ME HAN ACOSEJADO EL CAMBIO DEL CAUDA. ¡¡ GRACIAS !! . SALU2. : .

Que cabroncete ...ahora no lo vendes!!!!..menos mal que yo ya habia comprado el mio cuando me lo ofreciste...que si llego a esperar por el tuyooooo
Norabuena por el cambio

VAMOS A VER MURICOMIX!! ¿DE VERDAD ESTABAS INTERESADO POR MI COCHE ?? .¡¡ QUE ALEGRIA ME DAS !! ,Y YO QUE CREIA QUE NO LE INTERESABA A NADIE MI CARROZA !!! 8) 8) .BUENO,A VER . EL COCHE HA COBRADO UNA VIVEZA INCREIBLE!!.EL CASO ES QUE AHORA ME TOCA CAMBIAR RUEDAS YA QUE A LA MINIMA QUE ACELERO PATINAN Y ESO QUE SOLO TIENEN 30.000 KMS.(SUELO CAMBIAR CON 40.000) SON LAS MICHELIN 195-60 R15V Y A LO MEJOR ME INTERESARIA PONER LA MEDIDA 205-60 R15 EN MICHELIN O KLEBER ¿¿QUE OS PARECE??. .LA MEDIDA ES EQUIVALENTE Y LA HE SACADO DE UN FORISTA QUE TUVO EL DETALLE DE PONER LAS EQUIVALENCIAS EN UN CUADRO. . SALU2 CAUDALOSOS ...

GILTOM escribió:VAMOS A VER MURICOMIX!! ¿DE VERDAD ESTABAS INTERESADO POR MI COCHE ?? .¡¡ QUE ALEGRIA ME DAS !! ,Y YO QUE CREIA QUE NO LE INTERESABA A NADIE MI CARROZA !!! 8) 8) .BUENO,A VER . EL COCHE HA COBRADO UNA VIVEZA INCREIBLE!!.EL CASO ES QUE AHORA ME TOCA CAMBIAR RUEDAS YA QUE A LA MINIMA QUE ACELERO PATINAN Y ESO QUE SOLO TIENEN 30.000 KMS.(SUELO CAMBIAR CON 40.000) SON LAS MICHELIN 195-60 R15V Y A LO MEJOR ME INTERESARIA PONER LA MEDIDA 205-60 R15 EN MICHELIN O KLEBER ¿¿QUE OS PARECE??. .LA MEDIDA ES EQUIVALENTE Y LA HE SACADO DE UN FORISTA QUE TUVO EL DETALLE DE PONER LAS EQUIVALENCIAS EN UN CUADRO. . SALU2 CAUDALOSOS ...

Yo lo dejaría con las 195.

GILTOM escribió:EL CASO ES QUE AHORA ME TOCA CAMBIAR RUEDAS YA QUE A LA MINIMA QUE ACELERO PATINAN Y ESO QUE SOLO TIENEN 30.000 KMS.(SUELO CAMBIAR CON 40.000) SON LAS MICHELIN 195-60 R15V Y A LO MEJOR ME INTERESARIA PONER LA MEDIDA 205-60 R15 EN MICHELIN O KLEBER ¿¿QUE OS PARECE??. .LA MEDIDA ES EQUIVALENTE Y LA HE SACADO DE UN FORISTA QUE TUVO EL DETALLE DE PONER LAS EQUIVALENCIAS EN UN CUADRO. . SALU2 CAUDALOSOS ...

Estimado Giltom:

Hombre, yo viendo lo contento que estás de nuevo con tu 9.3 y aprovechando que tienes que cambiarle los "zapatos" yo aprovecharía la oportunidad para "largar" los tapacubos y buscar unas llantas, a ser posible SAAB, P.E. ALU 26 (tres palos) o la mítica VIKING y le metía, como mínimo, unos 205-50-16" en condiciones. (Comprueba la Hoja de Características Técnicas y verás las alternativas de medidas que se te permiten). El coche será otro en su comportamiento y en su estética. Seguro que para las llantas hay alternativas a comprarlas a P.V.P. en un concesionario como desguaces o webs especializadas en llantas.

Ya nos contaras como evoluciona tu 9.3 resucitado.

MF

MF , NO ME TIENTES CON ACCESORIOS QUE UN COCHE PUEDE SER MAS CARO QUE UNA MUJER SI TE LO PROPONES(SIN ANIMO DE OFENDER AL GENERO FEMENINO !!! ).PREFIERO PONER UNAS CON LLANTAS DE 15" Y CREO QUE EN GOMA DE 205 YA VA BIEN CALZADO ¿NO TE PARECE?. . SALUDOS RODADOS .

GILTOM escribió:MF , NO ME TIENTES CON ACCESORIOS QUE UN COCHE PUEDE SER MAS CARO QUE UNA MUJER SI TE LO PROPONES(SIN ANIMO DE OFENDER AL GENERO FEMENINO !!! ).PREFIERO PONER UNAS CON LLANTAS DE 15" Y CREO QUE EN GOMA DE 205 YA VA BIEN CALZADO ¿NO TE PARECE?. . SALUDOS RODADOS .

Me parece muy bien y es tu decisión establecer prioridades en tus inversiones.

En cuanto a las llantas, cuando Xavix lea esto posiblemente te hará una tesis doctoral sobre: Por que abandonar el donut frente al perfil bajo de 17".

Yo lo único que te puedo decir es que ahora con tres años estoy más contento con mi SAAB que cuando lo compré.

A disfrutarlo.

MF

ALU26, mi tesssoro:

Algún día escribiré mi experiencia cambiando los altavoces traseros del petronio, pero si estais hablando de gomas, no puedo por menos que recomendar al amigo GILTOM que pruebe (si se pasa a 205/16) las dunlop SP 9000 que recomiendan en este foro. Este kosovar lo hará en su saab, pero previamente las ha cambiado en un coche del parque movil familiar (que no es saab ), y los resultados son espléndidos.

En cuanto a duración comparadas con las miguelín que equipaban a los 93 no salen muy mal paradas... en donde se nota una diferencia abismal es en el RUIDO DE RODADURA, que es algo que en autovía se nota tanto o más que el escandalo de nuestro petrolero isuzu.

Son una pasada al respecto. Probadlas si podeis.