Club SAAB España

He leido un nº atrasado de la revista autopista donde probaban el 95 SW 2.3t (espero que mi futuro coche, aunque lo buscaré de 2ª mano). Le hicieron la prueba de los 100.000 km y me sorprendió el hecho de que las prestaciones al final de la prueba se habian reducido notablemente comparadas con las registradas al comienzo de la prueba. ¿Hay alguien que le haya hecho a un motor turbo gasolina de Saab mas de 150 o 200.000 km?. Yo con el mío (900gm 2.0 atmosferico) voy por los 215.000 km y ya tiene 9 años (lo compre de ocasión hace casi 5 años por 1.250.000 pts) y la verdad estos coches envejecen muy bien. Yo la verdad los cuido bastante pero si compro un turbo de ocasión me preocupa que no envejezca tan bien como el que tengo a pesar de mis cuidados.

Mira...en nuestra casa el 9000 CD es un 2.3 turbo ocn el kit de potencia de saab de 200 a 220 y algún truquillo más...en fin...que está algo apretadillo...200.000 km encima, no gasta nada de aceite, sigue teniendo una fuerza descomunal...únicos fallos, el cassette DI y un embrague con 180.000km...el motor de gasolina 2.3 es eteeeeeeeeerno

me da la impresión de que tu tambien cuidas bastante el coche, además de saber como tratar un turbo (ojo en el arranque en frío, al apagarlo, aceite de calidad, etc) pero hoy en día la mayoría de la gente solo abre el capó para rellenar el depósito del limpiaparabrisas. Hace años, muchos de los que conducian seiscientos sabian hasta limpiar y regular los platinos pero hoy..... A la par que han mejorado los coches ha caido esa "cultura" de mantener en perfecto estado tu coche. Lo llevas al taller y punto, y la mayoría de estos se han convertido en "cambia piezas".

Mi 9000 lleva 130.000 km encima. Yo lo compré hace ahor aun año con 116 mil km, asíq ue no te puedo garantizar ni que el anterior dueño cuidara el turbo, ni que le echara aceite de calidad, ni nada... Sólo te digo que el motor es una bestia tirando del coche, con una fuerza acojonante.

El turbo del padre de theonlyone tiene 300 y pico mil km... tú mismo. Si a un motor le das mucha caña y vas siempre en plan rally con él, pues cascará antes, pero eso le pasa a TODOS los motores

Aquí tienes una página en la que puedes ver los kilometrajes que se le puede hacer a un Saab:

Hign Mileage Saabs

Saabludos

Mi 9000 lleva 130.000 km encima. Yo lo compré hace ahor aun año con 116 mil km, asíq ue no te puedo garantizar ni que el anterior dueño cuidara el turbo, ni que le echara aceite de calidad, ni nada... Sólo te digo que el motor es una bestia tirando del coche, con una fuerza acojonante.

El turbo del padre de theonlyone tiene 300 y pico mil km... tú mismo. Si a un motor le das mucha caña y vas siempre en plan rally con él, pues cascará antes, pero eso le pasa a TODOS los motores

Aquí tienes una página en la que puedes ver los kilometrajes que se le puede hacer a un Saab:

Hign Mileage Saabs

Entre otros muchos, puedes ver un 95 Aero con 169.000 millas . Métete en los 9000, y encontrarás uno turbo con 561 mil y pico millas (más de 900 mil km ) 8)

Saabludos

Ok! ninguna duda. Pa flipar eh!
A alguno le van a salir raices en el culo.
Muy agradecido muchachos, me parece que voy a inscribir el 900.