Club SAAB España

Buenas, me acabo de presentar y ya estoy pidiendo ayuda.
El tema es que el ventilador al accionar el AACC se ha quedado encendido y no se para ni al sacar la llave, he quitado la bateria y al ponerla sigue igual.
Ayer lave el coche y no se si tendra algo que ver...humedad o algo. Ahora tengo desconectada la bateria porque sino me la cargo.
Si alguno me puede dar una pista os lo agradeceria.
Un saludo

Si usas la utilidad "buscar" verías que a mucha gente le ha pasado y que es lo que lo motiva.

Tienes que sustituir el amplificador de señal del ventilador que se te ha quedado "tostado".

Está a los pies del copiloto, quitando la guantera una pieza negra el tamaño de un paquete de tabaco del que salen un cable negro y atornillado con dos tornillos.

Tienes razon, tenia que haber buscado primero,mea culpa. Despues de leer todo lo relacionado no tengo ninguna duda, pues los sintomas son evidentes.
Ahora la duda es si lo llevo al servicio oficial o me animo y lo cambio yo con la informacion que habeis aportado.
¿Alguien sabe el precio mas o menos de esta pieza?
Un saludo y gracias por todo

Buenas, pues despues de cambiar el modulo de velocidad del ventilador (86 euros en el concesionario) ahora resulta que funciona perfectamente, pero el climatizador ha dejado de sacar aire frio, todas las funciones van bien, excepto el aire frio.
si alguno me puede guiar un poco en este tema se lo agradeceria, siempre me quedara llevarlo al concesionario y preparar la cartera.
Un saludo

Como te habrán desconectado la batería para cambiarlo, tienes que calibrar el climatizador. Pulsa a la vez Auto + Off, hasta que salga un "0" en la pantalla. Al cabo de un ratito funcionará (si está todo bien).

Por otro lado, te aconsejo que tengas a mano el manual del coche. tienes la solución para este y otros problemas. Si no lo tienes físicamente, en el foro está colgado.

Un saludo

Buenas, si el climatizador ya lo calibre despues del cambio y da 0 pero sigue sin salir aire frio, simplente el aire normal de la calle.
El climatizador y todas las funciones funcionan perfectamente y se nota que el compresor tambien va bien.
He leido todo lo referente a este tema en el foro y sigo sin dar con la causa.
Un saludo

Buenas, hoy he vuelto a revisar el modulo de velocidad del ventilador, por si habia algo sin conectar o algo asi, y lo veo todo correcto.
¿Es posible que se vacie la carga de AACC por el cambio de esta pieza? sigue sin salir aire frio......con este veranito.
Un saludo.

El problema de mal funcionamiento del ventilador ha sido eléctrico y lo has resuelto con el cambio del módulo de control de velocidad del ventilador. Al calibrar el sistema y tener "0" errores se confirma que el sistema funciona.

Otra cosa es el sistema frigorífico; por la razón que sea no enfría. Hay que revisar si no hay fugas en el circuito del gas así como comprobar elementos como el compresor, líneas frigoríficas o el evaporador. Yo las dos averías (frigoríficas) que he tenido en estos años en los tres SAABs que tengo han sido todas en el compresor:

1.- Rodamiento roto y fuga de gas.

2.- Bobina quemada.

Ambas averías no han sido difíciles de detectar ni caras de reparar. Te recomiendo que vayas a un taller especializado en AA porque los recambios suelen ser de proveedores genéricos del tipo BOSCH, etc. con lo que la efectividad de la reparación y el precio seguramente serán más solventes y competitivos que los de la actual y maltrecha red de S.O. SAAB.

Suerte con la reparación.

MF

Agradezco tu ayuda, tengo cita para el dia 29 en el servicio oficial de Bilbao y efectivamente estoy de acuerdo contigo.
Lo unico que me anima a llevarlo a la saab es que confio en que vayan directos al problema y quizas en otro taller den vueltas y les cueste mas dar con ello.
Un saludo y gracias

ine1964 escribió:Lo unico que me anima a llevarlo a la saab es que confio en que vayan directos al problema y quizas en otro taller den vueltas y les cueste mas dar con ello.

Si te va bien con el S.O. de Bilbao estupendo, déjalo en sus manos y seguro que te lo dejarán funcionando. Sin embargo, ten en cuenta que en general, muchos talleres ante avería de algún componente del sistema de AA proceden directamente a sustituirlo con el alto coste que ello conlleva. No es habitual que se entre en poner los medios para reparar componentes internos como puede ser P.E. los de un compresor.

Por el sur tenemos menos suerte y al menos para mi ya no quedan prácticamente S.O. de confianza a excepción del eficiente S.O. de Granada.

Ya nos contarás como te ha ido el día 29.

MF

Buenas, despues de dar muchas vueltas lo lleve a un taller especialista y me comenta el mecanico que es un tema electrico y esta esperando que le manden el esquema electrico, bueno por lo menos no es el compresor.
Si hubiese alguien que me pueda decir donde conseguir el esquema electrico se lo agradeceriay asi se lo llevo en persona al taller.Supongo que sera un fallo debido al cambio que hice del modulo de velocidad del ventilador (algo tocaria).
Un saludo y seguire informando.

Bueno, pues despues de pasar por el servicio oficial y pagar 270 euros, el problema ha sido algun cable arrancado creo que del sensor de temperatura, supongo que fallo mio al colocar el difusor del ventilador.
me han devuelto la pieza que han cambiado, tiene dos clavijas y dos cables part.num. 4113282.
Un saludo y gracias por la ayuda.