900 cabrio 92- Solenoide, APC, conector OBD
Publicado: Sab Ene 05, 2013 12:51 pm
Buenas,
Hace poco al 900 le cambie el turbo, la downpipe(una OEM al final no me atrevi a meterle una preparada), vuelta a la puesta a punto. La verdad que el coche lo cojo poquisimo, teniendo el 9-3 y tal y como va cualquiera coge otra cosa que no tire mas
El tema es que despues de eso, el coche en frio vuelve a tener sintomas con trompicones, humillo un poco negruzco al ralenti. Aunque me lo limpiaron y miraron de dejarlo bien el conector del solenoide del turbo vuelve a quedar atrancado con el sonido del clack clack, en algun momento. Hoy al dar una vuelta sencillamente no tenia turbo, quitar conector del solenoide, incluso como me quedaba sin el protector incluso he intercambiado los cables, ya no se cual va en cada sitio, si el negro a la izq. y el blanco a la derecha o al reves, en uno de las veces de conectar y desconectar el turbo volvia a ir, pero luego ya no. Luego al final despues varias vueltecitas con el coche, llegas, intentas arrancar y nada, que arranca pero al momento se cala, lo has de acelerar, sino nanai, luego varias veces de hacerlo al final no problem, luego si....
Otro tema, es que incluso al ralenti, aunque parece que vaya bien, en frio en ocasiones se enciende el check engine, en el concesionario miraron a ver si podian conectarlo, pero el conector no esta, en los asientos traseros, solo vieron el verde, pero nada, no hay nada, al ser la version americana a saber. Cuando me pique lo volvere a llevar a ver si consigo de una vez que vaya fino como debe, pq en el concesionario estan encantados, siempre me dicen que es el mejor 900 que han visto y lo bien que va.
Algun dia le tendre que mirar las suspensiones, en frio siempre al girar en el parking, cuando tienes el giro casi a los topes se oye el clonk fuerte...
Por cierto siendo la versión americana, con la m***** de alarma que lleva, sabeis de alguna alarma que pueda irle bien??
Hace poco al 900 le cambie el turbo, la downpipe(una OEM al final no me atrevi a meterle una preparada), vuelta a la puesta a punto. La verdad que el coche lo cojo poquisimo, teniendo el 9-3 y tal y como va cualquiera coge otra cosa que no tire mas
El tema es que despues de eso, el coche en frio vuelve a tener sintomas con trompicones, humillo un poco negruzco al ralenti. Aunque me lo limpiaron y miraron de dejarlo bien el conector del solenoide del turbo vuelve a quedar atrancado con el sonido del clack clack, en algun momento. Hoy al dar una vuelta sencillamente no tenia turbo, quitar conector del solenoide, incluso como me quedaba sin el protector incluso he intercambiado los cables, ya no se cual va en cada sitio, si el negro a la izq. y el blanco a la derecha o al reves, en uno de las veces de conectar y desconectar el turbo volvia a ir, pero luego ya no. Luego al final despues varias vueltecitas con el coche, llegas, intentas arrancar y nada, que arranca pero al momento se cala, lo has de acelerar, sino nanai, luego varias veces de hacerlo al final no problem, luego si....
Otro tema, es que incluso al ralenti, aunque parece que vaya bien, en frio en ocasiones se enciende el check engine, en el concesionario miraron a ver si podian conectarlo, pero el conector no esta, en los asientos traseros, solo vieron el verde, pero nada, no hay nada, al ser la version americana a saber. Cuando me pique lo volvere a llevar a ver si consigo de una vez que vaya fino como debe, pq en el concesionario estan encantados, siempre me dicen que es el mejor 900 que han visto y lo bien que va.
Algun dia le tendre que mirar las suspensiones, en frio siempre al girar en el parking, cuando tienes el giro casi a los topes se oye el clonk fuerte...
Por cierto siendo la versión americana, con la m***** de alarma que lleva, sabeis de alguna alarma que pueda irle bien??
