Club SAAB España

Ante todo, un saludo a todos ya que es la primera vez que me conecto.

Bueno, el tema es que me compre hace un par de meses el saab 95 3.0 v6 tid, se que son problematicos! Pero lo compre para reparar ya que soy mecanico, y el precio estaba muy economico!. Lo compre con el tipico fallo de junta de culata, se quedaba sin agua en la botella de expansion por exeso de presion ext ext... Bueno me lie y le cambie las juntas de la culata y termostato, luego radiador que tenia una fuga y al final le he cambiado la bomba del agua, el tema es que va mucho mejor, ya no tengo que rellenar agua ni nada, lo que sigue teniendo exeso de presion en los tubos. Como no he tocado muchos saab, pregunto a alquien que lo tenga mas por la mano que yo! El tapon de la botella de expansio a cuantos bares abre? El prblema es quea veces cuando lo paro y despues de un viaje largo el dia siguiente me marca agua y tengo que liberarle presion en la botella para que suba el nivel del anticongelante, y el otro problema es que en la rectificadora no me comprobaron las culatas antes de planear!!
Bueno gracias por todo.

Tiene mala pinta por los antecedentes de esa mecánica, pero eres valiente y mereces vencer , empezando por lo mas fácil. ¿Has probado de usar otro tapón del vaso expansor?
El tapón lo puedes abrir perfectamente con el coche caliente, y si lo haces como suavidad, no tiene porque subir el nivel apenas ni salir a borbotones.
Por otro lado, los manguitos de agua próximos al radiador en caliente es lógico tenerlos algo duros, no exageramente pero si normal.

Un saludo.-

Saab 9000 Aero ’93 The Milf Engine.
He is moving like a tremendous machine!

Muchas gracias por responder!!
Lo del tapon ya lo pense y compre uno, pero como el original de saab eran 1 semana de espera le puse uno de opel que tara 1,5 y si cuando el coche esta caliente puedo con cuidado abrir el tapon liberando presion y no salta el anticongelante! De echo le puse uno del 30% y estiy pensando en poner uno del 50 para subir la temperatura de ebullicion. Tambien estoy pensando que podria tener algun poro muy pequeño en algun manguito por el que cuando se para el coche absorviera aire, pero aun frio aguanta la presion en los tubos por lo que no creo, o bien que hubiera alguno obstruido....
No se... Empezare por poner un tapon de origen y cambiar el anticongelante a ver si noto algun cambio.
Acepto consejos jaja
un saludo

Hola Sergio, tengo uno de esos así que lo voy conociendo. La diferencia entre el nivel de reposo y el caliente, en el vaso de expansión, no llega ni a 1 cm. Lo normal es que tras una noche de descanso vuelva al nivel original, y sin presión alguna al abrir. Ya lo sabrás, pero el anticongelante debe ser "orgánico".