Club SAAB España

Hola a todos,
Soy un infiltrado del foro del 9.3SS, tengo el coche desde hace menos de 1 semana y voy releyendo el resto de foros cuando tengo tiempo.
He visto que os dedicais bastante a comprar y restaurar, y me ha venido el morbo de preguntaros por un Saab 900i (145CV creo) que tiene mi hermano y conserva en un aceptable estado de funcionamiento.
Es un B-XXXX-MT del año 92(?), negro con tapicería de cuero.
Teneis idea de qué valoración puede tener este coche en el "mercado", si es que lo hay?
Aunque ya me gustaba la marca, un buen dia probé ese coche y me di cuenta de que era diferente a la mayoría de lo que rodaba, y más en esa época...eso sí, el motor tenia menos bajos que una Cota 25
Tal como lo poneis me da ganas de quedarmelo, aunque creo que mi superioridad competente tendría algo que decir . Qué debería revisar y por dónde "petan" estos coches?

Por cierto el bloque del motor actual 2.0i/t/T/Aero es aún el mismo que el de hace 11 años? Porque probé un 9.3SS 1.8t en Ibercarrera y la falta de bajos (en esa unidad) me recordó sospechosamente al Saab 900i...

Saludos/A10

No es el mismo, este bloque de 2 litros es un desarrollo de GM basándose en un bloque Lotus, pero el "actor principal" en el desarrollo del motor ha sido Saab. No tiene nada que ver con el antiguo 2 litros de Saab, que era una versión del eterno 2.3 litros (motor cuadrado) pero con la carrera acortada (haciéndolo de ese modo supercuadrado).

Como te dije en el foro del Sport Sedán, supongo que la unidad que probaste estaba mal rodada o algo por el estilo, a ese motor no le faltan bajos. No te da la "patada" de los antiguos turbos (ningún motor actual de gasolina lo hace ), es más progresivo, pero desde luego falto de bajos no está

Saabludos

Victor mi mujer tiene el 900S (145cv), de finales del 91 (creo), la verdad es que el coche anda bien en cualquier zona del cuentarevoluciones, tiene muchísimos más bajos que el mismo motor pero sin turbo (118cv-133cv).

Por cierto ya verás la falta de bajos en mi SS, en la próxima concentración... 8)

SAABLUDOS.

N.B. Abbott Racing. Motorsport.

Estimado victor, efectivamente estoy de acuerdo contigo los pre GM son coches ya pasados y con unos bajos de pena. Su cotización como es de suponer es bastante baja, entre los 200 y los 400 ebros. Mándame un privado y os quito un problema a la familia ( pago la transferencia y el último impuesto municipal de rodaje).
Si no te he convencido, pues adecentarlo y a disfrutar de un coche más bien feo pero con caracter. Acabareis encantados. Feliz Navidad y si cuela lo del aguinaldo.. pues eso en dos días lo recogo.

cuidado, no te dejes liar por este dejenerado creo que sus intenciones no son honorables.
Un saabludo

Hola!
Si es el 900i, es el atmosferico de 133cv, yo no he probado ninguno, puede que le cueste al principio empujar el peso, pero luego deberia ir bien, supongo que con algunos retoques el coche mejoraria un poco el de 145cv en teoria es que mejores bajos tiene.
El coche si lo quieres vender, hay alguno por aqui que te lo compraria, espera que lean el mensaje.
saludos.

Cresslime, te has pasado 2 pueblos con lo de 200-400€ ...ya veo lo pasado que lo consideras, teniendo en cuenta que has tenido // tienes 4 unidades de este modelo...
Igualmente no es mio, sino de mi hermano.
Por cierto creo que es un 900S 3P, con un "piaso" alerón detrás que haría las delicias de un tunero de Citroën Saxo (salvando las enormes distancias). Ya le buscaré el turbo, no puede estar muy escondido
Bueno ya le haré unas fotos estos días que lo veré.
Gus, has metido el 1.8t en banco? Par y potencia? Estos kits Abbot son el típico "chis d'inyision" pero ennoblecido por algún preparador semioficial reconocido por la marca y todo eso?
Saabludos
(por cierto como se cuelgan fotos del mensaje )[/url]

caguenla!!! llevas el aleron gordo!!! si lo vendes por separado ya has encontrado comprador....
saludos.

el precio creo que estaria sobre las 650.000 pts ,podria subir o bajar algo pero es un coche que merece la pena conservar.

victor escribió:por cierto como se cuelgan fotos del mensaje

Sólo pueden hacerlo los socios... 8)

En el de compra-venta sí está permitido que todos los usuarios cuelguen fotos, por razones obvias

Hola!
Bueno a parte del pre-gm que tengo, que algunos ya conocen.....
Victor! no te pases con la Montesa cota 25 eeeeee que yo conservo una jejejejejeje de cuando era pequeñito. 3 marchas, embrague y freno trasero invertidos de cualquier otra moto de la antiguedad y presentividad jijijij joe"
Oye si la cota 25 goza de algo.... es de unos bajos que flipas tio, es una moto de trial te lo recuerdo, en que se caracterizan las motos de trial????????
Bueno un saludo grande

Victor, el coche de tu hermano, ¿ es un 900i o un 900i 16V ?.
Las potencias varian. El primero tiene 118 CV y el otro 133 CV. Si este último está catalizado baja a 126CV.
Yo tengo uno de 16V catalizado y ahora que le he hecho una puesta a punto va bastante ligero. No obstante, olvídate de las alegrías de los turbos. En contrapartida los motores atmosféricos son bastante mas "percherones".
Cómprale el coche a tu hermano por los 400 euros que te ha dado de valoración de una manera "desinteresada" nuestro colega Cressline. No te arrepentirás.
Además hay SAABs auténticos (los pre GM) y SAABs - OPEL (que no lo son tanto).
Naturalmente, esto no quiere decir que estos últimos no vayan bien ni que sean unos coches excelentes.

Buenas,
Pues no lo trajo...vino con su Passat Variant y aún tuvo la desfachatez de decir que me había comprado un coche de Senyor Esteve, o sea de abuelo...bueno él tiene 100.000 como el suyo rodando por la geografía española

Tema SAAB 900S: Lo acaba de arreglar, parece que su linda mujercita lo condujo sin aceite y...4000€ de presupuesto en SAAB, y unos 2700€ fuera de SAAB. No me supo explicar qué le hicieron -culata?-pq sabe tanto de mecánica como yo de astrofísica , en todo caso lo convencieron de que no es necesario hacer rodaje . Parece que lo quiere conservar como 2º coche.
En todo caso dijo que si lo vendiera sería por unos 6000€, mejor que se siente a esperar que le paguen eso por un SAAB con 220.000km. No necesito un posacubatas de momento...

Oscar, la Cota 25 seguro que tenia bajos...pero en un motor de tan baja cilindrada los milagros de fátima son escasos (por cierto era 49cc?). Si la tienes en plan museo y funciona debe ser divertida

Joan, gracias por los ánimos respecto al 9.3SS, me gusta pero reconozco que el 900 es más genuino. Lástima que no los vendan nuevos .
Sí te diré que la tapicería de piel del 900/9000 y de los 9.3SS actuales no tiene nada que ver, ahora casi parecen de skay, aunque dan el pego si no los comparas directamente
Saabludos y felices fiestas,