Club SAAB España

Buenas,

Pues después de cambiar homocinética, rodamiento buje, caña de dirección aun me suena un holgura en el lado del conductor.
Empiezo a pensar que sufrió una salida de carretera por que no es normal.
El caso es que cada cosa hacía un ruido distinto, ya os podréis imaginar el ruido de cafetera que hacía cuando lo compré y la dificultad para discernir de donde provenían los ruidos.

El caso es que suena al girar a derechas y coger un bache sueña un clonq!! Habrá que desmotar otra vez el palier y revisar la barra de dirección. Pues el paralelo es una risa. La ruedas estan mirando pa cuenca.

¿ Alguno ha tenido este ruido antes?

Gracias de antemano.

Yo tengo un ruido extraño, un taca-taca claca claca cuando voy en 4.ª creo que el culpable es "silentblock" que va de la palanca a la caja de cambios, o algo así vamos que igual digo una burrada, me lo arreglaron de manera provisional pero últimamente he tenido que hacer más kilómetros y además me he cambiado de domicilio y no se en que mecánico dejarlo.

Buenas,

Acabo de desmontar la rueda de conductor y he revisado la holgura del palier y parece nomal.
Lo que he visto es que los asientos de goma del muelle de amortiguación están rajados y se les faltan el ultimo trozo que parece ser una bola del goma,

¿Prodría tener algo que ver con el ruido que os cometo?

La barra de dirreción está bien de los anclajes y no parece tener holgura donde la rotula.

Buenas,

Pues ya está listo, lo que pasa es que miraba donde no era.

Era el amortiguador que estaba con las gomas chafadas en la parte superior donde ancla con el bastidor.

Una tontería vamos, pero yo estaba empeñado en la transmisión.

Ya que estoy aprovecho

¿Me podría valer la culata de un atmosférico para un turbo?

Me explico, sólo sería el bloque de fundición el resto lo pasaría de uno a otro.

Segun he visto en el despiece cambia el arbol de levas de admisión y las válvulas de admisión y guias pero no me he puesto a medir.

Gracias y un saludo.