Club SAAB España

Buenas tardes, pues tengo una duda, me he puesto a comprar todos los recambios que necesito y que voy a cambiar en el 900 T16 del 90 (embrague, tacos de motor, cilindro esclavo de embrague y demas chuches y llego al kit de distribucion ¡¡anda¡¡ no le veo, o no esta referenciado en PFS. si alguno la sabeis o la habeis cambiado recientemente me podeis decir la referencia del kit completo o sitio donde poder comprarlo. Tambien agradeceria a algun compañero que me pueda decir donde localizar en web el manual de reparacion, gracias de antemano y saabludos

No necesitas kit de distribución alguno. Estos coches tienen la "distribución" por cadena. Es para siempre. Para los accesorios, correas de toda la vida. Ánimo!

En PFS creo que ya no lo encuentras, pero en otras páginas de recambios todavía lo hay:

http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-7 ... 31001.html

Estuve a punto de cambiarlo hace poco pero parece ser que a no ser que le hagas culata a la vez o tengas los patines muy gastados no merece la pena hacerlo todo entero.Lo que he leído en otros foros es que se puede cambiar sólo la cadena -que es la que realmente se estira- sin muchos problemas por la tapa de balancines.

El Bentley lo tienes aquí:

http://www.amazon.es/1985-1993-Official ... 689&sr=8-1

Martín escribió:Estuve a punto de cambiarlo hace poco pero parece ser que a no ser que le hagas culata a la vez o tengas los patines muy gastados no merece la pena hacerlo todo entero.Lo que he leído en otros foros es que se puede cambiar sólo la cadena -que es la que realmente se estira- sin muchos problemas por la tapa de balancines.

Se cambia con la chorra dicho coloquialmente. Con el útil adecuado y un poco de maña. Al cortar la cadena vieja Ojo! pueden desprenderse eslabones al cárter.
Si el coche presenta un número importante de kms (de 200mil en adelante), yo cambiaría además de patines, cadena y tensor, los dos piñones del árbol de levas y el del cigüeñal. El dentado de éstos en contínuo roce metal contra metal acaba por desgastarse y mellarse. Hecho totalmente normal. Dependiendo del aceite puede durar mas o menos tiempo.
Cuando pongamos la nueva cadena ésta no acabará de asentar bien y se deteriorará mas rápidamente que su predecesora. Además podrá ir acompañada de algo de ruido.

Las imágenes corresponden a una distribución con 150mil kms y cadena cambiada:

Muchas gracias Martin y M4R10, efectivamente tengo el motor totalmente desmontado, le he cambiado pistones segmentos, casquillos, patines espaciadores, y a la culata, valvulas, asientos, muelles, retenes y terminare con la comprobacion del reglaje de taques, ademas de una limpieza integral y a fondo de conductos y culata en si. Prometo unas jornadas de fotos desde que compre el coche. Con referencia al kit de distribucion, quiero cambiarlo porque la cadena estara estirada, y ya que empiezo a montar aprovecho y sustituyo todo, asi estare tranquilo por algun tiempo. Tambien sustituyo bomba de agua y repasare en un bombero los inyectores. Si se os ocurre algo que deberia cambiar o revisar por favor decirmelo, estoy totalmente abierto a aportaciones y consejos de personas que saben del tema. Sabbludos

"poyaque" estás desmonta, limpia y revisa la bomba de aceite. Está detrás del dumper del cigüeñal. Aprovecha para cambiar el retén del cigüeñal.

Como dices que vas a quitar y cambiar el embrague y cilindro esclavo, desmonta el volante motor (son 7 tornillos) y revisa a ver el estado del otro retén del cigüeñal que va ahí.

Evitarás fugas de aceite incómodas y sucias. Y ...... volver a desmontarlo todo otra vez.

Ni caso, que mi Cari de poyaques no tiene ni idea. Metido en poyaques saca motor y cambia todo lo que pilles. Te lo digo por experiencia.

Buenos dias a todos, deciros que el motor esta encima del banco de trabajo, todos los retenes son nuevos y la bomba de engrase tambien. Por cierto, no existe el bentley en otro formato como por ejemplo por MP en serio que os lo agradeceria, esta reparacion me va a costar el divorcio. Saabludos

Pon tu correo y veré que puedo hacer.

Gracias por anticipado Joan, papachus50@hotmail.com , os cuento, voy a desmontar una caja de cambios que tengo como repuesto para ver como esta por dentro y comprobar que es lo que se deteriora para sustituirlo, volverla a montar y tenerla de recambio si algun compañero a tocado ya alguna al igual que con el motor se aceptan consejos y opiniones. Saabludos

En el club agradecemos mucho las fotos y explicaciones durante el proceso, además de ayudar en lo que se pueda. Si en este caso desmontas la caja, esa gran desconocida y delicada, sería genial que hicieras un reportaje detallado.

Buenas noches a todos, Pipol, a todos los coches que restauro les realizo fotos con detalle del desmontaje, reparacion y posterior montaje. En este caso ya tengo parte del motor, pero no puedo continuar sin documentarme (bentley), espero que algun compañero intente ayudarme antes de tener como unica solucion la adquisicion. Saabludos

Nadie puede echar una manilla?

En ebay.co.uk tienes bentleys por £35, casi te gastarás lo mismo en imprimirlo y en dos días lo tienes en casa.