Club SAAB España

Hola Amigos.
Les cuento que se daño mi DI del 9000 (rojo - sin chispa).
La consulta es:
Se puede cambiar por un DI ECCO POWER (Negro) de un 9.5 ???
Espero sus opiniones.
Saludos.
J. Pablo

Cambia el knock sensor que llevan integrado de un modelo a otro, en un caso es analógico (rojo) y en el otro, digital (negro). Creo que funcionar, el coche funcionaría, pero a altas revoluciones podrías tener un problema gordo.

Hola, ahora hay unas negras que son compatibles y no dan problemas en alta. Lo digo porque las llevo puestas. Saludos

La sensiblidad a la detonacion es diferente, pero la principal diferencia es que en el negro la chispa es AC(corriente alterna ) y en Rojo es DC. siendo ademas en el Negro de mayor duracion.

Si no queda otro remedio y ajustando la sensiblidad del Knock se puede usar negro, aunque yo sigo usando el rojo, porque mi caso la sensiblidad al picado es critica a la hora de hacer los mapas de encendido.

Ángel, si no me equivoco, los DI en negro actuales son compatibles con el DI rojo, lo digo porque me lo dijo Javier de Rogasanz y yo lo he montado en el auto (Das auto,je). ¿Es diferente este en relación al Knock sensor?, ¿eso provocaría un soplado diferente y caprichoso en la zona roja del turbo APC ?.

Saludos

Es posible que el problema sea el DI, compatible no significa al 100%. Prueba con una DI roja y si el soplado mejora, tienes la respuesta.
Pero si AG te lo dice........

Hola, acabo de probar los dos cassettes DI y el soplado es el mismo. Por lo visto es que ahora las hacen negras. Gracias por el interés.

Saabludos

De las Negras hay muchas versiones, yo solo valoro las ultimas, version 3.7 que se venden desde hace muuucho.

como comente a Japlesa por mail, no tiene que preocuparse, la DI negra deberia tener una mejor combustion , ademas la DI negra es mas sensible que la roja, todos sabemos que los pistones de los T7 son mas "delicados" que los de los motores T5, por lo que el motor corre peligro por detonaciones no detectadas. si puede ser que detecte mas picados que la roja.

Muchos conocidos mios trabajan con la Negra en Trionic 5, sin problemas aparentes, pero a la hora de programar, yo al menos prefiero la roja, despues para uso normal me es practicamente indiferente, y si es una programacion fuerte ajustando sensiblidad vale

Muchas gracias por esa aclaración tan técnica. Si el servicio técnico de SAAB hubier sido atendido por manos expertas como la tuya (entre otros mejorando lo presente), la marca hubiero sido otra.

Saabludos