Club SAAB España

Como he prometido antes, os contaré la historia de mi 9000. Nosotros lo compramos de segunda mando. Empezaré por el motor, que es lo que mas me disgusta del coche, ya leí algo sobre este motor en algún post, mi coche es del 89 y monta el motor atmosférico de 16 valvulas y si os digo la verdad no tira mucho para la potencia que tendría que sacar, pero mirandolo por el lado bueno, no ha dado ningún problema. El color exterior es ese gris ceniza, un color algo feo. El interior muy normalito, climatizador, elevalunes, cierre, etc, creo que todo venía de serie menos el climatizador. Y luego esta ahi el hombre aguantando con mas de 290000 km y aún le quedan. Nosotros le hacemos los cambios de aceite cada 8 o 10000 km y cuando tiene alguna avería mayor pues al taller. Es un coche que apenas ha tenido averías, con el anterior dueño a los 80000 km se le piró la bomba del agua y con nosotros sólo hemos tenido que cambiarle el alternador, por lo demas un coche que va muy bien, grande y muy cómodo. Creo que nada mas, si se me ha quedado algo en el tintero ya os lo contaré. Por cierto, vivo en Madrid, mas concretamente en Pinto. Un saludo a todos

Hombre con 290.000 km. a cuestas normal que el motor no se encuentre en sus mejores días, no obstante nosotros teniamos uno en 1988, con el acabado del turbo, cuero, alerón, llantas etc... el coche andaba lo que andaba, sobre 210. Era perezoso, pero la verdad es que aguantaba de todo, lo vendimos con unos 215.000 km. la verdad es que algún problemilla si que salió, pero también tenía mucha caña. A los 170.000 km. le limpiamos las válvulas y parece ser que el coche se notaba más alegre. Viajes hasta Alemania de tirón a lo que daba el coche y aguantaba el tipo cómo un campeón. Era un cochazo, lástima que le faltase el turbo.

Como comenta ivanhoe el 9000 es un pedazo de carro, le pongas el motor que le pongas. Mi padre está auténticamente enamorado de él, dice que cualquier día de estos vende el BMW 525tds y me compra el 9000 (yo le he dicho que espere a que encuentre un Aero a buen precio ). Es un coche que, para las dimensiones exteriores que tiene, que no son especialmente grandes (sobre todo el CC, el primer modelo de 5 puertas), tiene un interior amplísimo, muy ancho, las plazas traseras son enormes, no tienen nada que envidiarle a las de un A8 o un Percebes Benz clase S en cuanto a amplitud.

Y además es acojonante que un coche que salió al mercado en el año 85 llevase climatizador (el de mejor funcionamiento que he visto jamás en un coche 8) ), ABS, salidas de aire para las 4 ventanillas y las plazas traseras, ordenador, chequeo de luces y sistemas al arrancar, etc. Aún hoy en día hay muchos coches, incluídos los de "gama alta" , que no llevan algunas de esas cosas

No te preocupes por el motor, al final lo que cuenta es EL PEDAZO DE CARRO QUE TIENES

Saabludos y bienvenido

alvaroruiz1 escribió:yo le he dicho que espere a que encuentre un Aero a buen precio

Asi, no lo vas a "aerear"?

Saludos

No, en la próxima concentración le daré el cambiazo al tuyo

alvaroruiz1 escribió:No, en la próxima concentración le daré el cambiazo al tuyo

Vale, ya me traere el candado