Club SAAB España

Pues...
cirrus blanco, estaba en venta en Holanda junto con un 900 sedan rojo, muy buen estado, pocos kms. Segun los papeles procedencia de España;

http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f ... 5&start=75

chems se habra ido a Holanda??

No se pero dicen que tiene 27.000 km quien los pillara oiga!!!
Yo vi uno hace poco en una pagina alemana un sedan con 2000km en rojo cherry por más de lo que valía nuevo.
unos 25.000 o 30.000 euros lo mejor era la foto de los bajos sin gota de aceite y el cambio no tenia ni pizca de grasa.

torrens escribió:chems se habra ido a Holanda??

No querido, aunque mi segundo apellido tenga origen en esas tierras no soy yo el que anda por ahí

Como diría el señor del 90... "qué mas da como esté el coche, tiene techo. Eso es lo importante"

Javier de Andres escribió:...un sedan con 2000 km en rojo cherry por más de lo que valía nuevo. unos 25.000 o 30.000 euros...

Por el blanco pidieron 17500 euros, creo que se vendió por 15000. El sedan rojo también ya está vendido.

Y nosotros pidiendo solo 4 cifras.
Voy a poner el mio a la venta a ver si dan la mitad aunque sea.
Es broma este se queda conmigo, después del sufrimiento que he pasao y lo que me queda creo que no tiene precio.
72sonett, veo que tu si le viste al sedan, sabes la historia del coche? Me pregunto como acabo después de 23 años sin usarse, es como si lo compraran y se hubiera guardado todo este tiempo.

Un saludo.

No sé nada de estos 900s españolas en venta Holanda. En el saabforum.nl él que compró el blanco quisiera saber la historia del coche en España, por eso yo pregunté aqui en el foro.

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 11&t=13783

Es este casi seguro

72sonett escribió:

Javier de Andres escribió:...un sedan con 2000 km en rojo cherry por más de lo que valía nuevo. unos 25.000 o 30.000 euros...

Por el blanco pidieron 17500 euros, creo que se vendió por 15000. El sedan rojo también ya está vendido.

¿Es que no habéis visto todavía la pagina de Heuschmid en Mobile.de?

Hace tiempo tenía un atmosférico 3 puertas con ensaladeras y no llegaba creo recordar a 60.000km. 25.000€uritos de nada pedía... Venderá algo? estamos hablando de kilometrajes bastante importantes a menos que los coches estén remozados... No lo entiendo.

Creo que le voy a vender el Doctor NO Mobile por 15K€ y que pida lo que quiera.
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(es broma)

mcoman escribió:¿Es que no habéis visto todavía la pagina de Heuschmid

O este por solamente 32.000; #131 of the 300 Monte Carlos.

La verdad que lo de los precios de heuschmid es un enigma que tarde o temprano resolvere pq pienso pasarme por ahi.Lo que si puedo decir y ademas hace escasos dias ,es que reposte diesel en una estacion camino hanover y al salir ,pude ver un 900t con una pegatina de heuschmid. Hasta ahi, bien...Unos km mas tarde me adelanto(sensacion de suspiro)con un bmw comiendole el culo....Mire mi cuentakm....Yo iba a 170km(normalmente circulo con el cruisser a 160) con un volvo s60 d5.
Algo tienen....Algo.
Yo le calcule cerca de los 200km

Para ir a 200Km/h por la autovia no hace falta tener un 900T de Heuschmid (que tampoco lo tunean tanto). A estas velocidades llegaba con mi 900 2,1 atmosferico tambien. (Claro, el coche y el conductor tenian 16 años menos)
La mayoria de los 900 de Heuschmidt no llevan repro ninguna, hay muchos 900 FPT de 160 CV (version alemana catalizada), que no son precisamente cohetes.
Si alguien los compra a estos precion por tener la pegatina (y supongo que la garantia) de Heuschmid, ya es otra cosa. Ojala pudiera vender algun dia uno de los mios por la mitad de estos precios. Asi que el nuevo modo de invertir para la jubilacion ya no son los planes de pensiones si no los 900 PreGm. (Que alguien le explique esto a mi mujer).
Y si algun dia averiguas por que son tan caros los de Heuschmid, no te olvides compartirlo con nosotros, que siento verdadera curiosidad.

mcoman escribió:Para ir a 200Km/h por la autovia no hace falta tener un 900T de Heuschmid (que tampoco lo tunean tanto). A estas velocidades llegaba con mi 900 2,1 atmosferico tambien. (Claro, el coche y el conductor tenian 16 años menos)
La mayoria de los 900 de Heuschmidt no llevan repro ninguna, hay muchos 900 FPT de 160 CV (version alemana catalizada), que no son precisamente cohetes.
Si alguien los compra a estos precion por tener la pegatina (y supongo que la garantia) de Heuschmid, ya es otra cosa. Ojala pudiera vender algun dia uno de los mios por la mitad de estos precios. Asi que el nuevo modo de invertir para la jubilacion ya no son los planes de pensiones si no los 900 PreGm. (Que alguien le explique esto a mi mujer).
Y si algun dia averiguas por que son tan caros los de Heuschmid, no te olvides compartirlo con nosotros, que siento verdadera curiosidad.

No hay ningún misterio, es cuestión de cultura automovilística y de una situación económica muy distinta a la española.-
Heuschmid da garantía, se ve obligado a ello por una ley que se aplica de forma efectiva, no como en este país donde si alguien te vende un 900 referencial y a las dos semanas se te va la culata, el vendedor hace el avestruz y tu te comes el coche, aunque ya venía calentándose.
Luego otra cosa que hay que tener en cuenta es que, si miras los foros ingleses lo verás, los coches con esos añitos están comidos por la sal, casi todos los hilos son de gente recortando y soldando trozos de metal sobre herrumbre.
Esos trabajos de chapa llevan muchas horas y euros. Aquí no tenemos ese problema.

Hay gente entusiasta que valora pagar determinado precio a cambio de cierta tranquilidad. Te adjunto por ejemplo dos páginas inglesas que me pasó un buen amigo y entendido donde puedes ver a que precios se mueven y el nivel de especialización:

http://www.w124.co.uk/carsforsale.php

http://www.danielcurnock.co.uk/forsale/

Ambas son pornografía pura.-

Saludos.-