Club SAAB España

Perdida de agua por los tapones que se encuentran en el bloque del motor,en el caso del 900 tiene cuatro y los encontro Chencho tirandose debajo del coche, se encuentran en la parte derecha del bloque abajo del todo, doy estas explicaciones por que parece poco corriente que estos tapones se perforen,la finalidad de estos parece ser que cuando la temperatura extrema de menos 40 grados y el agua se congela los dichosos taponcitos revientan y asi se salva el bloque, pues bien entran a presion y sacarlos es practicamente imposible si no se tienen los utiles adecuados si es que los hay, la solucion seria dar una pasta anticalorica y tapar las fugas, otra perforar el tapon y con un tornillo con cotratuerca sacar el tapon, pero el probema es que estos tapones no es facil encontrarlos, en los nuevos servicios oficiales saab y concretamente en Madrid me los estan buscando, pero de momento no han contestado.

Mi pregunta es.¿alguien le ha pasado esto? y como lo ha resuelto, lo de la pasta pegamento puede ser una solucion pero funcionará con garantia,


de nuevo aparecen problemas por utizar agua sin poner el liquido adecuado, lo digo por los anteriores propietarios que les salia mas economico utizar agua del grifo con un alto indice de cal en el circuito de refrigeracion.

Siempre podrías quitar la tapa, roscar el hueco y cascarle un tornillo con junta...

Hola Zimmer,

Estos tapones se venden en un kit en el Ebay aunque son artículos normalizados y cualquier culatero los tiene. Hay que sacarlos con extractor de tres patas haciendo una rosca en el centro del tapón y apoyando las patas al bloque
Poner una pasta podrá pararlo un tiempo pero acabará fugando por que soportan bastante presión.
Lo de roscar un tornillo es difícil por que son de un diametro de 30-40 mm y necesitarás sacar el motor para meter el macho de roscar.
Por unos 50€o 60€ y unas 10h de trabajo lo puedes hacer tu mismo.
Suerte.

¿Son estos?

Hay los llevas y bien baraticos

http://www.ebay.co.uk/itm/Core-Plug-Set ... 4859e85955

Pues si Carlos son esos,


Vale Javier ya los he localizado, pero el utillaje para sacarlos lo tienen los profesionales y la verdad yo no me creo capacitado para hacerlo, el susto hera no encontrarlos, y de momento espero que me los manden la semana proxima,

Gracias a los dos

nosotros tubimos que quitar un tapon del 900, tenia una chapuza con masilla y perdia. lo quito mi hermano sin utiles especiales ni nada. rompiendolo y sacandalo.

los tapones los tienes en cualquier tienda de repuesto,indicas el diametro y ya esta.

Una solución que yo he utilizado en tres ocasiones, con éxito en dos, consiste en tapar totalmente el tapón en cuestión con resina epoxi (por ej.: Atmos Mastic) tras limpiarlo lo mejor posible. Sé que no es muy técnico, pero sirve para salir del paso de una forma rápida y barata.

efectivamente, solo vale para salir del paso, ese es el tipo de masilla que tenia el nuestro, vale mas barato el tapon y puedes tardar poco mas en ponerlo

zimer escribió:...la finalidad de estos parece ser que cuando la temperatura extrema de menos 40 grados y el agua se congela los dichosos taponcitos revientan y asi se salva el bloque

Son para tapar los agujeros para sacar la arena del corazon del bloque despues de la fundición.

Puedes quitar los tapones con taladro/broca/tornillo.

Solucionado el problema,conseguidos los tapones originales por mediacion de saabmadrid,17euros +iva,trabajoso sacar los viejos al estar uno casi podrido y con la paciencia correspondiente se ha limpiado bien y con un pegamento especial han quedado para los restos de vida de este maltratado 900 que no le pusieron el liquido que le correspondia al radiador, el agua del grifo de Sevilla es muy malo,en fin con el cambio de la AIC espero disfrutar como todos en el Jarama el proximo domingo.

Me alegro Zimer, y nosotros contigo. Me llevare tapones para los oidos