Club SAAB España

Hola, hoy cuando he ido a arrancar el 9-5 se ha quedado encendida la lámpara que tiene la forma de un motor, ha tardado como 5 minutos en apagarse. El otro dia a mi padre también se le encendió, y como tenía poco combustible pensó que era por eso pero cuando me lo dijo a mi ya me mosqueó, y hoy al pasarme, he estado mirando en el manual y dice que puede ser del sistema de encendido o combustible. ¿Que os parece? A mi me mosquea mucho que en un coche con 35000 km empiece a fallar, ni siquiera mi 9000 con casi 295000 km me ha fallado nunca. Otra cosa, os quería comentar una cosilla sobre el freno de mano, que me gustaría saber si es asi o es una avería, cuando meto el 9-5 en el garage y pongo el freno de mano sólo actua cuando el freno de mano está en la parte mas alta, como no lo coloque ahi no frena nada.¿Esto es asi o es avería? No se que me hace pensar que vamos a pasarnos las navidades sin el coche. Gracias a todos

la lucecita que se enciende es la de check engine, y como bien dices puede encenderse por un problema en el sistema de encendido. Un problema típico suele ser problemas en la combustión que hace saltar la alarma. A nosotros nos ha solido pasar algunas veces durante viajes cuando repostas en gasolineras de mala muerte. Por lo visto la gasolina no debia ser muy buena y provocaba falsas explosiones que eran detectadas por el sistema. Al volver a repostar en otra gasolinera el fallo se fue y se apagó la luz. SI el coche sigue andando bien yo no le daría demasiada importancia, especialmente si has apurado el deposito ultimamente.
Un saabludo

Al temido le pasa lo mismo con el freno de mano. No creo que sea una avería, será cuestión de tensar el cable, pero no me preguntes como.

Un cordial saabludo.

Es que no se puede ir por la vida tirando de freno de mano en todas las curvas cerradas... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

¡¡¡Es muy dificil cruzar el 9-5!!!
¡¡¡Es algo más fácil cruzar el SS!!! 8)
¡¡¡Es chupado cruzar el 900GM!!! 8) 8) 8)
¡¡¡Muy dificil cruzar el 900 Pre-GM!!!

Es posible que solo sea eso. A mi se me encendió varias veces en un par de ocasiones. La segunda lo llevé al servicio oficial, le enchufaron el "ordenador" (eso fue lo que me dijeron) y me dijeron que el código de averia que tenia memorizada la centralita de la gestión del motor era "no hay fallos" . Explicación: pues que de vez en cuando se le amontonaban varios parametros que "no le cuadraban " y encendia la luz de fallo sin haberlo. No se, tal vez esos parametros pueden ser pueden ser dados por algún sensor (se me ocurre el detector de detonación) al quemar un combustible de alambique clandestino
De todas formas yo estaría tranquilo si no notas nada más que el encendido de la luz, otra cosa sería que se presentase una disminución de las prestaciones o un aumento grande de consumo.

Pues nunca se me ha pasado por la mollera cruzar el 95. El punto fue cuando con apenas 18 tacos me dio por batir todos los tiempos intermedios de las calles del pueblo con el Renault 12 TS del viejo. La p***** fue que no sabia que el viejo había metido una garrafa de arroba de vino en el maletero. Mejor dicho, el viejo no sabía que le había cogido el coche. Como puse todo el coche de vino, más de dos dedos había en la zona del conductor. Al día siguiente, a las siete de la mañana, en pie, tocaba limpiar.

Que buenos tiempos aquellos 8)

Lo malo es que te pare la Guardia Civil y piensen que llevas un pedo de cuidado... ya que tenía que oler a vino que ni te cuento...

El freno de mano se puede tensar. Para ello habres el hueco debajo del reposa-brazo. Lavantas el plastico que hay en el fondo y por el agujero ese es por donde tensan el freno de mano (se lo hicieron al mio).

ivanhoe escribió:Otra cosa, os quería comentar una cosilla sobre el freno de mano, que me gustaría saber si es asi o es una avería, cuando meto el 9-5 en el garage y pongo el freno de mano sólo actua cuando el freno de mano está en la parte mas alta, como no lo coloque ahi no frena nada.¿Esto es asi o es avería? No se que me hace pensar que vamos a pasarnos las navidades sin el coche. Gracias a todos

En el mio, desde el primer día, hay que subirlo hasta arriba para que frene algo. Lo comenté en el concesionario, pero no me hicieron mucho caso.

En el 9-3 clásico no pasaba eso.

vicsaab75 escribió:El freno de mano se puede tensar. Para ello habres el hueco debajo del reposa-brazo. Lavantas el plastico que hay en el fondo y por el agujero ese es por donde tensan el freno de mano (se lo hicieron al mio).

¿Te elevaron el coche para ajustar eso?

Pues quizas tengais razón con lo de apurar el depósito, porque mi padre dice que cuando se le encendió tenía el depósito apurado y luego ya se le quitó, pero hoy no se. El coche anda igual que cuando lo cojimos. De todas formas, se lo he comentado a mi padre y me ha dicho que lo llevaremos a que lo miren, como aún está en garantía, la aprovecharemos por si es algo peor. También le diré lo del freno de mano. Por cierto, no voy tirando de freno de mano siempre, nunca lo he hecho, eso del freno de mano lo he notado en la cuesta de entrada al garage. Gracias a todos.

Lo del freno de mano es normal, es la forma de trabajar en estos coches que llevabn un pequeño tambor de freno para el freno de mano en vez de emplear el propio disco y pinza del freno de servicio

No Javier. No hace falta elevar el coche. Quitas lo que tengas en la caja, levantas el plastico y ajustas.
Un saludo.

vicsaab75 escribió:No Javier. No hace falta elevar el coche. Quitas lo que tengas en la caja, levantas el plastico y ajustas.
Un saludo.

Según tengo entendido, para hacerlo bien, incluso cuando se trata únicamente de ajustarlo con esa tuerca, hay que elevar el eje trasero ... ... no me preguntes para qué ...

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