Club SAAB España

Muy buenas, sigo poniendo a punto el 95 SW Aero este fin de semana he cambiado el panel del salpicadero, ya que el que venía de serie (carbono) estaba rajado y me dolía el verlo cada día. He puesto uno de aluminio de segunda mano que está como nuevo.

Tengo pendiente el tema del aforador o rompeolas, ya que en el último repostaje se quedo marcando la reserva durante unos 100km, lo seguiré de cerca y al próximo falló le meteré mano.

Hace dos semanas le cambié la válvula del líquido refrigerante que empezó a perder, creo que como casi todas.

Bueno como indico en el título, noto las vibraciones —no sé si mejor llamarle "tirones— del motor, tanto en el volante como en los pedales.
Entiendo que no es cuestión de dirección ya que va perfecta y no presenta holguras. En principio descarto los amortiguadores; el coche va sobre railes y no noto nada extraño en badenes ni baches, ni a altas ni a bajas velocidades.
Necesito de vuestra experiencia y consejo y perdonad por el tocho.

Soportes motor?? Yo estoy sacando el motor del mío y me he encontrado un par de ellos destrozados

Yo creo que por ahí pueden ir los tiros. La verdad me gustaría hacerlo yo ¿Es muy complicado?

Tambien opino como torrens , silent blocks , si te quiere ahorrar algunes euros ( para no decir muchos ) los de powerflex salen mas economicos y mas duraderos al ser de polyetileno . En el post " estoy de lifting " he puesto una fotos de cuando los cambie todos en el mio

tambies a tener en cuenta... transmisiones si es al acelerar, y revisa el apriete de las tuercas los bujes, una vez se me aflojo una y tenia ese sintoma, raro, pero por dar ideas que no quede

Enric ya he visto tu tema y espero que sean los silentblocks y no los soportes de motor que comenta torrens, ya que son mucho más caros.
En cuanto al tema de la transmisión que comentas AG creo que no, ya que no lo hace sólo al acelerar o reducir, el abanico de vibraciones es más amplio.
¿Sabéis si hay alguna forma de comprobar la avería sin elevador?
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

Con el capo abierto , motor en marcha , acelera , se mueve mucho el motor??

Hola torrens, mañana lo pruebo y te comento. Entiendo que si se mueve mucho pueden ser los soportes y si no es así tal vez lo silentblocks?
Añado un nuevo dato a ver que os parece, también lo noto aunque mucho más leve en las frenadas a velocidades muy bajas, cuando levantas el pie del freno notas como la pinza suelta el disco.

Ya he hecho la prueba de acelerar y el motor no se mueve los más mínimo...

Ya he hecho la prueba de acelerar con el capót abierto y el motor no se mueve los más mínimo...

Bueno he observado la posible causa a ver que opináis: la homocinética.
Subo una foto en la que observo que el fuelle de goma está suelto (se ve al fondo), ¿he de comprar toda la pieza o sólo la de goma y reajustar?

¿Alguien sabe la ref de la pieza, és la del lado del conductor y si es complicado el cambio?



Por otra parte se me ha soltado la válvula antirretorno http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=4368 y en Saab Palma de Valencia me dan 10 días de entrega a 34,75€ más IVA, le he hecho un apaño con cinta americana y espero que aguante hasta la llegada de la pieza.
Un saludo

Bueno retomo el post, para poner la avería y solución.

Hay dos problemas solucionados:
El primero y más sencillo; uno de los soportes del tubo de escape estaba medio colgando, se ha recolocado y punto.

El segundo; el fuelle que va en la dirección estaba suelto y tenía dentro la arandela de fijación metálica hecha papilla, se ha sustituido por una nueva.

Y el último que está por solucionar es la bieleta de la rueda derecha que tiene un poco de holgura, el mecánico me ha comentado el desmontarla y revisar, pero por el precio de una nueva le he dicho que lo deje y montemos una nueva directamente.
Bueno las vibraciones se han reducido un 50% si es que se puede cuantificar.

Ya de paso le he llevado la válvula antirretorno para que la cambiase él, pues era una tortura el realizar el cambio con el dichoso manguito rígido.

Ahora sólo me queda cambiar los manguitos por los de silicona que pedí a pfs junto con la válvula.

Un saludo

Bueno aprovechando el cambio de neumáticos, he puesta las dos bieletas nuevas y he montado el silentblock de la caja de cambios (un powerflex), ya que estaba un poco reventado.

Adiós a las vibraciones.