Club SAAB España

Hola,

ayer iba por la autopista a unos 180 km/h y tuve que frenar un poquito mas fuerte, hasta llegar a los 100 km/h aprox.
Mientras estaba frenando el volante o bien el coche mismo empezo a vibrar. Solte el freno y volvi a frenar y otra vez lo mismo.
El coche solo lleva 3800 km y de estos he hecho minimo 3000 en autopista donde normalmente no se frena mucho.

Puede ser que no le hecho el "rodaje" a los frenos o es que tengo algun problema mas grave?

Saludos
bcn31

Pues puede ser bien por:

- Discos de freno alabeados (los traseros o los delanteros, lo más probable es que sean los delanteros, pero para saberlo con seguridad has de meterlo en la máquina de rodillos)

- Neumáticos deformados (menos probable)

- Mal equilibrado de las ruedas (por ejemplo debido a un llantazo)

¿Qué más notas?

Pues no noto nada mas.
Solamente empieza a vibrar. Pero solo con alta velocidad. En ciudad y mismo a 80 km/h no noto absolutamente nada.
Y el coche frena bien, lo unico es eso, que vibra.

Tal vez sea que tienes levemente alabeados los discos. ¿Te das cuenta de haber pasado por un charco grande después de alguna frenada?¿has lavado el coche con agua a presión después de un viaje con los frenos calientes?

Por un charco seguro que no he pasado, pero si lo he lavado a presión. Pero no te podre decir si los frenos estaban calientes o no. La semana pasada cuando lo lave no estaban calientes porque lo lavo a 2 minutos de casa. Pero anteriormente no estoy al 100% seguro.

Que significa alabeado?

Los discos de freno son redondos (ahora sí que habréis flipado con lo que sé de coches eh...) y planos. Si dejan de estar planos y se "ondulan" un poco la superficie, al frenar esa ondulación hace vibrar el coche al transmitirla del disco a la pinza de freno que va anclada a la torreta de la suspensión y por lo tanto al chasis.

Un disco se alabea por tres motivos, un defecto de fabricación, o un calentón por una serie de frenadas muy continuas, o bien por estar algo calientes y enfriarlos bruscamente, por ejemplo en un charco o con agua a presión. Al enfriarse bruscamente el hierro fundido se contrae y al tener zonas de más masa que otras (las nervaduras de la zona autoventilada) esa contracción no es uniforme y se retuerce.

tambien puede ser que esten mal puestos.... al 9-5 de mi padrele tuvieron que cambiar dos veces el mismo casquillo de la suspension, la segunda vez fue debido a que con las prisas, le pusieron mal el disco de freno y provocaba vibraciones al frenar a alta velocidad y se volvio a joder el casquillo...

saludos

Pienso que la vibración que refiere es la entrada del ABS. ¿Notas algo en el pedal de freno?

Por de pronto hacer presión para que te cambien los discos, que parece la causa más evidente.
Si después aún vibra, entonces piensa en anclajes de suspensión o motor, sino mira los foros de averías del Peugeot 307 y Citroen C5 (virgen santísima...). aunque no tiene porqué ser aplicable al SAAB.
Prueba de nuevo a partir de 140 a poder ser con pendiente, quizás pasaste por encima de alguna junta de dilatación y el ABS tuvo un exceso de celo, aunque eso se nota más en el pedal que en el volante.
Saludos

Hola de nuevo,

el ABS desde luego no es - seguro !!! Todos los coches que he tenido llevaban el ABS y mas de una vez se ha activado, asi que se que se nota en el pedal y en este caso vibra el volante mas que nada.

Este fin de semana he ido otra vez por la autopista (a 200 km/h ) para frenar un poquito fuerte. La verdad es que no se si ha mejorado un poco o es porque ya estaba preparado a que vibre y por esto no lo note tanto. No lo se.
El proximo lunes tengo hora en el taller y lo comentare. A ver lo que dicen.

Saludos
bcn31