Club SAAB España

Buenos días,

Estoy reparando un saab 900 que me he comprado y el caso es que cuando arranco el coche tengo que caminar unos 100 metros para que el ralentí se quede estable. Cuando arranco he de acelerar un poco y mantenerlo por que se ahoga y cae de vueltas hasta calarse, el caso es que poco después deja de hacerlo es solo al arrancar en frio.

Estoy haciendo la revisión y si sabéis por donde pudiera venir el fallo os lo agradecería.

Voy a limpiar los conductos de admisión, caudalimetro, caja filtro de aire y encendido.
Tengo que cambiar filtros, bujias y aceite, rotor de encendido.

Gracias y un saludo.

La aic??

Tiene toda la pinta.

Limpieza + WD40.

Buenos días,

Gracias por los consejos, yo hubiera tirado por el caudalimetro y no habria caido en la AIC,
La verdad que el coche va bien salvo ese punto, bueno y el turbo que en las cuestas pronunciadas hace su acto de aparicion y suena como un cuerno vikingo (Buuuuuuuuu).

Ya pondre unas fotos del coche


Gracias de nuevo.

Javier de Andres escribió:el turbo que en las cuestas pronunciadas hace su acto de aparicion y suena como un cuerno vikingo (Buuuuuuuuu).


Gracias de nuevo.

Algunos lo reconocen también como el mugir de una vaca, en este caso será suficiente con que cambies la dump.

Saludos!

Buenas,

Ya le he limpiado la admisión entera incluyendo la válvula AIC.
El caso es que al desmontar el caudalimetro me di cuenta que no estaba la tórica grande que asienta contra el filtro de aire.
Como no tengo nada mejor, me estoy haciendo una tórica de silicona.
Con un cartucho de silicona y un macarrón de 3mm de diámetro interior lo he rellenado.
Le he echo una circunferencia de 80mm y con un macaron mas grande he unido los extremos. Lo dejas secar y con un bisturí recortas el macaron y con cuidado sacas la tórica ya formada.

Lo bueno que la salida del turbo estaba seca, solo tira un poco de aceite por el racor. Tendré que desmontar la valvula dump y ver que le pasa.


Gracias por los consejos han sido de mucha ayuda.

Esta semana pongo unas fotos que ahora esta todo manga por hombro.

Javier de Andres escribió:Buenas,

Como no tengo nada mejor, me estoy haciendo una tórica de silicona.
Con un cartucho de silicona y un macarrón de 3mm de diámetro interior lo he rellenado.
Le he echo una circunferencia de 80mm y con un macaron mas grande he unido los extremos. Lo dejas secar y con un bisturí recortas el macaron y con cuidado sacas la tórica ya formada.

Para estos bricos mañosos es obligatorio poner fotos, no está entre las normas del club pero como si lo estuviera.... todos los manitas te lo agradeceremos.

No le sentará mal pero no creo que sea esa junta, en mi caso no hacía ninguna diferencia ponerla o quitarla. Se me antoja más un tubo suelto o roto o la mariposa sucia o un ralentí demasiado bajo.

Buenas chicos,

Mano de santo!!!! El coche va de perlas en el arranque. Muchas gracias!!!



Os dejo la foto de la tórica y del aspecto final limpito limpito.

Ahora a por la dump, las bujias, delco, aceites filtros y demas.

Un saludo

Enhorabuena, ¿qué era lo que fallaba?

Pues como bien deciais:

AIC- Estaba llena de carbonilla.
Caudalimetro- Filamento obstruido
Caja del filtro- Tenía telarañas
Mariposa -sucia con roña en los cantos
Tubos de admision- Sucios y con restos de aceite.
Torica del filtro- inexistente.
Carga de bateria.


Cuando lo limpie todo se me olvido conectar el caudalimetro y iba bastante peor, una vez subsanado el "incidente", fué de perlas.

Un saludo.